Bremslicht glimmt

Moin,
ich hab gestern zufällig festgestellt, das bei eingeschalteter Zündung die Bremslicher "glimmen" Verbaut sind LED Lampen.
Mit den normalen Lampen tritt der Effekt nicht auf.
Heute mal gemessen, an der Fassung liegen bei eingeschalterter Zündung 5,2v an. Bremslicht funktionert wie es sein sollte.
Masserverbindung am linken Rücklich ist sauber und ok.
Hat da jemand ne Idee zu? Elektrik is nich so ganz meins

Hallo Martin ,

das könnte ein sg. Kriechstrom sein, der evtl. vom Bremslichtschalter kommt.

Oder es ist eine "Rückwirkung" über eine andere Kabelverbindung.

Da musst du sukzessive vorgehen und mit dem Schaltplan vom Sicherungskasten aus abschnittsweise prüfen.

sternzeit-107.de/de/slpedia/wiring-diagr...schaltplaene-vormopf

Moin Uwe,

besten Dank für den Tip.
Der Bremslichtschalter war es schon mal nicht, Stecker ab, die Lampen glimmen weiter, aber Bremslicht ohne Funktion 

Dein Masseanschlus an der Leuchteinheit ist nicht in Ordnung.

....dann kommt die Spannung "rückwärts" über ein anderes Leuchtmittel von vermutlich einer der beiden Rückleuchteneinheiten bzw., wie Stefan schon geschrieben hat, von einer fehlerhaften Masseverbindung.

Moin Martin,
hat deiner schon das Lampen Kontroll Gerät?
Wenn ja, eventuell Feuchtigkeit im Fußraum?
Oder normaler Kriechstrom irgendwo.
Mal einen Tag in die Sonne stellen, Heckklappe offen.
Da es sich im Milliampere Bereich bewegt, sollte es nicht dramatisch sein. (meine Meinung )

ein 380er hat kein LKG. Das (falls verbaut) Tempomatsteuergerät wäre auch noch ein Kandidat , ich bin mir nicht sicher aber ich meine eine Verbindung geht gar ins Kombi.
Bem 380er benötogt man die FgNr für den genauer Schaltplan.


 

Hallo Martin,hat das schonmal funktioniert oder ist das direkt nach der Umrüstung auf LEDs aufgefallen? Kann das mit den "Sidemarkern" zusammenhängen?
 

Moin, hab gestern auch mal geschaut....habe das gleiche Problem wie Martin. Die Bremslicht LED G
glimmen vor sich hin, mit normalen Leuchtmitteln ist alles gut...seltsam

Moin,
Fehler lag tatsächich an den LEDs. Ich hab eine andere rein, und der Fehler is wech...
Andreas hat dieselben Leuchten drin gehabt wie ich.
Das Problemchen trat auch nicht direkt nach der Umrüstung auf LED auf. Ich fahr damit ja schon über ein Jahr, und gestern ist es das erstmal aufgefallen.
Die Bremsleuchten haben jetzt wieder die "alten" 12V21W Birnchen drinn...

Ich versteh ehrlicherweise nicht so ganz, wieso man die wichtigsten Leuchten am Auto abweichend vom Serienzustand mit LED „hinbasteln“ muss … dann baut Euch halt ne dritte Leuchte auf den Kofferdeckel und macht dort LED rein … das Ganze ist auch ein Thema, wenn Euch einer drauffährt und behauptet, die Bremslichter gingen nicht richtig.
Aber nur meine private Meinung.

Ich bin wie die Vorredner der Meinung, daß es eine schlechte Masseverbindung ist. Hatte ich auch und zwar innerhalb der Leuchteinheit, dort, wo die Teile vernietet sind.
Ich würde das trotzdem mal überprüfen,dann leuchten die Lampen vielleicht auch etwas heller und man muss gar keine LEDs einsetzen .....

Hälsningar,
Lutz

Hallo Martin,
hast du mal gemessen, was da an Strom fließt, oder könntest du mal messen.

Hallo Lutz,
ich verstehe schon was du meinst aber nicht wie bei einer schlechten Masseverbindung bei nur eingeschalteter Zündung da Strom fließen soll, kläre mich da mal bitte auf.
Ich habe bei zwei China Baustellenstrahlen ein ähnliches Phänomen. Wenn der Schaler aus ist (wo immer er sich in der Schaltung befinden mag) glimmen die LED auch. Habe das Problem auch noch nicht untersucht oder den Strom gemessen. Ich denke, das das bei solchen LED schon wenige µA reichen um diese zum glimmen zu bringen.

Moin,
wie schon gaaanz oben geschrieben ist der Masseanschluss ok. (nicht nur optisch, sind 0Ohm Wiederstand gegen Masse, gemessen vom Sockel und von den Blechen innerhalb der Leuchte, zum Massepunkt der Rückleuchten und zur Sicherheit auch noch mal zu anderen Massepunkten am Auto)
Andreas hat gestern bei seinem 380ger US Model mit Tempomat auch die 5V am Sockel vom Bremslicht gemessen.
Wie viele mA dort fließen müsste ich heute Abend noch mal messen.

Vielleicht hat ja einer mit einem vergleichbaren Auto Lust das auch mal nachzumessen?

Es ist interessant, wie sich hier ein Kreis schließt. Ich habe das Phänomen bei einigen unserer LED Weihnachtslampen auch ohne zu wissen, was dahinter steckt, und ziehe immer den Stecker. Aber hier ist es ja schlecht möglich ...

VG Michael

LED als Nachrüstung geht bei uns gar nicht.......

LED-Birnen sind in der Schweiz derzeit nicht zulassungsfähig. Es dürfen derzeit keine Glüh- oder Halogenbirnen durch LED Birnen an Fahrzeugen ausgetauscht werden, wenn sie als Aussenbeleuchtung oder Fahrlicht verwendet werden.

 

Das ist ein interessantes Phänomen. Es könnte durchaus sein, dass es 12V LED Lampen gibt, wo alle LEDs in Reihe geschaltet sind, da würde ich fast sagen, bei 5V leuchtet da nix, wenn es mehrere parallel geschaltete Gruppen von LEDs sind, kann da mit wenig Strom durchaus was leuchten.
Jedenfalls bin ich mir sicher, dass da keine Leistung bei den 5V verfügbar ist, da eine Glühlampe auch bei 5V leuchtet, wenn sie genug Strom bekommt.
Bei den genannten Licherketten oder Baustrahlern sind meist Netzteile extern oder intern vorgeschaltet, die eine sichere Kleinspannung erzeugen und aus EMV Gründen sind da ziemlich sicher Kondensatoren zwischen Primär- und Sekundärseite verbaut, Wenn die Leuchte nicht zweipolig abgeschaltet wird kann je nach Steckrichtung des Netzsteckers über die Phase und den/die Kondenstaoren und den Schutzleiter ein minimaler Strom fließen, der zu dem Effekt führt. Daher am besten immer zweipolig abschalten oder Stecker ziehen.

wenn man das Phänomen mal googelt gibt es wohl tatsächlcih Schaltungen die durch die Kondensatoren sozusagen nachglimmen, das habe ich bei meinen LED mit 230V im Haus auch. In dem Fall hier glaube ich (weiß aber nicht) eher an ein Fremdstromanteil durch eines der Steuergeräte die im Verbund des Bremslicht beteiligt sind.
LED ist halt nicht immer die idealste Lösung bei alten Autos.