Reservetankanzeige leuchtet nicht

Bei mir brennt leider das kleine Dreieck der Reservetankanzeige nicht.

Die Leitungen vom Tankgeber gemessen, voller Ausschlag für vollen Tank. Reserveleitung - Lampe leuchtet nicht.
Das Birnchen/Leuchtmittel im KI geprüft - ist ok. Tankgeber gereinigt.

Wo kann ich jetzt mit der Fehlersuche weiter machen?
 

Leg mal extra Masse an, am besten direkt an die Fassung. Bzgl. Masse macht das KI häufig Probleme, ist dann aber normalerweise nicht nur auf die Reservekontrollleuchte beschränkt.

Danke für den schnellen Tip.
Das KI hat schon eine extra Masseleitung bekommen.

Hallo,

lege mal auf Kl. 1 am Vielfach-Rundstecker Masse, ob dann die Lampe leuchtet. Danach messen, ob denn bei leerem Tank auch Masse vom Tankgeber auf dieser Leitung kommt. Das ist nicht die Leitung für die Tankanzeige!

Wie hast Du denn den Tankgeber gereinigt? Hast Du ihn zerlegt und dann innen 2 hauchdünne und einen dicken Draht gespannt gesehen? Gerne reißt der dicke Draht ab und der ist für die Reservelampe verantwortlich. Das hättest Du bei ausgebautem Tankgeber leicht prüfen können, ob der Kontakt unten im Geber durchschaltet. Siehe auch meinen Artikel dazu .

Hallo,

das KI braucht nur eine extra Masseleitung, wenn man unvorsichtig beim Einbau den Kurzschluss mit der Leitung für die Uhr verursacht oder wenn die Kontakte von Tacho zu KI stark oxidiert sind.. Dann brennt eine Leiterbahn durch. Es fällt dann aber mehr aus.

Hallo Volker,

du meinst Klemme 1, also auf das blau/gelbe Kabel?

Werde ich prüfen. Da ich alles wieder auseinander bauen muss, muss ich sehen ob ich es vor meinem Urlaub noch schaffe.

Weitere Fehler am KI z.B. Uhr, konnte ich bisher gottseidank nicht erkennnen.

Den Tankgeber habe ich nicht auseinander gehabt. Ich habe ihn ausgebaut und geprüft, in dem ich den Schwimmer bewegt habe. Der lief leicht.
Ich wollte ihn nicht weiter aufmachen, da die kleine schwarze Plastikschraube am Boden schon halb zerbröselt ist.
Bekommt man so eine kleine Schraube irgendwo? Was nimmt man als Alternative?
Ob die Drähte ok sind, kann ich daher nicht sagen.
 

Hallo Fredy,

laut Werkstatthandbuch ist das ein blau/grünes Kabel. Ist oben in der Mitte am Rundstecker des KI. Da muss Masse ankommen, damit die Reservelampe leuchtet.

Wenn der Draht im Tankgeber abreißt, geht der Schwimmer und damit die Tankanzeige noch, bewegt sich aber unten etwas störrisch. Die Reservelampe geht dann aber nicht mehr, Der Schwimmer schließt zwar dann den Kontakt für die Reserve unten kurz, aber der Draht nach oben transportiert das nicht mehr an den Stecker.

Also musst Du nur am ausgebauten Tankgeber prüfen, ob das durchgeschaltet wird, wenn Du ihn senkrecht hältst.

Danke Volker,
werde ich prüfen.
Kann etwas dauern, melde mich dann wieder dazu.

Ich würde als erstes den Stecker am Tankgeber abziehen und beide Seiten testen … Masse an den Pin der Buchse, dann muss die Lampe kommen. Wenn nicht OK -> Kabelbaum /KI prüfen.
Ansonsten SW 46 Tankgeber ausbauen und messen, ob der Kontakt schaltet.

