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Feder unter dem Ölfilter: muss die bei mir sein ?

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4 years 3 months ago #298571 by Stefan1
Einen schönen guten Abend,
ein Beitrag den ich gerade gelesen habe, macht mich nachdenklich:
ich fahre einen 85iger 280 SL und habe in der Ölfilterkartusche keine Feder unter dem Filterelement.
Öldruck ist vorhanden.
Kann mir jemand sagen, ob die bei dem Baujahr vorhanden sein muss ?
Ich bedanke mich für die Rückmeldungen eurerseits,
Besten Gruß 
Stefan

Beste Grüße
Stefan

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4 years 3 months ago #298572 by Obelix116
...ja !

Gruß
Christian

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4 years 3 months ago #298573 by Stefan1
Hallo Christian,
Besten Dank !
Also morgen bestellen.
Gruß
Stefan

Beste Grüße
Stefan

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4 years 3 months ago #298575 by Stefan1
Hallo Christian,
Darf ich dich nach der Teilenummer fragen ?
Besten Dank im voraus,
Gruß
Stefan

Beste Grüße
Stefan

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4 years 3 months ago #298598 by Stefan1
Hallo R107 I das habe ich mir gedacht :
Gerade lange mit der Ersatzteiltheke in der Niederlassung Wuppertal telefoniert:
Er kann da keine Feder erkennen !
Dementsprechend auch nicht bestellen.
Könnte mir bitte einer diese Nummer zukommen lassen ?
Ich bedanke mich im voraus,
Besten Gruß
Stefan

Beste Grüße
Stefan

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4 years 3 months ago #298600 by PanTau
Hallo Stefan, 
Es ist eine kurze, kegelige Spiralfeder zwischen Becherboden und Filtereinsatz. 
Leider habe ich gerade keinen Zugang zum Teilekatalog. Ich bin aber sicher, dass auch Du sie im M110 brauchst. 
Die Feder ist sehr wichtig, weil sich sonst ein Spalt bildet, an dem das Öl ungefiltert vorbeifließen kann. 

VG
Frank

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4 years 3 months ago #298601 by Ragetti
guck mal da

 
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Viele Grüße aus dem Nordschwarzwald

Rolf

Nur das Beste aus Schwaben , oder lieber nix

www.keicher.biz

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4 years 3 months ago #298603 by Romeo
Die Feder ist natürlich wichtig; sie hat die Nummer A1101800093 und kostet 5,34€ im Mercedes Onlineshop. Leider wird sie ab und an wie das sprichwörtliche Kind mit dem Bade (aka Öl) ausgeschüttet)

VG Michael

Romeo: 280SL
Juliette: 280CE

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4 years 3 months ago #298688 by Stefan1
Einen schönen guten Abend,
nochmal besten Dank für eure Unterstützung !
Ich habe heute diese Feder bei Mercedes gekauft.
Sie war lieferbar und hat 6,45 Euro gekostet.
Jetzt muss ich sie nur noch einbauen….
Euch einen schönen Abend,
Besten Gruß 
Stefan

Beste Grüße
Stefan

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4 years 3 months ago - 4 years 3 months ago #298724 by Mad_Eye_Moody
Früher war's noch schlimmer, da musste man tunlichst drauf achten, auch die Dichtgummis im Ölfiltertopf zu erneuern. Heute sind diese zum Glück am Filtereinsatz mit dran, man kann sie also nicht vergessen.

Diese uralte poröse und völlig deformierte Dichtung hab' ich vor wenigen Jahren beim 1. Ölwechsel nach dem Kauf aus dem Ölfiltergehäuse vom 250 SL geholt. Wie lange diese dort wohl schon unbeachtet und immer wieder vergessen ihre Aufgabe längst nicht mehr erfüllen konnte?

Servicenachweise der Oldtimerwerkstatt aus vielen Jahre zuvor lagen vor. Doch auch dort scheint Wichtiges übersehen zu werden.
.
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Grüße aus dem Pfälzerwald,
Michael

280 SL mit Buchhalterausstattung, Bj. 1978, Lack weiß 050, Stoff blau, 4-Gang Handschalter, Barockalus, Becker Mexico Cassette
Last edit: 4 years 3 months ago by Mad_Eye_Moody.

