Klimaanlage hat zu wenig Kühlleistung

Die Klimaanlage von meinem 560 SL BJ 1986 ist letztes Jahr beim Italienurlaub permanent auf Maximum gelaufen und hat seit damals zu wenig Kühlleistung. Der Kühlerkompressor ist kurz zuvor getauscht worden und funktioniert nach meinem Empfinden. Die Anlage kühlt jetzt ganz schwach - kein Vergleich zu vorher mit sehr guter Kühlleistung. Die Gebläsestärke ist normal und das Bedienteil wurde von Volker überholt und sollte damit ok sein. Was könnte die Ursache sein bzw. wie soll ich idealerweise bei einer systematischen Fehlersuche vorgehen?

beste Grüße, Martin 

...Klimaservice durchführen lassen, wahrscheinlich zu wenig Kältemittel in der Anlage !

Moin,
vermutlich Kältemittel mangel.
Vorne beim Kondensator ist ja dein Sammler/ Trockner.
Daran befindet sich ein Schauglas (meistens).
Mit einem Q Tip sauber machen und mit einer Taschenlampe anleuchten.
Wenn es darin dauerhaft sprudelt wie in einer Seltersflasche oder gar nichts zu sehen ist, dürfte deine Anlage undicht sein.
Also zum Service.

Hallo,

Du bist nicht der einzige, der dieses Problem kennt. Die Klimaautomatik steuert die Kühlung durch den Klimakompressor nicht wirklich. Sie gibt nur den Kompressor über das Klimasteuergerät frei. Das schaltet aber nur den Kompressor in ungünstigen Drehzahlbereichen für den Motor ab. Das Kühlen selbst wird auf Maximum mechanisch geregelt. Wird es zu kalt, wird dagegen geheizt. Klingt komisch, ist aber so. Rolf hat vor kurzem bei sich den Test gemacht. Er bekam einen anderen Temperaturregler von mir, der ja ggf. dagegen heizt. Es ist aber der Kältekreislauf, der nicht genügend kühlt. Und das, obwohl der Kompressor schon mal gegen einen neuen getauscht wurde. Auch da ist ein Klimaservice mit Suche nach dem Leck fällig.

Wieviel Grad kommen bei der Lüftung raus?
Ich habe auch immer das gleiche Problem.
Ideal wären so an die 4-6º der austretenden Luft, zumindest bis die Innenraumtemperatur auf 20-22º runtergekühlt ist. Das muss schon sein bei 30-40º Aussentemperatur.

Saludos

johannes/españa

Hallo,

im Prinzip wird der Luftaustritt am Verdampfer auf 2°C gehalten. Dann kommt je nach Innentemperatur etc. die Heizung dazu, damit man nicht erfriert. Kommt aber keine kalte Luft, dann ist normalerweise der Fehler auf der Kälteseite.

Moin,
abhängig von deiner Motordrehzahl.
Vermutlich heizt die Heizung dagegen oder zu wenig Kältemittel..
Heizventil mit 12V beaufschlagen, dann sollte es zu sein, wenn in Ordnung.

ja du bist nicht alleine, ich geselle mich dazu. Allerdings dürfte es bei mir nicht zu wenig Füllung sein sondern der erst 12 Jahre alte Kompressor von Valeo hat sich wohl in die ewigen Jagdgründe verabschiedet, ganz genau geklärt wird es in den nächsten Tagen beim Boschdienst, aber die Spuren vom Kontrastmittel in der Kompressorumgebung sagen schon recht viel aus und neu befüllt wurde erst vor 2 oder 3 Jahren.  Jetzt kommt wieder ein Denso rein wenn sich meine Vermutung bewahrheitet.
 

Hallo,
kenne das Problem, das habe ich so alle 2Jahre, nach dem Klimaservice beim Boschdienst funktioniert es dann wieder. Denke die alte Anlage ist etwas undicht und ich habe schleichenden Kühlmittelverlust.
Grüsse
Dirk

Hallo ich habe auch 2017 die Klimaanlage reparier lassen, Denso Kompressor, 2 Stück Druckschalter das war ein teurer Spaß damals, aber seither funktioniert die Klimaanlage sehr gut. Jetzt lass ich ich die Klimaanlage alle 5-6 Jahre mit Kältemittel füllen und gut ist.

Hallo,
habe gerade von R12 auf R134a umrüsten lassen. 
Der Herr von Vergölst sagtemir, dass R134a aufgrund kleinerer Moleküle flüchtiger ist als R12. Ein Kältemittelverlust von 10-15% pro Jahr seien bei den alten Anlagen normal und er empfahl, alle 2 Jahre den Kältemittelstand zu kontrollieren bzw. aufzufüllen. 
Damit kann ich gut leben und durfte gerade eine 1000km-Ausfahrt gut gekühlt genießen. Bin ich froh, eine Anlage im SLC zu haben. 

PS: in Kleinanzeigen bietet ein Volvo-Spezi jede Menge gebrauchter Klimakompressoren der Typen York 206-210 an. Habe mir einen R209R als Ersatz angelacht, der in meinem 280er verbaut ist. Es gibt für diese Modelle komplette Dichtungssets und eine sehr umfangreiche Anleitung für den Austausch. 
York Service manual
Das Dichtungsset gibt es für ca. 65€ im Netz, z.B. hier  Dichtungsset

Gruß,

Thomas 

citroen wrote:

Wenn es darin dauerhaft sprudelt wie in einer Seltersflasche oder gar nichts zu sehen ist, dürfte deine Anlage undicht sein.
 

Hallo Rainer,

was sollte man denn in dem Schauglas sehen, wenn alles ok ist?

Hälsningar,
Lutz

Moin Lutz,
wenn die Füllung stimmt, ist das Schauglas glatt, und wenn das E Ventil öffnet sprudelt es im Glas ganz kurz und wird wieder glatt.
Daran kann man erkennen , bei entsprechenden Kenntnisstand, ob die Füllung in etwa stimmt.
Natürlich nicht auf s Gramm genau, aber darauf kommt es auch nicht an.

Hallo Rainer, kannst du bitte ein Foto einstellen wo sich das Schauglas befindet?

Hallo Andreas,

oben am Trockner.

Hälsningar,
Lutz

Hallo Andreas, 

hier ein Bild vom Trockner und oben drauf sitzt das Schauglas.
 

Gruß,

Thomas

Moin Thomas,
danke das du das Bild gemacht hast.
Bei den meisten ist das Schauglas völlig verdreckt.
ABER ACHTUNG, eine leere Anlage sieht im Schauglas genauso wie eine volle bzw. überfüllte Anlage aus.

Dann hilft Hand auflegen weiter, aber nur wenn man den Temperaturverlauf einer Kälteanlage kennt.

citroen wrote:

Dann hilft Hand auflegen weiter, aber nur wenn man den Temperaturverlauf einer Kälteanlage kennt.

Vielleicht hilft diese Skizze, den richtigen Ort zum Handauflegen zu finden .... bin dabei, meine Erfahrungen bei der Wiederinbetriebnahme der Klimaanlage in einen kleinen Bericht zu bringen. Wird demnächst fertig.
 

Thomas

Thomas:
Ein sehr schönes und verständliches Schema.
Dazu gibt’s ein interessantes und ausführliches .pdf von “mahle”.

www.mahle-aftermarket.com/media/homepage...ierung-de-screen.pdf

Wenn dem Klimagas jedoch nebst dem Kompressoröl noch ein Kontrastmittel beigefügt wird, müsste der Füllstand im Schauglas des Trockners mittels einer "UV-Brille" erkennbar sein.