Abschirmhülse für Einspritzdüsen ausverkauft

Ich habe bei meinem 450 SLC 5.0 die Einpritzdüsen gewechselt. Dabei konnte die Dichtungen mit bestellen aber die Abschirmhülse A1170400055 gibt es weder bei Mercedes noch SLS etc. Google findet nichts vernünftiges. EBay 8 Stück für 248,- Original Mercedes Preis 0,40 € das Stück. Wo kann man die zu einem fairen Preis kaufen?

Die Nummer dürfte A1170700055 sein. Bei ebay 116574106733 wären es 15€ das Stück, also weit weg von den 250€ für 8. Zwar immer noch ein Witz ggü. den 40ct, aber was will man machen?

Das ist richtig, da hatte ich einen Fehler in der Artikelnummer. Bei Ebay Stück 14,95€. Unglaublich

 
Die Hülsen würde ich schon gerne austauschen.

Hat die hier im Forum noch keiner in 3D gedruckt?

Ob das funktioniert? Die 3D-Druckerei lebt ja davon, daß der Kunststoff schmilzt und an der Stelle wird's schon warm .....

Hälsningar,
Lutz

Denke auch, dass das mit einem Filamentdrucker nix wird und dann hat man richtig Spaß. Klar ist das jetzt ärgerlich, aber am Ende wäre ich froh, dass es überhaupt noch was gibt und würde zähneknirschend die 120€ bezahlen.

Chromix wrote:

Ob das funktioniert? Die 3D-Druckerei lebt ja davon, daß der Kunststoff schmilzt und an der Stelle wird's schon warm .....

Hälsningar,
Lutz

......könnte man diese Abschirmhülse evtl. aus entsprechendem Material auch als Drehteil herstellen?

Hallo Leute,

ich habe 2 komplette Sätze zu verkaufen, original NOS!

Wenn jemand was braucht, einfach bei mir melden.

Rein theoretisch müsste das mit dem Drucken gehen, das hat auch nichts mit dem Herstellverfahren zu tun sondern mit dem eingesetzten Material, das Material das ich generell für meine Ersatzteile einsetze ist ja schon im höheren Bereich, muss mal bei Gelegenheit schauen ob es noch höher Temperaturbeständigere Werkstoffe gibt. Und Lutz nur zur Aufklärung der Spritzgusswerkstoff ist ein Granulat und wird auch geschmolzen
Schaut doch mal einer genau auf die Teile drauf ob das irgendwo eine Materialkennung eingespritzt ist.

Hallo Zusammen,

das hier habe ich eben gefunden:

MERCEDES-BENZ A1170700055 - Mannes.fr
Wagen - Mannes.fr

Sollte verfügbar sein. Leider wird die Seite nur in Französisch angezeigt, habe es per Browser übersetzt. Vielleicht hilfts ja.

…mit Polyamid (PA6 o.ä.) müsste ein 3-D Druck funktionieren. Schmelzpunkt über 220 Grad!

Leider wird hier Schmelzpunkt und Einsatztemperatur durcheinander geworfen. Entscheidend hier ist doch die Dauergebrauchstemperatur. PA6 z.B. verliert eben schon bei 80-120° Steifigkeit. Und wie sieht es mit Vibrationen etc. aus?
Dazu kommt eben bei Filament, siehe mein Hinweis weiter oben, die Tatsache dazu, dass die Teile zwischen den Layern deutlich schwächer sind (anisotrop). Weiß nicht, wie gut das dann mit der dauerhaften Wärme und Vorspannung zurecht kommt.
Und sind die originalen Spritzgussteile vielleicht sogar Glasfaserverstärkt? 

Hi Uwe,

die hatte ich auch schon angeschrieben. Liefern nur nach Frankreich und die haben auch keine mehr. Ist einer von diesen typischen Shops die Artikel als lagernd führen und dir nach der Bestellung absagen.

Hallo Andi,

das ist schade und natürlich auch unseriös vom Anbieter.

wer schickt mir mal ein halbwegs noch brauchbares Teil zu, von dem man die Maße noch abnehmen kann ?
Unser Teileonkel hat einen Lieferanten in den USA ausfindig gemacht der die Teile nachdruckt was mich verwundert hat dass er sogar die Geometrie angepasst hat.

schimmelengineering.com/products/p/set-o...r-holders-1170700055

Ich weiß nicht ob ichs letztendlich anbieten werde, da ich das Material bisher nicht verwende und das Problem wird auch sein, es wird deutlichst mehr als 42ct kosten in der Einzelfertigung. Aber konstruieren könnte ich es ja mal.

Hi Rolf, sobald ich meine getauscht habe kann ich dir gerne meine besterhaltene alte Hülse zusenden.

Ich kanns mir allerdings einfach nicht vorstellen, dass die dauerhaft haltbar sind, wenn die gedruckt werden, da sie ständig großer Hitze und Dämpfen von Benzin und Öl ausgesetzt sind.