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3 years 2 weeks ago #323828 by Marc-Antowan
Hallo zusammen,
restauriere gerade meinen 280SL von 83.
Leider fehlt auch bei mir diese Feder.
Jetzt ist sie bei MB nicht mehr lieferbar.
Kann mir jemand einen alternativen Lieferanten sagen?
Hilfreich wäre auch eine Skizze mit den wichtigsten Abmessungen.
Bin für jeden Tip dankbar.
Gruß 
Marcus

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3 years 2 weeks ago #323831 by Stefan1
Hast du mein SL Schlachthof nachgefragt ?

Beste Grüße
Stefan

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3 years 2 weeks ago #323834 by Romeo
Also wenn mir so etwas passiert, google ich immer erst einmal die Teilenummer. Und  - schwupp -  findet sich auch meistens was. Da zahlst Du nicht einmal Einfuhrumsatzsteuer oder Zoll, wartest ne Woche und gut …

Und nicht lamentieren, dass die Lieferung teurer als die Feder ist;  die Alternative ist keine Feder zu haben.

VG Michael

Romeo: 280SL
Juliette: 280CE
The following user(s) said Thank You: harbus, ZitroniX

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3 years 1 week ago #323855 by Marc-Antowan
Guten Morgen,
SL Schlachthof werde ich noch anfragen.
Mal wieder ein gutes Beispiel, dass man Ersatzteile besser im Ausland bekommt, als im eigentlichen Ursprungsland.
Die Versandkosten sind schnell verschmerzt, Hauptsache man hat das gesuchte Teil  .
Schönen Dank für die Vorschläge.
Gruß 
Marcus

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2 years 11 months ago #324500 by Marc-Antowan
Hallo zusammen,
die Feder ist mittlerweile aus den USA eingetroffen, Zustand neu.Bei den einschlägigen Händlern, die ich kontaktiert habe, konnte sie keiner liefern.Wieder ein Punkt auf der to do Liste abgehakt.
Gruß Marcus

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1 year 6 months ago #342708 by picknicker
Hallo zusammen,
ich nehme das Thema nochmal auf. Bisher hab ich nur Infos gefunden, dass die Feder beim 280er reingehört, aber wie sieht's denn beim 450er also M117 Motor aus?
Kann mir da bitte jemand weiterhelfen? Vielen Dank!


Grüsse,
Bernd

SLC450 - EZ01/1980

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1 year 6 months ago - 1 year 6 months ago #342709 by Chromix
Hallo Bernd,

im Teilekatalog ist die bei Deinem Modell drin, aber mit einer anderen Teilnummer als oben genannt: A 000 184 10 37.

Hälsningar,
Lutz

Nimm Dir jeden Tag die Zeit, still zu sitzen und auf die Dinge zu lauschen.
Achte auf die Melodie des Lebens, die in Dir schwingt.
Buddha
Last edit: 1 year 6 months ago by Chromix.

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1 year 6 months ago #342710 by picknicker
Hallo Lutz,
vielen Dank für die schnelle Antwort !
Die andere erwähnte Teilenummer konnte ich nirgendwo finden, aber die A0001841037 ist gottseidank noch lieferbar - und das für nen schmalen Taler :-)
Viele Grüsse & allzeit gute Fahrt !

 


Grüsse,
Bernd

SLC450 - EZ01/1980

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1 year 6 months ago - 1 year 6 months ago #342713 by Oldtimerthommy
Ich stehe irgendwie auf dem Schlauch - welche Feder ist das ???
Danke für die Erhellung :-)

LG! Thomas

Mercedes 280 SL, 9/1980, Silberdistel, dkl.-grünes Leder, Fuchsfelgen, ohne Klima und Sitzh.
Last edit: 1 year 6 months ago by Oldtimerthommy.

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1 year 6 months ago #342714 by picknicker
Hallo Thomas,

es gibt eine Feder, die zwischen Ölfilterelement und Gehäuse des Ölfilters sitzen sollte und das Ölfilterelement quasi in Position hält. Denn das Ganze wird ja kopfüber montiert und das Filterelement kann oder wird sonst nach unten rutschen , so dass oben wo es eigentlich sitzen sollte, ein Spalt entstehen und dann kann Öl dort ungefiltert in den Motor fließen.
In den ersten Beiträgen hier im Thread ist das ganz gut beschrieben.
Hier noch ein Link:
Link
Gruss,
Bernd


Grüsse,
Bernd

SLC450 - EZ01/1980

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