Benzinpumpen

ich weiß ja nicht was Goethe und du uns hier sagen wollen, aber alle 560er haben dasselbe KPR drin nur die Teilenummer hat sich durch Weiterentwicklung  geändert.
Das auf deinem Bild ist eines der älteren .

. Ja, wie gesagt, meiner ist Baujahr 88 und somit schon eine der letzten gebauten. Er hat auch dieses, genau dieses Relais verbaut.
Das ist ja auch alles schön und gut, aber der mir vorliegende Schaltplan, der sich ja genau auf dieses Auto bezieht stellt eine anders, nämlich 10 poliges dar. Und das ist eines meiner Problem!

Hallo,

das liegt wohl daran, dass Du da gar nicht das KPR in Händen hältst !

Ich bin der Geist, der stets verneint!Und das mit Recht; denn alles, was entsteht,ist wert, dass es zugrunde geht;Drum besser wär's, dass nichts entstünde.So ist denn alles, was ihr Sünde,Zerstörung, kurz, das Böse nennt,Mein eigentliches Element. - Gefunden auf: www.myzitate.de/faust/

Du hast das Steuergerät für den Klimakompressor A002 545 18 05 in Händen. Das richtige Steuergerät (KPR genannt) ist eines der folgenden

• A002 545 16 05
• A003 545 18 05
• A003 545 01 05
• A003 545 25 05

Falls Du das also nicht mehr brauchst, würde ich mich über eine Spende des Klimakompressor Relais für den Workshop Heizung / Klima freuen.

Hallo,

und alle, die man auf eBay findet, tragen keinen Mercedes Stern und sind keine Originale sondern Vemo Nachbauten. Egal, was NOS oder ähnlich nennt.

Glaubt Ihr nicht? Dann schaut mal hier beim Verkäufer dibus_17 auf ebay. Angeblich NOS aus altem Werkstattbestand und damaliger Hersteller LK  mit einem Mercedes nachempfundenen Logistik-Aufkleber. Man vermeidet aber wohlwissend den Mercedes Stern und kreiert ein Logistic Center Mainz.

Ein Schelm, wer Böses dabei denkt.

Ich habe tatsächlich mit dem falschen Relais gekämpft! Nun weiß ich, dass sich das KPR hinter dem Leerlaufrelais versteckt. Heute habe ich erst mal aus meiner Pagode die Einspritzpumpe mit viel viel viel Mühe ausgebaut und zu Hans Fritzsche gesandt zur Einstellung. Urlaub und danach gebe ich mich wieder an den 107er und dessen KPR.
Sorry, aber das Relais geht zurück an den Lieferanten. Mit dem habe ich gesprochen – kein Problem.
Beste Grüße von der Mosel und einen sonnigen Tag.

Die Anschlüsse der Benzinpumpen liegen bei mir auch blank, weil die Gummikappen weggegammelt sind:

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Wobei unter die Kappen ja auch das Wasser vordringt und dann alles länger feucht ist. Habe beide Anschlüsse mal etwas blank gemacht und mit Kupferpaste beschmiert. Das bringt bestimmt 0,5V mehr an der Benzinpumpe und mit der damit verbundenen höheren Förderung 5 Km/h mehr Topspeed. Tuning halt

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Das wäre mir zu riskant. Solch ein Tuning fällt doch sofort auf, wenn Dich die Polizei anhält. 
Ich würde daher noch zu dieser Schutzmaßnahme raten:
Tuning-Schutz

Gruß,

Thomas

Ja, mir wäre auch wohler, wenn man da eine stromlinienförmige Carbonkappe drüber schrauben könnte. Brächte locker weitere 2 Km/h.

Aber laß' uns besser per PN fortfahren. Unser Tunigwissen ist so geheim, daß die schon die Preise um 99% senken mußten, da mangels Wissen niemand mehr kauft. Nicht daß es einen Run gibt und wieder 246,20€ pro Kappe fällig sind.

Wenn ihr richtiges Tuning betreiben wollt, ist  DIESE SEITE  genau das Richtige für euch. Dieses Wissen wird aber üblicherweise nur von Vater zu Sohn weitergegeben. Also vertraulich behandeln.

Beim Getriebesand steht nichts davon, ob er auch für Wandlerautomaten geeignet ist. Und Vergaserinnenbeleuchtung - wir fahren doch Einspritzer! Die spielen definitiv nicht in meiner Liga.

DIESE SEITE funktioniert bei mir nicht.
Gibt's da auch eine Kolbenrückholfeder? Das bringt auch einige PS, wenn der Kolben schneller zurückläuft ..... 

Hälsningar,
Lutz

Moin,
ihr seid albern.
Wasserstoff ( ist momentan modern ) der Ansaugluft zusetzen.
Und dran denken, auch der braucht als 2 Komponente Sauerstoff.
Und dann braucht man keine Benzinpumpen mehr.

Aber..... das ballert.