Neue Hydrostössel für Marylin

Marylin hat neue Hydrostössel bekommen.  Nachdem das Originale Einstellwekzeug endlich da war, (Danke nochmal an Wusel33) sind wir die Sache angegangen. Alles in Allem war es eigentlich nur Fleissarbeit. Es gab keine größeren Schwierigkeiten bei der Montage. Selbst die Grundeinstellung der Stössel gestaltete sich bei Marylin problemlos, da alle Druckstücke wiederverwendet werden konnten. Als Resultat hat der V8 nun einen seidenweichen Motorlauf und das Tickern ist verschwunden. Auch die minimalen Zündaussetzer im Leerlauf sind weg. Ob das allerdings direkt mit den Stösseln in Verbindung gebracht werden kann, vermag ich nicht zu sagen, da bei dieser Gelegenheit auch neue Kerzen und die Luftansaugung erneuert wurde.
An dieser Stelle auch noch Danke, für die Mithilfe beim Messen und Montieren an Ralf, Bernd und Martin





 
 

Hallo, Andreas von welcher Firma hast du die Hydrostößel genommen , würde mir evtl . welche kaufen und weglegen ,denn das kommt bestimmt irgendwann auch auf mich zu
, bis jetzt tickert noch nichts aber das sind halt reine Verschleißteile.

Gruss Karl

Ich habe die Stössel von Febi genommen. Gibt nix daran auszusetzen

Das wird sich noch rausstellen .....
Ich habe die auch genommen - hoffentlich funktionieren sie besser als der Febi-Kettenspanner, bei dem nach knapp 2 Jahren die Kette rasselte. Jetzt ist der Mercedes-Spanner drin .....

Hälsningar,
Lutz

Nach 2 defekten Febi Kettenspannern, hab ich jetzt auch den originalen von DB drin ( das ist der mit den Goldflittern) . Habe jetzt ca 800 km mit den neuen Stösseln gefahren, bisher alles gut....

Gib Es ungefähre Werte wann die Hydrostößl verschließen sind und welche Anzeichen sind dafür bekannt?

...das hörst du, wenn er heiss ist und im Leerlauf tickert, wie ein Uhrwerk

So, nun haben wir an einem 560ger heute die Hydrostössel gewechselt. Dabei hat sich ergeben, dass 2 Schlepphebel der rechten Zylinderbank mies sind. Die anderen der rechten Bank sind auch nicht mehr berühmt und werden alle ausgetauscht. Ein Druckstück hat nicht für die Grundeinstellung gepasst und muste ausgetauscht werden. Alle anderen konnten wieder verwendet werden.Ein Video dazu werde ich noch einstellen.

 

Hier das Video

 

Moin Andreas,
nun wollte ich deine Schrauber Künste schauen, geht das Video nicht.
Ok, You Tube war zu langsam mit dem einstellen.

Hallo Rainer...Jetzt geht's.. 

Gut gemacht Andreas , wenn meiner mal anfängt zu Tickern ,dann weis ich zumindest was das ungefähr für ein Arbeitsaufwand ist für eine Werkstatt , selbst würde ich mich nicht an meinen ollen Motor rantrauen scheint aber auch kein Hexenwerk zu sein , es braucht natürlich das einstellwerkzeug ist es eigentlich nicht sinnvoll dann alles zu erneuern Kipphebel , Druckstücke und Hydrostößel an beiden Seiten , was kostet denn 1 Hydro 1 Kipphebel und 1 Druckstück evtl. sollte ich mir das Material kaufen und einlagern ,und gibt es die Teile noch bei DB bin davon überzeugt das kommt bei jedem ollen Benz mal , mache jetzt immer schon den großen Lauschangriff Richtung Motor derzeit läuft noch alles normal (fragt sich wie Lange´).

Gruss Karl

Hallo Andreas,

wie sahen denn die Nocken bei den leicht angeknabberten Schlepphebeln aus?

Hälsningar,
Lutz

So...  

Hallo,
also ich würde denken, das ist schade um die neuen Kipphebel, da sollte auch was an der Nockenwelle gemacht werden.

Denke ich auch,

da gibt es sogar Profis, nur als Beispiel:
sauer-motorentechnik.de/motorenservice/m...setzung/nockenwelle/

Wer eine Drehbank hat kann auch mit feinem Schleifleinen zumindest die schlimmsten Grate entfernen.
Lesestoff dazu findet sich viel, wieder nur ein Beispiel :
forum.mercedesclub.de/index.php?thread/2...ür-m116-aufbereiten/

...ja genau, und danach schmeißen wir die Nockenwelle am besten in die Schrott-Tonne, denn dann hat man die Härteschicht endgültig gekillt !?!

Toller Tipp... 

Ich habe mich auch gefragt, wie das gehen soll! Ob der Instandsetzer die Oberflächen neu härtet?
Kann es sein, daß die Schlepphebel (für den 560er) derzeit gar nicht verfügbar sind?
Nockenwellen gäbe es von Febi .....

Hälsningar,
Lutz

...wenn man das Video aufmerksam anschaut sieht man, dass die Lagerstellen geläppt und nicht die Nocken abgeschmirgelt werden !
Da ist mal ein himmelweiter Unterschied !

Welch eine Diskussion.
Schickt die Nockenwelle zB. zu CamPro, die sagen euch was noch Sinnvoll geht oder nicht.
Eventuell reicht ein sehr gutes Bild für eine Entscheidung.
Preislich hält sich das in Grenzen und wenn es im Grenzbereich ist, mit etwas suchen lässt sich schon eine Nockenwelle finden.

Der Sommer naht.  Ich bin in der Ziel geraden. ( hoffe ich )