Schalten mit dem Automatikgetriebe 722.3 MB 560 SL

Hallo Michael kannst du bitte sagen zu welchem Fahrzeug und Baujahr das Getriebe 722.3, 722.6 und 722.9 gehört?

Hallo Andreas,

das 722.6 ist das 5-Gang aus einem W211 z.B.
das 722.9 ist ein 7-Gang
Haben beide nichts mit dem 107er zu tun.

Hallo Schorsch vielen Dank, dann ist das Getriebe 722.3 in unseren 107er und mit diesem Getriebe soll man nicht unnötig rumschalten, warum?

Bitte, bitte,

ich denke, dass man mit keinem Automatikgetriebe unnötig
rumschalten sollte.
Wobei, manchmal hole ich mir auch schon mal den 1.Gang
an der Ampel...

Ab dem 722.6 (ca 1995) wurden keine Bremsbänder mehr verbaut, sondern Lamellenkupplungen. Daher ist das Bremsen ab diesen Getrieben weitgehend verschleißfrei und wer unbedingt will kann damit seine Bremsen auch im Stadtverkehr ohne große Konsequenzen schonen. Beim 722.3 geht das halt aufs Material (Bremsbänder). Daher sollte man diese Getriebe auch nicht spülen wenn es nicht unbedingt sein muss. Das kann dann den Bremsbändern den Rest geben.

Das ist wohl so,

ich habe in der Nähe einen Fachbetrieb der viel für eine Spülung wirbt. Wollte ich machen lassen, ganz klar deren Aussage : Machen wir nicht beim 107er.

Hallo Michael, wieso ist Spülen schädlich. Ich will und muss zwar nicht spülen lassen, aber mir erschließt sich das nicht. Gespült wird doch mit einer speziellen Apparatur, die neues Getriebeöl durch das Getriebe pumpt und auch wieder absaugt. Was kann da schädlich sein?

Das interessiert mich auch! Ob das Spülen etwas nützt, ist ja diskutabel, obwohl manche hier im Forum haben, die spülen liessen, eine positive Wirkung bemerkten. Wieso das jedoch schädlich sein soll, verstehe ich nicht.

Hälsningar,
Lutz

Hallo also ich habe mich erkundigt bezüglich schalten mit dem 722.3 Automatikgetriebe. Man kann mit dem Getriebe hin und herschauten wie man will, es schadet dem Getriebe nicht, das ist das gleiche wie auf D wenn das Getriebe automatisch schaltet. Wenn man bergab fährt kann man in den 3. oder 2. Gang manuell schalten, aber noch besser wenn man auf B stellt, das ist die Bremsstellung.

M119_Fan wrote:

Ab dem 722.6 (ca 1995) wurden keine Bremsbänder mehr verbaut, sondern Lamellenkupplungen. Daher ist das Bremsen ab diesen Getrieben weitgehend verschleißfrei und wer unbedingt will kann damit seine Bremsen auch im Stadtverkehr ohne große Konsequenzen schonen. Beim 722.3 geht das halt aufs Material (Bremsbänder). Daher sollte man diese Getriebe auch nicht spülen wenn es nicht unbedingt sein muss. Das kann dann den Bremsbändern den Rest geben.

Bremsband und Lammellenkupplung unterscheiden sich nur die radiale bzw. axiale Anordnung. Das hat nichts mit unterschiedlicher Verschleißanfälligkeit zu tun. 
 

"Spülen schädlich?"
Nach meiner Information sollen die Viergang-Automatik-Getriebe von Mercedes nicht gespült werden, weil da wohl irgendwelche Abdichtungen beschädigt werden können.

....Stellung "B" würde ich nur nehmen bei Bergabfahrt (und ggf. Bergauffahrt) mit (schwerem) Hänger, z.B. Wohnwagen / Pferdetrailer / ....

Im Regelfall reicht m.M. zur Motorbremsung Schaltstellung "S" oder "L" respektive "3" oder "2".

…es ist ja auch nicht nötig, da bei den 107er getrieben das ganze Öl einfach abgelassen werden kann !

die Spülerei wurde für modernere Getriebe entwickelt die zu Anfang mit einer lebenslangen Ölfüllung erdacht wurden und teilweise überhaupt keine Ablass Schrauben haben ! 