Die Bremssättel vom Bugatti Chiron sind gedruckt.

die Amis setzen das ja schon so ein, ausserdem ist das Material dasselbe wie beim Original, es ist ein PA-Werkstoff (Nylon)  mit genügend hoher Hitzebeständigkeit.
Die mechanische Belastung auf das Bauteil ist in dieser Funktion gering, die thermische Belastung ist niediger als das was der Werkstoff kann, also wird es funktionieren. mich hält nur der Herstellpreis und das neue Material bisher ab. 
Beim Classiccenter habe ich das Teil mal als NML gelistet und somit gemeldet, allerdings glaube ich nicht daß das Spritzwerkzeug noch existiert und ein neues wird wohl eher nicht aufgelegt weil die Werkzeugumlage dann heftig wird, denn dann rutscht das Komma schnell mal 2 Stellen nach rechts.

"Die Bremssättel vom Bugatti Chiron sind gedruckt." Ach und die sind aus Kunststoff oder wie? Sorry, aber das ist Äpfel und Birnen vergleichen.

Gleiches Material heißt nicht gleiche HaltbarkeitDas Argument "Ist doch auch Nylon" ist ein technischer Trugschluss.

1. Kriechen (Creep): Das gedruckte Teil steht unter Dauer-Druck durch den O-Ring. Unter Hitze gibt die Schicht-Struktur nach, die Hülse weitet sich -> Falschluft.
2. Porosität: FDM-Druck ist nie 100% gasdicht. Der hohe Saugrohr-Unterdruck zieht Luft durch die Wände. Tödlich für die K-Jetronic.
3. Verarbeitung: Spritzguss ist massiv und dicht. Gedrucktes Nylon nimmt durch die Oberfläche schneller Feuchtigkeit auf, wird weicher und bricht eher.

Fazit: Spart euch den Ärger. Nehmt gedrehte Teile (POM/PEEK) oder NOS. Druckteile funktionieren hier leider einfach nicht.

die Bremssättel sind in Stahl gedruckt, macht man heute so bei diesen geringen Stückzahlen, in meinem früheren Job hatten wir sogar Turbolader als Prototyp in Edelstahl gedruckt, das geht heute alles, aber eher nicht zuhause.

Ja bei Metall ist das ja ein ganz anderes Thema als bei Kunststoff. Da bin ich voll bei dir.

Wie gesagt, ich kann dir gerne eine Hülse überlassen für den 3D-Druck, wollte aber auf die meiner Meinung nach existierenden Risiken hinweisen. Ich wünsche auf jeden Fall gutes Gelingen und im Interesse von uns allen, dass ich falsch liege!

Wenn man anstrebt, dass sich was bewegt, muss man beim Daimler immer wieder Bedarf anmelden - anstatt das halbe Internet nach fragwürdigen Quellen zu durchsuchen... ..um dann wenn's konkret wird, entweder vertröstet zu werden oder Goldgräberpreise für überlagerte Ware berappen zu müssen. NOS New Old Stock oder Neuteile aus altem Lagerbestand hört sich ja auch schön nostalgisch und herrlich passend zu unserem so geliebten Hobby Oldtimer an.

Je mehr Anfragen und Bestellungen in den Niederlassungen oder bei den offiziellen Sternpartnern eingehen, desto größer ist die Chance auf Wiederaufnahme und Nachlieferung (wenn auch nur in homäopatischen Mengen). Für die hier diskutierten Abschirmhülsen besteht eine Liefererwartung für Kw11/26 (zumindest für die 25 von mir bestellten Stück) Es bringt also nix ab Kw12 die Mercedes-Häuser zu stürmen, in der Hoffnung nun zu Preisen von 1997 Ware hamstern zu können und im Anschluss für das Fünffache auf Kleinanzeigen zu vertickern (mit dem Hinweis auf NML [der Garant für Stufe 3 zum Aufrufen von Mondpreisen]) da die nachgelieferten Mengen gerade die Bestellmengen abdecken und somit gleich wieder NML gelistet werden.

Sorry aber ein Teil der "Probleme" ist von den Nutzern selbstgemacht.
...und wer mal richtig hart erfahren möchte was Nicht Mehr Lieferbar bedeutet, legt sich einfach einen Opel Admiral zu   good luck!


Freie Fahrt für freie Bürger
Martin
 

Hallo Martin,
ich glaube nicht daran, dass ein Teileonkel den Bedarf weitermeldet. Es wird geschaut Nicht Mehr Lieferbar und gut ist. Wenn dann maximal direkt bei Mercedes Classic nachfragen. Selbst bei den noch vorhandenen Niederlassungen hätte ich meine Zweifel.

Der von Martin beschriebene Prozess mag in der Serie funktionieren, das ClassicCenter arbeitet über die Clubs und Direktanfragen

Danke für die konstruktive Antwort.

Die Birne

Hallo Rolf,
falls du Muster brauchst dann kurze Rückmeldung

Danke an Igor für die Musterteile.
Die Kontur steht jetzt erstmal, das Material ist definitiv noch das Falsche. Die Druckparameter hab ich in etwa auch ermittelt
Jetzt warte ich noch die Rückmeldung vom Daimler ab ob die neu auflegen/können, denn mit Spritzguss kann ich nie nicht konkurieren.
Ausserdem muss ich einen Einbauversuch machen, mal sehen ob auf der Messe jemand nen Zylinderkopf dabei hat, ansonsten auch mal die Motorenbauer in der Gegend abklappern. Dann entscheide ich für mich wie es weitergeht.

 

 

Ich wünsche gutes Gelingen! 😊