Benzinleitungen vertauscht? 380 SL US

Hallo Zusammen!

Ich habe bei einem 380 SL US Bj. 82 das Problem, dass nicht genug Leistung da ist.
Aus diesem Grund habe ich mich auf die Fehlersuche begeben und fand neben einigen porösen Unterdruckleitungen auch ein Problem mit dem Gummigehäuse des Luftmassenmessers. Das Bauteil ist nicht nur vom Drosselklappenstutzen runter, sondern es ist auch komplett porös... es muss also erneuert werden.

Jetzt kommt das verrückte: Als ich die Metallleitungen vom Mengenteiler und von den Einspritzdüsen lösen wollte, fiel mir folgendes auf.
Zylinder 1-4 sind - zumindest für mich - logisch am Mengenteiler angeschlossen. Aber auf der linken Seite, bei Zylinder 5-8 sieht das irgendwie seltsam aus. Dort sieht es für mich so aus, als hätte jemand die Anschlüsse vertauscht. Die Metallleitung von Zylinder 5 geht - für meine Logik - an den Anschluss für Zylinder 6. Oder ist das etwa normal??

Ich habe einige Fotos gesehen, wo die Reihenfolge komplett anders ausschaut, nämlich so wie ich es erwarten würde.
Ich habe ein Foto von einem späteren Motor angehängt und so wie der Mengenteiler dort angeschlossen ist, würde ich es erwarten.
Kann mir hier jemand helfen?


Grüsse,
Christian
 

Ist der Anschluss in der Zündreihenfolge ? oder sollte es so sein ?

da ich das diese Woche erst mit den Einspritzdüsen gemacht habe, weiß ich das noch, auf dem Bild ist es so richtig, nur Zylinder 8 kann ich nicht optisch verfolgen

Hallo,

die Reihenfolge der Leitungen ist egal !

Warum? Wir haben eine K-Jetronic. K steht für kontnuierlich und damit wird an allen 8 Leitungen ständig die gleiche Menge eingespritzt. Das ist was anderes als pulsierende System wie D-Jetronic, L-Jetronic und Motronic.

...auf dem Bild ist´s richtig, würde aber auch keinen Unterschied machen wenn man Leitungen vertauscht !

Hallo Volker,

Gut das zu wissen, danke sehr!

Grüsse,
Christian