Hallo Christian,
die Diskussion ob nötig und hilfreich oder nicht, wollte ich gar nicht lostreten. Mir ging es nur um die Aussage, dass Spülen für die 722.3... schädlich sein soll. Das erschließt sich mir nicht, auch nicht die Aussage, dass da Dichtung kaputt gedrückt werden. Allerdings habe ich keine Ahnung mit wieviel Druck das Getriebe gespült wird. Spülen war ja schon häufiger Thema, aber über Schäden hat noch niemand berichtet.

Aber warum wollt ihr das Getriebe eigentlich spülen? Alle 6-8 Jahre Getriebeöl inkl. Filter wechseln und fertig. 

Außer Kalli wollte in diesem thread niemand spülen, und Kalli hat die Aussage seiner Werkstatt erhalten, dass die das nicht machen.
Ich wiederhole mich jetzt, mir geht es nur um die Aussage, dass Spülen schädlich sei. Wenn eine solche Behauptung aufgestellt wird und ich sie nicht nachvollziehen kann, möchte ich es einfach nur begründet haben und wenn die Begründung dann schlüssig ist, ist das für mich auch ok.

nur zur Anmerkung: ich hatte mein Getriebe schon selbst komplett auseinander und auch wieder zusammen und kann mir daher nicht erklären, was da kaputt gehen soll.
Auszug aus dem Internet: Um das Getriebe vollständig zu spülen, inkl. Schläuche, Getriebekühler und Wandler, wird das Getriebeöl mit einem Spezialreiniger versetzt. Dann erfolgt eine 15 minütige Getriebenutzung um Ablagerungen zu lösen und das Mittel gleichmäßig zu verteilen und es zirkulieren zu lassen.

Ich habe mir dann noch ein YT-Video angeschaut und kann mir noch weniger erklären, was da schädlich sein soll. Ich glaube, die Primärpumpe des Getriebes erzeugt mehr Druck als die Pumpe des Spülgerätes.
Wie gesagt, ich habe keinen Bedarf an Spülung und rate niemandem dazu, rate aber auch nicht ab. Muss jeder selber wissen! Nür für schädlich halte ich es nicht.
Eins muss einem klar sein, wenn ich durch eine Spülung, evtl. auch mit einem Zusatz an Reinigungsmitteln eine Spülung vornehme, löse ich Ablagerungen an der Bauteilen und da kann es natürlich möglich sein, dass sich diese Ablagerungen in den filigranen Bauteilen des Steuerschieberkastens absetzen, wenn dieses nicht ordentlich gespült wird. Aber das trifft nun wirklich auf alle A-Getriebe zu und nicht nur auf die 722.3... 

Thorsten, du kannst dein 722.3 so viel und so oft spülen wie du willst, wenn du es nicht glaubst. Alle anderen riskieren dann ein undichtes Getriebe, sofern es nicht frisch Generalüberholt wurde. Deshalb machen das auch die Betriebe, die damit sogar Geld verdienen würden, nicht.
Selbst TE sagte damals schon: Erst ab 722.6 (und auch da würde ich nicht seinen Reiniger nehmen)

J.-P. Zimmer von Motoren Zimmer hat sich als begnadeter Getriebespüler in seinen Videos mehrfach dazu geäußert, warum sie das bei Mercedes 4-Gang-Automaten nicht machen. Ich habe nur noch die Dichtungsproblematik im Kopf...

Da habe ich jetzt mal direkt angefragt......
und schon Antwort erhalten :


"Guten Tag
Wir spülen diese auch nicht, da die alten Getriebe mit den Drücken bei der Spülung nicht zurecht kommen. "

 

Da es zum Thema Getriebe so viele Expertisen und Meinungen gibt konnte ich jetzt nicht widerstehen und den ehemaligen Entwickler unserer Getriebe mal darüber zu befragen, auch wenn er schon über 80 Lenze zählt kennt er sich sehr sehr gut damit aus, es war ja für Jahrzehnte sein Lebenswerk.

Zur Frage der Schaltbarkeit: natürlich kann man die Wählstufen nutzen aber nicht bei hohen Motordrehzahlen, aber das erklärt sich von selbst und nein es schadet dem Getriebe. Ich es wurde dafür ausgelegt.
Zur Frage der Getriebespülung vor 1995: es wurde nicht explizit empfohlen und beschrieben , mit der Konstruktion Filter und Ölwanne reiche es vollkommen aus die Ölwanne innen beim Ölwechsel zu reinigen.  Also es ist nicht notwendig. Nach 1995 könne Ölspülungen gemacht werden im Bedarfsfall.