Notfallersatzteile für lange Frankreich Reise

Hallo,

Im Mai steht eine lange Reise nach Paris und die französische Südküste an. Ich möchte den Ausflug gut vorbereitet antreten und auf eigener Achse wieder in Deutschland ankommen. Ich habe mir eine kleine Ersatzteilbox vorbereitet, um auf das nötigste vorbereitet zu sein. Habt Ihr vielleicht noch einen Tipp, was auf keinen Fall fehlen sollte? 

Hier meine Liste:
- ADAC 
- Neues Reserverad
- 10w40, Dexron IID, Kerzen, Zündkabel, Finger, Zündkontakt, Spule
- Benzinpumpe, etwas Schlauch und Schellen 
- Elektrik Kleinzeug

Grüße Lissy 

Kraftstoffpumpenrelais.

...gehört in jeden SL...

....ein Satz Keilriemen (vom Freundlichen, damit's passt) ist ebenfalls nicht verkehrt.

In der Regel wirst du aber immer das nicht dabeihaben, was du dann benötigst.

Hallo Lissy 

ADAC Plus Mitgliedschaft und in jeder größeren Stadt gibt es eine Mercedes Werkstatt.
Wenn er einen hohen Ölverbrauch hast da ist 2 Liter Motorenöl ok.

Ich würde mir mal die französischen Umweltzonen Bestimmungen anschauen, da scheint jede Stadt ihr eigenes Süppchen zu kochen. Es ist nicht so wie in Deutschland, wo es für altautos bundesweit eine Bestimmung gibt (H). Vielleicht weiß  es jemand hier ganz genau.

VG Michael

Hallo Lissy,

hier gibt's immer die aktuellen Regelungen für Umweltzonen in Europa

de.urbanaccessregulations.eu/

Hallo Lissy,

In Frankreich muss man für die großen Städte eine Plakette gekauft werden, die bekommt man aber erst mit mind. Euro und H-Ausnahmen gibt es nur für Paris.
Die Plakette gibt es auch erst ab EZ 12/1996..
Sogar Straßburg darf man nicht mehr anfahren.

Hallo Lissy,
es gibt seir Januar eine Umweltplakette in Frankreich Crit Air gilt für alle größeren Städte.
Für Oldtimer kann eine Ausnahmegenehmigung beantragt werden. So dir Theorie.
Meine Anfrage imFebruarr - wollte im Mai nach Strassburg fahren:
Gesendet: 09.02.2023 13:28:31
An: contact@certificat-air.gouv.fr
Betreff: [Kontakt - VON] Andere

Kontakt E-mail:





Nachricht :

Fahre einen Oldtimer aus dem Jahr 1979. Gibt es dafür auch eine Plakette? Auto hat Deutsche H-Zulassung (Oldtimer Zulassung
Antwort:
Wir laden Sie ein, sich an das Rathaus Ihrer Gemeinde zu wenden, um die geltenden Verkehrsvorschriften zu erfahren.


Herzlich,

Der Dienst, der Luftqualitätszertifikate ausstellt.

www.Certificat-air.gouv.fr
Völlig unbefriedigende Antwort.

Strafe für Einfahrten ohne Zertifikat 68€
Viele Grüße
Gert

Bei mir fahren keinerlei Ersatzteile mehr mit. Wenn mein Bauchgefuehl mir sagen wuerde dass vielleicht Keilriemen oder Kraftstoffrelais faellig werden wuerde ich den Ersatz gleich montieren und nicht auf deren Ausfall warten. Ansonsten gilt: Es geht eh nie das kaput was man gerade dabei hat..... 

Gruss

Frenek

Hallo,

vielen Dank für die vielen Anregungen. Über die geltenden Emissionsvorschriften wusste ich tatsächlich nicht bescheid. Frankreich ist da sehr undurchsichtig und was die Vorschriften angeht auch viel zu streng. Ab nächstem Jahr dürfen keine Diesel mehr Paris befahren.  Wie wird diese Stadt beliefert und wie kommt ein Handwerker zu seinen Aufträgen? Unverständlich! Auf der EU Seite steht leider auch nicht, welche Städte Oldtimer explizit erlauben. Eine Pariser Ausnahme ist ja schon mal etwas positiv. Zur not, fahre ich mit einem Satz Schneeketten durch die Ortschaften und bin beflaggt als deutscher Radkettenpanzer unterwegs. Soweit ich gelesen habe, sind diese nicht von den Umweltzonen betroffen.

