Batterie Kontrollleuchte funktioniert nicht mehr

Hallo zusammen,ich hoffe, ihr könnt mir bei folgendem Problem weiterhelfen.
 Die Kontrollleuchte für die Batterie am Tacho leuchtet bei eingeschalteter Zündung nicht mehr, während alle anderen Anzeigen einwandfrei funktionieren. Die Batterie lädt jedoch ganz normal, und ich habe bereits den Lichtmaschinenregler an der Lichtmaschine ausgetauscht.Ich habe außerdem alle relevanten Komponenten wie Masseverbindungen, Sicherungen, die Glühbirne sowie die Stecker am Tacho mehrfach überprüft, konnte jedoch keinen Fehler finden.Momentan bin ich etwas ratlos, wo ich die Suche fortsetzen soll, und wäre sehr dankbar für eure Ratschläge und Unterstützung.  Zur Info: Es handelt sich um einen 380 SL, Baujahr 1983, Import aus den USA. Vielen Dank im Voraus und beste Grüße,  Daniel

Hallo Daniel
eventuell ist die Birne/Fassung an einem anderen Platz . Ich meine vertauscht worden. Schau mal ob was aufleuchtet mit dem du nix anfangen kannst ??

Grüsse Werni

Über die Ladekontrollleuchte fließt der Erregerstrom für den selbsterregten Generator. 
Ohne sie kann der Generator nicht laden. 
Also muss sie funktionieren, d. h. sie wird nur aus dem Schacht im Kobiinstrument gerutscht sein. 
 

Hallo Werni,

hab's heute nochmal geprüft und auch die Fassung vom Blinker genommen und ausgetauscht. Leider hat es nichts gebracht.

Grüße
Daniel

Hi Frank,

genau das habe ich mir auch gedacht. Ich habe es heute nochmal kontrolliert, kurz mit dem Blinker getauscht, um die Birne und die Fassung auszuschließen. Leider ohne Erfolg.

Grüße,
Daniel

Hallo Daniel,
dann mach doch mal die Gegenprobe und nimm das Lämpchen von der Ladekontrolle raus und schau ob die LIMA immer noch lädt, was eigentlich nicht sein kann.

Hallo Daniel
was leuchtet denn auf wenn du die Zündung an hast ?
Ist irgendein Feld am Tacho was leuchtet und du nicht zuordnen kannst ?
Wie die Vorredner schon gesagt haben funktioniert die Lima nicht ohne Kontroll Leuchte nicht.

Grüsse Werni

Hallo Daniel,

hast Du mal in der Fassung der Kontrollleuchte gemessen, ob dort 12V anliegen? Prüfe nicht nur, ob die +12V anliegen, sondern auch, ob Masse da ist.
Ich hoffe, jetzt keinen Mist zu erzählen, aber ...
wenn Du die Zündung einschaltest müsste, an einer Seite  der Kontrollleuchte 12V anliegen, die Lampe leuchtet, weil der 2. Anschluss des Birnchens gegen Masse liegt. Wenn Du den Motor startest und die Lichtmaschine läuft, sollte auf beiden Seiten der Birne 12V anliegen, so dass diese aufgrund des fehlenden Potentialunterschieds nicht mehr brennt.
Es könnte doch durchaus sein, dass der Masseanschluss oder 12V-Anschluss (vom Zündschloss) nicht gegeben bzw. unterbrochen ist.

Gruß,

Thomas
 

Theoretisch stimmt das, praktisch aber anscheinend nicht.
Wie ich schonmal geschrieben hatte, habe ich die Ladekontrolllampe gegen eine LED getauscht und in der Theorie ist der Erregerstrom dann so klein, daß die Lima nicht mehr laden dürfte.
Tut sie aber doch! Die bisher einzig plausible Erklärung ist, daß der verbleibende Restmagnetismus im Generator dafür ausreicht, daß die Stromerzeugung in Gang kommt.
Einzige Nebenwirkung ist, daß das offenbar erst später der Fall ist. Bei mir gehen bei kaltem Motor die Kontrolllampen erst aus, nachdem ich zum ersten Mal Gas gegeben habe, sonst immer sofort.

Hälsningar,
Lutz

Hallo Lutz
mit dem Restmagnetismus hast du Recht. Dann könnte die Lima auch ohne Kontroll Leuchte funktionieren.

Grüsse Wermi

Hallo Lutz,
was meinst du mit kaltem Motor, aber sicher nicht die Temperatur vom Motor. Ich denke eher, wenn die LIMA einmal hochgedreht hat, hat sich genügend Restmagnetismus aufgebaut der sich dann auch über kurze Zeit ausreichend hält.

Hallo Klaus,

doch, ist tatsächlich so, bei einem "Kaltstart" bleiben die Kontrolllampen an, bis ich einmal Gas gegeben habe. Bin ich vorher gefahren und der Motor ist noch warm, gehen sie nach dem Start sofort aus.
Vielleicht ist das Drehzahlniveau geringfügig anders?? 

Hälsningar,
Lutz​​

Hallo,

mit der LED fliesst auch ein deutlich geringerer Strom, dann wird die Lima nicht mehr erregt. Zur Zeit arbeitet die Lima noch mit dem Restmagnetismus, der ist irgendwann weg und die Lima läuft nur noch mit ohne Spannung abzugeben. Verpole mal die LED, denn der Strom soll ja zur Lima hin fliessen, evtl. ist das das Problem. Und sonst einfach wieder die von MB vorgesehene Glühbirne wieder einbauen, die wird dann bei stehendem Motor sicherlich wieder leuchten.

Mit freundlichen Grüßen

JP

Chromix wrote:

Hallo Klaus,

doch, ist tatsächlich so, bei einem "Kaltstart" bleiben die Kontrolllampen an, bis ich einmal Gas gegeben habe. Bin ich vorher gefahren und der Motor ist noch warm, gehen sie nach dem Start sofort aus.
Vielleicht ist das Drehzahlniveau geringfügig anders?? 

Hälsningar,
Lutz​​

 

Hallo Lutz,

das war bei mir genauso und auch der Grund warum ich diese eine LED wieder durch eine Glühlampe ersetzt habe. Seitdem ist wieder alles "normal", alle Lämpchen gehen unmittelbar nach dem Anlassen wieder aus.