Kraftstoffpumpe 0 580 464 126

Hallo zusammen,ich bin gerade dabei, das Kraftstoffpumpenpaket an meinem 280 SLC (Bj. 78 mit K-Jetronic) zu wechseln. im Vorfeld habe ich alle Teile bestellt, darunter auch die Kraftstoffpumpe. Anhand der Original-Nummer A [url=tel:002 091 13 01]002 091 13 01 wurde bei mehreren Anbietern die Bosch-Pumpe [/url][url=tel:0 580 464 126]0 580 464 126 genannt.

Diese habe ich auch bestellt. Laut Datenblatt bringt sie es auf 5 bar. Nachdem ich heute die Unterbodenschutzreste von der bisher eingebauten entfernt hatte, musste ich feststellen, dass die Oeiginal-Nummer dieser Pumpe [/url][url=tel:116 091 02 01]116 091 02 01 (Typ Nr EKP-01) lautet.
Nach meiner Recherche fördert die Pumpe mit einem Druck von 6,5 bar. 

Ich bin jetzt verunsichert, ob ich die richtige bestellt habe. Vor allem möchte ich vermeiden, nach dem Einbau evtl. feststellen zu müssen, dass sie „zu schwach „ ist. 

Kann mir jemand etwas dazu sagen?

Danke schon mal. 

Viele Grüße,Thomas 

 [/url]

Hallo Thomas,

Du solltest die 0 580 464 125 einsetzen. Die 5 oder 6,5 Bar werden beide Pumpen wohl bringen. Die 125 wird von Bosch selbst als Universal Ersatzpumpe genannt.

Danke Volker,

ich habe sicherheitshalber die von Dir empfohlene nachbestellt. 

Gruß, Thomas

Hallo, ich habe an meinem 300er das komplette Kraftstoffpumpenpaket saniert. Druckspeicher, Schläuche, Filter und auch die Pumpe. Die Pumpe ist von Pierburg und ich bin total enttäuscht, denn sie ist sehr laut. Meine Originale von Benz war wesentlich leiser und das nach 36 Jahren. Ich überlege ob ich die Originale wieder einbaue. Sie war ja nicht defekt. Ich dachte nur wenn schon alles raus ist dann wird auch die alte Pumpe ersetzt. Insofern würde ich mir an deiner Stelle überlegen ob du nicht wieder die alte Pumpe einbaust, vorausgesetzt sie funktioniert.

Hallo Brunetti64,

ich mache auch das komplette Paket neu.
Der alten Pumpe würde ich kein großes Vertrauen schenken. Wenn Du das Foto siehst, weißt Du warum. Nur beim Ansetzen der Nuss ist bereits ein Pol abgerissen. Und lauter als gewohnt war die Pumpe auch. 
Wer weiß, vielleicht ist es noch die erste. 

Gruß,

Thomas

 
 

Hallo THOMAS, die sieht recht übel aus. Da würde ich sie auch definitiv neu machen. Hätte ich auch kein Vertrauen mehr.
Viele Grüße Heiko

Och...die geht doch noch...

ZitroniX wrote:

Och...die geht doch noch...

 

Möchtest Du sie haben? Rat Style ist ja gerade in 


 

Der Stahlschraubstutzen im Filter ist super für die Haltedruckprüfung vorm Mengenteiler (Pumpenpaket + Leitungen). Wenn du das mal machen willst, rausschrauben bevor du den Filter entsorgst. Oldtimerleute sind ja immer so nachhaltig ...!
Gruß
Achim

Danke für den guten Tipp, Achim.

Bin gerade parallel dabei, mir eine Druckmesseinrichtung zusammenzustellen.

Ja, ich gehöre auch zu den Nachhaltigen - na ja, nicht immer, aber immer öfter.

Gruß, Thomas

Hallo zusammen,

kurzes Update. Habe die von Volker empfohlene Bosch-Pumpe 0 580 464 125 bestellt und in das Paket eingebaut. 
Funktioniert einwandfrei, Wagen springt sofort an (was wohl auch am neuen Kraftstoffspeicher liegt). 

Danke für Eure Unterstützung,

Thomas