Haben eben noch einmal kurz den Tankgeber ausgebaut und durchgemessen.
unten = 69,6 Ohm
oben = 6,7 Ohm
Dann den Tauchgeber im Glas mit Benzin getaucht und die Werte beobachtet. Läuft ein wenig holprig. Hoch stolpender als runter. 
Dann den Geber auseinandergebaut. Innen sah alles sehr gut aus. Kein Rost, kein Schmodder. (auch der Tank sieht innen überraschender Weise sehr gut aus.
Kein Rost und kein Dreck.)
Alle drei Drähte sind ok. Habe ich kurz durchgeklingelt.
Dann noch einmal ohne Gehäuse ins Glas getaucht. Werte sind weitestgehend identisch.
Jetzt konnte man sehen, das der Schwimmer ein wenig holpert.

Mehr habe ich nicht gemacht. Für mich ok so.  Zu viel Angst die Drähte zu beschädigen.
Tankgeber wieder zusammengebaut.

....und auf wundersame Weise geht das Lämpchen vorne im KI wieder. Warum auch immer.
Wenn sich doch nur noch mehr Fehler so einfach korrigieren lassen würden.
Danke für die Hilfe.

 

Hallo Fredy,

nur der Vollständigkeit halber: Die Reservelampe reagiert nicht auf den Widerstand des Geberdrahts (die 2 dünnen). Wenn der Schwimmer unten aufliegt, schließt der einen Kontakt und der geht dann über den dicken Draht an die Klemme W am Tankgeber und von da ans KI. Das sind also 2 verschiedene Dinge.

Hallo zusammen,
zum Thema Reserveleuchte hätte ich da dann auch mal eine Frage. Lt. technischen Daten hat der 350 SL Bj 73 einen 90 Liter Tank mit 13 Liter Reserve.
Ich habe jetzt zweimal getankt als die Reservelampe angegangen ist und konnte dann etwa 63 Liter Tanken. Somit fehlen so ca. 14 Liter in der Rechnung. Habt Ihr das auch schonmal festgestellt ? Was könnte das sein ?
Ich habe mal in den Verdeckkasten geschaut und das sieht noch alles Orginal aus...
Oder ich nehme mal einen Reservekanister an Bord und probiere es aus .....
Gruss ebenfalls aus dem Bergischen Land
Heinrich

Ich habe auch eine Frage dazu: Muss die Reserveleuchte bei eingeschalteter Zündung angehen?

ja, geht dann nach zwei Sekunden aus, wenn der Tank über Reserve steht.
 

Ok, ich dachte mal gelesen zu haben, dass dies nicht bei allen Modellen so war. Bei mir leuchtet sie nicht, stört mich aber auch nicht.

Bei meinem ollen von 1977 geht die Lampe auch nur an wenn der Tank fast leer ist glaube das ist so original so .

Gruss Karl

Eben, meinte das auch so. Aber tatsächlich mir egal. Da wird nix dran rumgefummelt, verschlimmbessert man das Ganze eher noch.

...ist auch erst ab Ende 1981 so, davor leuchtets nur wenn Tank leer !

R107 Neuling wrote:

Hallo zusammen,
zum Thema Reserveleuchte hätte ich da dann auch mal eine Frage. Lt. technischen Daten hat der 350 SL Bj 73 einen 90 Liter Tank mit 13 Liter Reserve.
Ich habe jetzt zweimal getankt als die Reservelampe angegangen ist und konnte dann etwa 63 Liter Tanken. Somit fehlen so ca. 14 Liter in der Rechnung. Habt Ihr das auch schonmal festgestellt ? Was könnte das sein ?

 

Das ist bei mir ähnlich.

Ja, bei mir auch! 
An die 90 Liter glaube ich nicht. 
Mein Tank ist auch nicht verbeult, denn ich hatte ihn ausgebaut. 
Trotzdem bekomme ich beim Tanken nicht mehr als 70 Liter hinein.