Welche Bosch Kraftstoffpumpe für den 560SL?

Hallo Zusammen,

am Samstag war beim Schraubertreff scheinbar schlechtes Benzinpumpen-Karma   Als ich zuhause ankam sirrte eine Benzinpumpe lautstark..... Wie ich gehört habe war das bei Bernds 560SL genauso....

Wie auch immer noch will ich mich von Martins B..... Allergie noch nicht anstecken lassen und würde Bosch nochmal eine Chance geben, auch wenn ich die Pumpen in 2019 bereits getauscht hatte. Die Suche bei Bosch Classic ergab für die aktuelle Mercedes Teilenummer A0030915301 drei verschiedene Modelle ( Siehe hier )

Bosch Nummern sind: 0 580 254 049, 0 580 254 911 und  0 580 464 125

Die Preise sind jetzt eher eng beieinander - weiß zufälligerweise jemand was die Unterschiede der Pumpen sind und welche zu empfehlen wäre?

Danke Euch und Gruß,
Ralf
 

Hallo Ralf,

so wie ich mir die Bilder von Bosch so ansehe, sieht man doch die Unterschiede ganz gut:
1. Nackte Pumpe
2. Pumpe mit Elektrokontakten zum Nachcrimpen
3. Pumpe zusätzlich mit Isolierhülse wegen Kontaktkorrosion an der Halterung
Ich hab die Nummer 3 genommen, weil ich die Isolierung nicht mit Klebeband realisieren wollte und die Schutzhüllen aus Gummi, über die Kontakte, sind über die Jahrzehnte auch nicht mehr frisch gewesen.

 

Habe letztes Jahr erfolgreich 0580464125 verbaut. Die erste Lieferung hatte ich damals retourniert, da bei beiden Packungen das Siegel aufgebrochen war. Habe dann beim großen Fluss bestellt, da war alles ok. 

Hallo,

danke für die Infos - wenn man schlau ist findet man bei Bosch in den Details der Pumpen auch eine Serviceübersicht mit technischen Details ( Klick )

Demnach komme ich neben den unterschiedlichen Lieferumfängen zu folgendem Schluss:

• 0 580 254 049 -> Ungeeignet da der Anschluss auf der Seite mit dem Rückschlagventil falsch ist
• 0 580 254 911 - > Hat bei 6 Bar Druck eine Fördermenge von ~ 95 L/Min bei ~ 7 Ampere. Durchmesser der Pumpe 52mm
• 0 580 464 125 -> Hat bei 6 Bar Druck eine Fördermenge von ~ 120 L/Min bei ~ 9 Ampere. Durchmesser der Pumpe durch die Isolierhülse bei 60mm

Mittlerweile habe ich auch die Unterlagen aus 2019 gefunden...... Da hatte ich die Pumpen bei Wütschner gekauft und die Rechnung noch nicht digitalisiert... Deswegen hatte ich auch nichts gefunden 

Damals hatte ich auch die 0580 464 125 verbaut, also wird es die jetzt auch wieder werden.

Danke Euch,
Ralf


 

Hallo Ralf,

heute gibt es nur noch Universalpumpen von Bosch. Früher in der Serie war das anders. Die Universalpumpen sind auch etwas dünner als dir originalen, deshalb bekommen sie so ein Gummigeflecht um die Pumpe herum für die Montage und die Verhinderung der Kontaktkorroision. Die originalen hatten da eine blaue Lackschicht. Welche der 3 Du nimmst, ist egal.

und auch den Filter mit tauschen wenn das schon etwas länger her ist (<8J), auch ein Blick in den Tank durch die Öffnung im Verdeckkasten kann nicht schaden, nicht daß das geräusch von Dreck/Korossion im Tank her kommt

Moin,
und den Filter am Mengenteiler.

...Bosch sagt in der Ausrüstungsliste 0 580 254 049 !

Seltsam... nachdem die 0 580 464 125 direkt gepasst hat, habe ich jetzt nochmal im EPC geschaut, die Teilenummer ist: A0030915301. Foto angeschaut, die Anschlüsse sehen 1:1 wie bei 0 580 464 125 aus. Die 0 580 254 049 hat, wie Ralf sagt, den falschen Anschluss.
Aber gut, bei den Zündkerzen für den M119 mit Zündverteiler geben sie auch den falschen Typ an.

...welcher Anschluß genau soll denn bei der 049  falsch sein ?!?

Hier der Ausgang der 049:
 

Und hier der, des Originalteils:
 

Gut, wenn ich das Anschlussstück was da bereits bei der 049 angeschraubt ist, wieder abschraube, weil ich es nicht brauche, wird es wahrscheinlich gehen, wenn es das selbe Gewinde ist. Aber da die Pumpe teurer ist und man ggf. noch das Gummigeflecht dazu kaufen muss, was spricht dann noch für die 049?

