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560SL 1987 Getriebe spät von 1 auf 2 und ruckelt bei jeden Schalt Vorgang

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4 years 3 weeks ago #303629 by Martinsea
Hallo,
ich brauch dringend mal einen Tip
Das Getriebe schaltet zu spät und dann haut es den nächsten gang rein das es weh tut. 
Der Wagen war in der Werkstatt. Nun läuft er schlechter als vorher. es wurde ein Austausch Motor eingebaut. Alles nur pfusch....

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4 years 3 weeks ago #303631 by Ragetti
Ölstand prüfen und prüfen ob irgendwo eine Unterdruckleitung zum Getriebe nicht gesteckt ist
 

Viele Grüße aus dem Nordschwarzwald

Rolf

Nur das Beste aus Schwaben , oder lieber nix

www.keicher.biz

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4 years 3 weeks ago #303633 by Obelix116
...trotz deiner schlimmen Erfahrungen, gewöhne dir bitte an mit Namen zu unterschreiben oder füge ihn in die Signatur ein !

Danke

Gruß
Christian
The following user(s) said Thank You: Martinsea

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4 years 3 weeks ago #303649 by Martinsea
Hallo, guten morgen,

hat jemand eine Anleitung oder Fotos um das Getriebe einzustellen?
ich hab was von Seilzug gehört und Modelier Dose?

Vielen Dank
Martin

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4 years 3 weeks ago #303675 by ZitroniX
Guck mal in die programmierten Reparaturen in der Slpedia....

Früher war alles gut, heute ist alles besser.
Besser wär es, wenn alles wieder gut wär.
R107 SL 380 (US) Bj 83,
silberblaumetallic 930

Gruss Andreas

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4 years 3 weeks ago #303676 by Martinsea
Danke Dir Andreas,
weisst Du zufaellig wo der Vakuum schlauch vom Getriebe angeschlossen wird?
Oder jemand anderes der das liesst?

Gruss
Martin

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4 years 3 weeks ago #303679 by Obelix116
…am Saugrohr !

Gruß
Christian
The following user(s) said Thank You: PanTau

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4 years 3 weeks ago #303687 by PanTau
Hallo Martin, 
genau am Saugrohr. Und zwar hinten, beifahrerseitig - kaum zu sehen. 
Ein Ringstutzen für die Modulierdruckdose und ein Schlauchanschluss konzentrisch dazu für die restliche Unterdruckversorgung.

 

VG
Frank

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4 years 3 weeks ago #303688 by Martinsea
Hallo Obelix,

die modelier druck dose braucht doch ein signal?
von wo kommt das? Der mechaniker hat die dose nicht angeschlossen. Ich hab den abgeschnittenen unterdruck schlauch gefunden. nun muss ich den verlängern und anschliessen. Ich hab leider keine unterlagen oder fotos. kann auch in der SLpedia nichts finden.

gruss aus Mallorca
Martin

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4 years 3 weeks ago - 4 years 3 weeks ago #303689 by PanTau
Nee ne?, 

wie kann man denn Glauben es seien überflüssige Komponenten verbaut?
Natürlich brauchst Du die Modulierdruckdose: 
Der Ringstutzen ist an ein Metallrohr angelötet, dass direkt vor der Dose mündet. 
Dort kommt ein kurzes Stück Schlauch dran. Aber bitte den originalen Schlauch nehmen, damit er sich nicht zusammenfaltet, sobald Unterdruck anliegt. 
Teilenummer A1179970982. Und wenn Du ohnehin schon zum Teileonkel musst, bestelle Dir auch direkt eine neue Kappe für die Modulierdruckdose, denn die ist oft altersschwach: Teilenummer: A1262770081

 

VG
Frank
Last edit: 4 years 3 weeks ago by PanTau.

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4 years 3 weeks ago #303694 by Martinsea
hallo Pan Tau,
gibt es ein Bild? oder eine Zeichnung dafür?
Hab grad 2 m Vakuum schlauch und 1 m Gummi schlauch beim MB dealer gekauft... 80,00 euro. Verrückt!

gruss
Martin

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4 years 3 weeks ago #303695 by Martinsea
Hallo an die Runde,

hier ein paar Bilder von nicht angeschlossenen Schläuchen!.
Bitte kann mir jemand helfen und tips geben?

gruss
Martin

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4 years 3 weeks ago #303696 by Martinsea

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4 years 3 weeks ago #303697 by PanTau
Hallo Martin, 

ok ein buntes Problemgewirr: 
Bild 1: Das ist der bisher besprochene Unterdruckanschluss am Saugrohr. Möglicherweise ist das Metallrohr Richtung Modulierdruckdose baujahrbedingt einem Plastikschlauch gewichen. Dann muss dort auch ein Stückchen Gummischlauch zur Verbindung montiert werden. 
Bild 2: Das ist der Kraftstoffdruckregler, an dem der Steuerschlauch fehlt. Dieser wird mit einem Stutzen in der Nähe des Leerlaufstellers mittels dünnem Plastikschlauch verbunden.
Bild 3: Heizelement Scheibenwaschdüse
Bild 4: Kurbelhausentlüftung. Das dicke Schlauchende kommt an den Luftfilter, das andere dünnere Ende weiß ich nicht. 
 

VG
Frank

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4 years 3 weeks ago #303699 by Martinsea
Hallo Frank,
Bild 1 : ist ein schlauch angeschlossen. der geht in Richtung Fahrerseite und verschwindet dann durch das bulkhead Richtung Armaturen. soll ich dort ein T stück setzen?
Bild 2: meinst Du die CO schraube? Leerlaufsteller?
Bild 3: Danke dann nicht relevant
Bild 4: das ist merkwürdig

schon mal vielen Dank für die Hilfe. Bin schon einen schritt weiter

Gruss
Martin

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4 years 3 weeks ago #303701 by Hannesmann
Bild 4 >> an den dünnen Anschluss des Formgummis kommt die Leckleitung des Druckreglers (hoffe der heißt wirklich so). Der sitzt in der Zuleitung vom Mengenteiler zum Warmlaufregler. Eine runde Blechdose ca 4-5 cm Durchmesser.
Gruss
Achim

350 SLC Bj 78,

The following user(s) said Thank You: Martinsea

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4 years 3 weeks ago - 4 years 3 weeks ago #303702 by Martinsea
Hat jemand eine Zeichnung oder Schematic für das Vakuum system? die in der SL pedia ist leider zu allgemein.

gruss
Martin 
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Last edit: 4 years 3 weeks ago by Ragetti. Reason: doppelten Bild entfernt

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4 years 3 weeks ago #303703 by PanTau
Hallo Martin, 

zu Bild 1:

Das weiße Plastikrohr, geht das zur Fahrer- oder Beifahrerseite?
Die Modulierdruckdose sitzt auf der Fahrerseite (bei Linksverkehr)

VG
Frank

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4 years 3 weeks ago #303704 by Martinsea
Hallo Frank,

Fahrerseite. dort verteilt sie sich mit einem T Stück

gruss
Martin

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4 years 3 weeks ago #303705 by PanTau
Hallo Martin, 
taste mal den Ringstutzen an der unteren, verdeckten Seite ab und schaue, ob dort entweder ein kurzer Stutzen, oder ein langes Metallrohr angebracht ist. 
Ist es ein langes Metallrohr, dann geht es zur Modulierdruckdose
Ist es ein kurzer Stutzen, musst Du das offene Plastikrohr mittels eines Stückchens Gummischlauch damit verbinden. 

Steckt in dem Gummischlauch der konzentrisch nach hinten abgeht, ein weißer Plastikschlauch?

 

VG
Frank

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