Tankgeber 280 SLC

Hi Werni,

hab Berlacher gefunden.

Gruß Uwe

Ich sach nur Niederlassung Stuttgart mit den vielen Filialen dazu

 

UweD wrote:

Hallo Jochen,

bin jetzt grad erst an den Rechner gekommen und muss gleich wieder weg. Kann ich dich morgen Mittag anrufen?

Gruß Uwe
 

Rufe einfach durch - hast ja meine Telefonnummer

Hallo Jochen,

ich habe mir die ganze Sache mit dem Tankgeber nochmal durch den Kopf gehen lassen und habe entschieden, dass ich warte bis die Werkstatt den Alten ausgebaut hat, dann kann ich mir den anschauen, dann weiß ich genau, welcher reinpaßt. Ich bin nun doch etwas unsicher geworden, durch die vielen Meinungen und will deshalb auf Nummer sicher gehen. Darf ich dich dann nochmal drauf ansprechen? Wünsch dir schon mal einen schönen 3. Advent.

Gruß Uwe

...man kann das Ganze auch kompliziert machen, muss man aber nicht :

beim nächstgelegenen Mercedes Vertreter oder Niederlassung anrufen und mit der Fahrgestellnummer den Tankgeber bestellen ! Nach ca 24 Stunden das Teil einfach abholen !

Man muss das Rad nicht neu erfinden, wenn man einen Plattfuß hat !

Hallo Rolf,

danke dir für deinen Beitrag, ich werde mich mal im Netz umschauen - dir noch einen schönen 3. Advent.

Gruß Uwe

Hallo, wer kann denn meinen Tankgeber "reparieren"?
2 Drähte sind gerissen.
Danke für Deine Info, Gruß Herby

...frag doch mal bei einem Tachodienst, die können das am ehesten ! Alternativ wären die Tankgeber auch neu lieferbar...

Hallo,

frage mal beim Cabriodoc nach. Der hat den speziellen Widerstandsdraht auf Lager. Der ist aber schwierig zu löten.

Moin Moin
56 µm oder 90 µm , beide 200 Ohm , beide 1m ,
aus dem selben Material , so was verstehe ich vor zehn Uhr nicht .
mfg Günter Trunz

Dr-DJet wrote:

Hallo, frage mal beim Cabriodoc nach. Der hat den speziellen Widerstandsdraht auf Lager. Der ist aber schwierig zu löten.

 

Im Shop gibt's den aber nicht. Nur einen kompletten Repro-Tankgeber für die frühen Modelle.

merc450 wrote:

Moin Moin
56 µm oder 90 µm , beide 200 Ohm , beide 1m ,
aus dem selben Material , so was verstehe ich vor zehn Uhr nicht .
mfg Günter Trunz

Wo hast Du den gesehen?

Hälsningar,
Lutz

Moin Moin
Hallo Lutz , ich dachte schon du fragst gar nicht .
178246139582 ebay .
mfg Günter Trunz

Irgendeiner muß ja fragen ..... 
Ich sehe aber nur einen Durchmesser, 56 µm.

Hälsningar,
Lutz

Moin Moin
und die Anderen µm kommen von Frank
da beide 200 Ohm haben sollen , beschäftigt mich die Frage , welchen Durchmesser haben die Drähte im
Tankgeber .
Jetzt muß ich aber schwups dem Nordlicht mit seiner Model Dose mit Gestänge etwas schreiben .
mfg Günter Trunz
mfg Günter Trunz

Hallo Günter,

bei Frank sehe ich keinen Draht, geschweige denn einen Durchmesser, Widerstandswert oder Legierung.
Woher kommt Deine Information?

Hälsningar,
Lutz

Moin Moin
Seite von Frank aufrufen
107 Ersatzteile
47 Kraftstoffanlage
Tankgeber
UND ganz unten Tipps und Tricks im Blog
mfg Günter Trunz

Danke Günter, das ist ja ganz leicht zu finden ..... 
Also, der Frank schreibt, daß es ein Chromnickeldraht ist, beim eBay-Anbieter steht CuNi44, also unterschiedliche Legierungen, was denselben Widerstand bei unterschiedlichem Durchmesser erklärt. CuNi dürfte lötbar sein, CrNi eigentlich gar nicht, im besten Fall klebt man das mit Lötzinn irgendwie zusammen.
Davon abgesehen sind 56 µm schon sehr, sehr filigran, ich habe hier einen 100 µm Kupferlackdraht und den kann man ohne größere Probleme abreissen. Volker hat in seinem  Werkstattartikel  geschrieben, daß original 90 µm verbaut sind.

Hälsningar,
Lutz

Moin Moin
habe momentan viel um die Ohren , außer dem das es auf einen Kasten Bier rausläuft achzehn Uhr . Nachbarbetrieb bekommt einen Laser und die den aufbauen (Knuth) werden morgen fertig , vielleicht was im 107 Bereich ,momentan wird meins in 45 km Entfernung gemacht , Versand für 2000 Gram =2 Kg sind 125 € (Pauschale) . Bin Metall affin , somit frage ich mich ,weil Galvanik bei mir auch etwas vorhanden ist , lassen sich die Enden verkupfern , oder langt entfetten ,schleifen ,
entfetten , Flußmittel und damit ist nicht das Lötzinn wo es auch mehrere gibt gemeint , um eine schnelle haltbare Verbindung zu bekommen .
das Bild zeigt eine gelötete Zeigerwelle .Mir war klar , das genau dort , ein Zentrierlager sitzt , es ging um die Frage , geht das und langt der Alkohol für eine ruhige Hand ,
weil der Raum zum löten , schon arg  begrenzt war .
mfg Günter Trunz
 

Hallo Zusammen,
ich hätte eine Frage zum Fehlerbild meines Tankgebers vom Mopf 500Sl, BJ 1987.
Die Tankuhr zeigt seit ein paar Wochen ca. 30-40% weniger an, als ich tatsächlich verbraucht habe.
Auch nach dem Volltanken steht der Zeiger ca. 1mm vor dem Strich. Früher war er immer etwas darüber.
Die Anzeige habe ich schon mittels entsprechender Drahtbrücke am Geberkabel überprüft, funktioniert tadellos. Der Ohmwert bei ca. halben Tank war 35,4Ohm.
Auch habe ich den Geber ausgebaut und zerlegt gehabt. Der Geber selbst war nicht verschmutzt und die Drähte sind alle intakt. Die Lötstellen sahen unter der Lupe auch OK aus. Auch die Löcher in der Hülse sind sauber und frei. Was ich nicht prüfen konnte, war der eingelötete Widerstand zwischen zwei Pins. Kann jetzt aber nicht mehr sagen, zwischen welchen der sich befunden hat und ein Foto habe ich leider auch nicht gemacht.

Hatte schon mal jemand so ein Fehlerbild und woran könnte es liegen?
Evtl. doch eine kalte Lötstelle?
Welchen Zweck erfüllt der eingelötete Widerstand?

Der Tankgeber selbst ist noch original, noch nie getauscht worden.
Viele Grüße,
Stefan