...ich wollte nur wissen wie ihr darauf kommt, dass die Pumpe nicht passen würde ! Das Ringstück kann man einfach weglassen, das Rückschlagventil ist immer gleich !

Ich hab erst beim Zoom gesehen, dass man das Teil ja abschrauben kann

Jetzt hab' ich aber noch ne saublöde Frage: Die 0 580 464 125 scheint ja etwas mehr Förderleistung zu haben als die 049. Wenn ich das Einspritzsystem richtig verstehe, geht die Menge, die zuviel gefördert wird, via Rücklauf wieder in den Tank. Sollte dann also kein Problem sein, richtig?
Edit: Ein weiteres Thema fällt mir hierzu noch ein: Die 125 Pumpe hat neben einer höheren Förderleistung auch eine höhere Stromaufnahme. Laut WIS 07.3-130 soll an Klemme 30 6-10 Ampere zwischen Pin7 und 8 fließen. Wenn ich mir die Kennlinien der Pumpe 049 und 125 anschaue, könnte das bei 2-4 Bar bei der 049 hin hauen, bei der 125 wäre man wohl darüber. Wohl auf Dauer nicht so gut fürs KPR? Oder habe ich hier einen kompletten Denkfehler?
Wenn ich mir die Bosch Listen so anschaue, kommt es mir so vor als würden für die Fahrzeuge mit einer Pumpe die ..125 und für die mit 2 Pumpen die 049 empfohlen. Womöglich tatsächlich wegen einer zu hohen Gesamtstromaufnahme bei zwei verbauten 125?

Hallo Zusammen,

kurzes Update.

Ich habe mich für die Pumpe mit der Nummer 0 580 254 911 entschieden und diese nebst Filter neuen Leitungen, Tanksieb und Leitung von. Tank zum Pumpenpaket getauscht.

Ich hatte mich eigentlich davor gescheut den Tank auszubauen um das Sieb zu wechseln. Das ist aber in der Tat einfacher als gedacht. Am meisten Arbeit machen die unzähligen M6er Schrauben der Trennwand.

Und ich weiss dass das ja eigentlich sein kann - aber mit den neuen Pumpen scheint er im Leerlauf ruhiger zu laufen. Vielleicht haben die Verbauten ...149er Pumpen mit der höheren Förderleistung den Druckregler an seine Grenzen gebracht. Keine Ahnung...

Gruss,
Ralf

Hallo Ralf,
schön zu hören, dass die 0 580 254 911 passen und der Motor damit gut läuft. Ich hatte mir vor ca. 3 Wochen auch zwei geholt und für schlechte Zeiten eingelagert.

...original wäre die 950er Pumpe, die ist auch heute noch in der Mercedes-Schachtel und ist auch recht erschwinglich im Netz zu bekommen ! 

Noch 'ne Pumpe! Die war bisher hier im Thread noch nicht im Spiel.
Wie ist denn die komplette Nummer, Christian?

Hälsningar,
Lutz

Hallo,
ich würde auf 0 580 254 950 tippen.

Hallo,
wo findet man eigentlich die technischen Daten der Bosch Pumpen, ich habe bei Bosch leider nichts gefunden.

Hallo,
vielleicht kann dieser Download weiterhelfen:
www.bosch-classic.com/de/media/pdfs/down..._kraftstoffpumpe.pdf

Hallo Klaus,

den Link zu den technischen Daten hate ich  in diesem Beitrag  verlinkt.
Die ...950 steht sogar in der WIS als Bosch Vergleichsnummer.

Wobei ich doch ernsthaft bezweifele, daß Bosch tatsächlich unterschiedliche Pumpen baut die die gleichen technischen Daten haben. Meiner Meinung nach sind die Pumpen mit gleichen Förderkennlinien und Bauformen auch identisch und die unterschiedlichen Nummern aus der Historie entstanden.

Von daher gehe ich davon aus, dass die ..049, ..911, ..950 identische Pumpen sind.

​​​​​​Wichtig zu wissen - damit die Pumpe in das Pumenpaket passt ist der Isolierring notwendig wie ihn die Pumpe  0 580 464 125 (Bild 42 in der Bosch Doku) hat. Der kann aber normalerweise übernommen werden.

Gruss,
Ralf


​​​​

Hallo Harald,
danke für den Link, hat mir geholfen.

Hallo Ralf,
danke, den Link hatte ich übersehen.
Wenn die tech. Daten gleich sind, müssen die Pumpen als solche auch gleich sein. Was anders sein kann sind die Anschlüsse oder die Beigaben im Karton. Ich denke wir haben mit der ... 911 alles richtig gemacht.

...mit keiner der hier genannten Pumpen macht man etwas falsch, die Leistungsdaten unterscheiden sich minimal, eher schon der Lieferumfang, am Band wurde die 0 580 254 951  verbaut, die Handelsausführung ist die 0580 254 950 !