Mein Riementrieb + Kraftstoffpumpenrelais habe ich im Winter neu gemacht. Ich möchte auch kein großes Ersatzteillager mitschleppen. Alles soll in eine kleine 4 Liter Box passen. 

Grüße Lissy   
 

Auf der ADAC Seite steht es ganz gut erklärt, du hast eigentlich keine Chance mit einem deutschen Oldtimer in größere Städte in F einzufahren.
 

Hallo Lissy
das was man als ET dabei hat geht meist nicht kaputt....

Grüsse Werni

ZitroniX wrote:

Kraftstoffpumpenrelais.

...gehört in jeden SL...
 

Aber nicht in einen D-Jetronic SL. Der hat ein ganz einfaches Würfelrelais als Benzinpumpenrelais. Die gehen recht selten defekt. Da wäre eher ein Gebiss angebracht.

Ragetti wrote:

Auf der ADAC Seite steht es ganz gut erklärt, du hast eigentlich keine Chance mit einem deutschen Oldtimer in größere Städte in F einzufahren.


 

Die Frage ist, wie scharf das in Fronkreisch kontrolliert wird. Ich würde da das Risiko eingehen, wenn man denn unbedingt in Paris Autofahren will. Ansonsten ist es viel sinnvoller, außerhalb zu parken und mit der Metro rein zu fahren. 
Die Franzosen parken zwar nicht mehr nach Gehör wie früher, aber ausschließen kann man das nicht.Da sollte man dann die US Stoßstangen haben 

Auch meine Empfehlung für Paris Stadtverkehr: US-Bumper mit zusätzlicher Gummipufferung (so a la Ford Ka).

Dann schreibt der ADAC hier: www.adac.de/verkehr/recht/verkehrsvorsch...nmobile-und-oldtimer
dass in Paris wohl für H-Kennzeichen sagen wir mal ein Auge zugedrückt wird. Oh la la.

Habe letztes Jahr eine mittellange Reise mit dem SLC in die NL unternommen und eine längere mit der Corvette (auch über 20 Jahre alt) nach F.

Hier die Liste der jeweils mitgeführten Ersatzteile :

- Kreditkarte

Ich verstehe die Aussage: Es geht immer das Kaputt, was man gerade nicht dabei hat. Aber eine kleine 6 Liter Box mit dem nötigsten, fällt im gigantischen Kofferraum überhaupt nicht auf. Vielleicht habe ich ja auch Glück und das richtige Teil dabei  . Prinzipiell gilt natürlich, den SL immer im bestmöglichsten Wartungszustand loszuschicken.

Das sehe ich jetzt wie der Jörg.
Da man neben einem vielfältigen Konglomerat an Ersatzteilen (im Notfall hat man eh nicht das Richtige dabei) auch noch einen kompletten Satz Werkzeug mitführen müsste,
um das ganze dann montieren zu können, vertraue ich bei längeren Reisen der guten Qualität.
Abgesehen davon mache ich mich vielleicht vorher schlau, welche geeignete Werkstatt entlang der Route sitzt.
Somit wäre das wichtigste mitzuführende Werkzeug:

• my flexible Friend.

Plane auch nach 37 Jahren wo ich den SL besitze eine weitere Reise in den Süden. Sammle auch diverse Ersatzteile, letzte Woche Wasserpumpe gekauft, kann von jedem Dorfmechaniker gewechselt werden, notfalls von mir am Straßenrand. Alles was man mit hat braucht man meist nicht. 

Franz 

Hallo zusammen,
die Frage der mitzuführenden Ersatzteile stand für mich im vergangenen Sommer auch an, eine 20 tägige Tour mit meinem 560 SL durch das Baskenland. Eingepackt hatte ich ein Kraftstoffpumpenrelais, Ersatz-Glühbirnen und einen Satz Keilriemen. Tatsächlich gebraucht habe ich nix, der SL schnurrte über 4000 km wie ein Kätzchen. Ich hatte mir aber im Vorlauf beim ADAC in München ein elektronisches Erfassungsgerät für die Autobahnmaut bestellt, und mittig vor dem Rückspiegel angebracht. Eine deutliche Erleichterung an den jeweiligen Mautstationen, kein herumhantieren mit Kreditkarte oder Bargeld, und überdies deutlich schnellere Durchfahrt. (Dieses Gerät funktioniert in Frankreich, Spanien und Italien). Abgerechnet wird am Jahresende über die hinterlegte Kreditkarte. Was zusätzlich fällig wird ist eine Jahres-Leih-Gebühr von 20 €. Dies mal als Anregung in die Runde. Grüße aus Wuppertal!
Herbert