280 slc,bj 76 springt nicht an...nerven am Ende...

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2 years 11 months ago #324689 by Dr-DJet
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Hallo,

6 Bar sind zu viel Systemdruck. Maximal sind 5,5 Bar. Und hier das Foto aus meinem Lager eines 6-Zylinder MT und LMM mit dem Rohr, in dem die Schraube unter einem Stopfen sitzt.

Habe inzwischen auch gelesen, dass kein Kat nachgerüstet wurde.
Welcher MT wurde jetzt verbaut und wer hat den überholt?

 
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2 years 11 months ago #324691 by Migjag
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Hallo,mein Luftmengenmesser hat an dieser Stelle nur eine Inbuss schraube ,die nur fest oder raus geht,und kein Röhrchen wie ich es bei meinem 380ger kenne.

´
Es war auch kein Kat verbaut.

Habe mal 2 Düsen ausgebaut und auf Sichtprüfung haben die ordentlich eingespritzt.
Gibt es ein Richtwert für die einspritzmenge?

Mein Luftmassenmesser hat die Nr 0438120032

Ich habe im netz keinen gefunden,der dort ein Röhrchen verbaut hat.
Oder kann man das nachrüsten? Oder passt ein anderes Modell?

Gruss Michael

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2 years 11 months ago #324692 by Migjag
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Welcher MT wurde jetzt verbaut und wer hat den überholt?
Es wurde der Mt 0438100011 generalüberholt von German Spob verbaut.
Gruss Michael

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2 years 11 months ago #324693 by Dr-DJet
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Hallo Michael,

ob Röhrchen oder nicht (bei ganz frühen), die Schraube muss an der Stelle sitzen. Aber nur dran drehen, wenn der bei abgezogenem Sicherheitsschalter schon deutlich Benzin sprudelt aus den Einspritzleitungen.
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2 years 11 months ago - 2 years 11 months ago #324694 by Migjag
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Last edit: 2 years 11 months ago by Migjag.

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2 years 11 months ago #324695 by Migjag
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...wie gesagt ,diese Schraube ,sitzt fest und ist nicht zum verstellen,die kann ich mit 3 umdrehungen herausdrehen und hab die dann in der Hand.

Gruss Michael

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2 years 11 months ago #324697 by Dr-DJet
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Hallo Michael,

der 0438100011 ist richtig. Und die Schraube sitzt auch bei Dir da.

Wie sehen denn Deine Zündkerzen aus? Und hast Du den O-Ring zwischen MT und LMM ersetzt?
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2 years 11 months ago #324699 by Migjag
Replied by Migjag on topic 280 slc,bj 76 springt nicht an...nerven am Ende...
Hallo,o ring ist ersetzt,und die Kerzen habe ich jetzt 2mal rausgedreht,da ich sooft die Stauscheibe heruntergedrückt habe......aber die waren eher trocken oder leicht feucht....

Gruss Michael

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2 years 11 months ago #324705 by Dr-DJet
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Hallo Michael,

die Schraube, die Du da rausdrehst, ist nur eine Verschlussschraube im Gehäuse des LMM. DIe eigentliche Schraube sitzt im Hebelarm des LMM. Ist bei mri immer 3mm Innensechskant. Ich habe aber keine so frühe Ausführung des LMM hier liegen.
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2 years 11 months ago - 2 years 11 months ago #324712 by Leisibach
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Last edit: 2 years 11 months ago by Leisibach. Reason: Auszug aus der WIS

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2 years 11 months ago #324714 by ZitroniX
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..
wie gesagt ,diese Schraube ,sitzt fest und ist nicht zum verstellen,die kann ich mit 3 umdrehungen herausdrehen und hab die dann in der Hand.

Du musst die Schraube rausdrehen. Die Einstellschraube sitzt darunter 3mm Inbus
Früher war alles gut, heute ist alles besser.
Besser wär es, wenn alles wieder gut wär.
R107 SL 380 (US) Bj 83,
silberblaumetallic 930

Gruss Andreas

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2 years 11 months ago - 2 years 11 months ago #324715 by Dr-DJet
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Hallo,

die Einstellschraube ist nicht am Gehäuse sondern am Hebel innen. Die ist 3mm Innensechskant. Natürlich muss der Ansaugraum dicht sein, deshalb ist das verschlossen.

Aber ich habe jetzt Angst, dass Du wild an dieser Schraube drehst. Bitte nur zusammen mit einem Abgastester machen.
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Last edit: 2 years 11 months ago by Dr-DJet.

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2 years 11 months ago #324733 by drumII
Replied by drumII on topic 280 slc,bj 76 springt nicht an...nerven am Ende...
Hallo,

bei wildem drehen kann diese auch rausfallen und liegt dann unten in der Ansaugung.

Gruß
Rainer
Gruß
Rainer

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2 years 11 months ago #324736 by Migjag
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...dankeschön,werde mal nachschauen.
Mir ist noch aufgefallen,das beim Orgeln die Stauscheibe sich keinen Millimeter bewegt?
Sollte doch oder? ..damit die Benzinpumpe ihren Dienst tut.
Gruss Michael

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2 years 11 months ago #324763 by Migjag
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PROBLEM GELÖST!!!
zur Erinnerung Steuerkolben hing im Mengenteiler fest.....
Tausendmal probiert nix passiert....
Hatte nochmal alle Kerzen erneurt,eine war defekt
dann sprang das Auto auf 3 Zylindern an,45 sek später Dichtung stirnseitig im Ventildeckel weggeplatzt ,Scheibe Motorraum voll Öl......

18 Liter Motorölbenzingemisch abgelassen,irgendwo musste der Sprit ja.
Motor konnte ohne Motorentlüftung ,nur schwer dagegen anspringen!

Auf jeden FAll jetzt läuft er!

Ich möchte mich nochmal bei allen bedanken ,die sich hier ein Kopf gemacht haben!
Viele Grüsse Michael
The following user(s) said Thank You: kahmie

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2 years 11 months ago #324792 by Dr-DJet
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Hallo Michael,

jetzt fährst Du bitte zu einer GUTEN Werkstatt mit Motor- und Abgastester und lässt erst Dein Ventilspiel einstellen mit neuen Ventildeckeldichtungen und dann erst die Zündung bei Leerlauf, 1500/min und 3000/min sowie am Schluss das Abgas prüfen und einstellen.
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2 years 11 months ago #324796 by Migjag
Replied by Migjag on topic 280 slc,bj 76 springt nicht an...nerven am Ende...
Hallo und Danke ,werde ich machen!!!
Gruss Michael

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