Diesel im Tank

Hallo R107 Freunde
Als ich den SL im Jahr 2021 aus dem Winterschlaf holte, bemerke ich an der Tankstelle plötzlich, dass ich die schwarze Zapfsäule in der Hand hielt. Inzwischen sind rund 16 Liter Diesel in den Tank geflossen. Da mein Altagsfahrzeug ein Diesel ist, tankte ich automatisch Diesel. Da ich nicht wusste was jetzt zu tun ist, habe ich den Pannendienst gerufen. Vor Ort fragte mich der Patrouilleur wie viel der Tank fasse. Auf meine Antwort, dass der Tank ca. 85 Liter fasse, entgegnete er, dass ältere Motoren die rund 16 Liter Diesel problemlos verkraften und sogar noch für gute Schmierung sorgen. Also habe ich den Tank patschvoll mit Normalbenzin aufgefüllt. Und siehe da, vom Diesel habe ich überhaupt nichts bemerkt. Der Motor lief wie immer und hatte keinerlei Aussetzer. Nun die gute Frage, sollten die Aussagen Betreff guter Schmierung stimmen, sollte man da pro Tankfüllung nicht noch ca. 5 Liter Diesel beimischen?
Gruss Roli

Nein, brauchst du nicht.
Hatte Mercedes sonst wohl auch empfohlen.

Hallo Roland,
eine gute Schmierung bekommt dein Motor von gutem Motorenoel, fertg .

"Also habe ich den Tank patschvoll mit Normalbenzin aufgefüllt."

Wo hast Du das denn noch tanken können? Ich hätte das gerne (denn mein US-450 verträgt niedrigoktanigen Sprit!), das ist aber seit ca. 2010 in Deutschland nicht mehr im Handel, weil durch E10 ersetzt...

Auf gar keinen Fall Diesel im Benziner tanken, Diesel muss die Eigenschaft besitzen sich selbst zu entzünden, also praktisch eine extrem niedrige Oktanzahl haben. Solange man keine hohen Lasten fährt, macht das nix, aber unter Vollast kann es zu Klopfschäden führen.

Grüße
Kay

Bei den alten Saug Diesel im 123er etc. Konnte man bis 20% Benzin dazu mischen, vor allem im Winter.

Beim Benziner würde ich das wie gesagt lassen, 16l ist schon eine Menge....

Wie Kay schon gesagt hat kann das sehr schnell zu klopfender Verbrennung führen.
Ich würde das nicht fahren.

Vielen Dank für Eure Infos. Ich habe mir schon gedacht, dass das nicht wirklich die beste Idee ist. Hatte ja auch ein sehr ungutes Gefühl mit 16 Liiter Diesel im Tank weiterzufahren. Das sowas nicht wieder passiert, steht jetzt in Leuchschrift "Benzin" auf dem Tankdeckel. Mit Normalbenzin meine ich natürlich Bleifrei 95 wie es in der Schweiz heisst.

Gruss Roli

Ich würde mich mal schlau machen was der Unterschied zwischen Oktan und Cetan ist , und dann erst das Märchen in die Welt setzen dass etwas Diesel im Benzin den Motor klopfen lässt.

Alfred Freinberger
(gelernter KFZ Mechaniker, noch auf richtigen Autos)

Ich habe einen 450 SL der ist sogar mit Sprit aus 2003 direkt angesprungen. Früher waren die Motoren nicht so empfindlich.

Hallo Alfred,

lass mich (und vielleicht andere) nicht dumm sterben und klär mal auf…….

LG
Arno

Hallo Arno,
solche Fragen stellt man nicht. Wir sind nicht in der Schule.
Alfred hat halt auch seine Meinung und das ich auch gut so.

Hallo Hans-Jürgen,

ich habe gar keine Frage gestellt, sondern wollte einfach nur eine Aufklärung über die Zusammenhänge, weil es mich tatsächlich interessiert.
Insofern habe ich Alfred nicht seine Meinung abgesprochen.

Gruß
Arno

Alfred wrote:

Ich würde mich mal schlau machen was der Unterschied zwischen Oktan und Cetan ist , und dann erst das Märchen in die Welt setzen dass etwas Diesel im Benzin den Motor klopfen lässt.

Alfred Freinberger
(gelernter KFZ Mechaniker, noch auf richtigen Autos)

So, und was willst Du damit sagen?

Grüße Kay (Diplomingenieur und seit 33 Jahren bei Mercedes in der Motorenentwicklung tätig). 
 

Hallo Kay,
meine KS 50 SS Zündapp 50 ccm, lief mit 1:25. Gemisch.
Was ist jetzt die Gefahr bei 16 Liter Diesel mit 70 Litern Benzin Gemisch ?

Roli,
Du kannst ja den Tank zur Hälfte leer fahren, und dann wieder Super voll tanken.
Dann verdünnst du das Gemisch immerhin weiter runter.

terrier wrote:

Hallo Kay,
meine KS 50 SS Zündapp 50 ccm, lief mit 1:25. Gemisch.
Was ist jetzt die Gefahr bei 16 Liter Diesel mit 70 Litern Benzin Gemisch ?

Hi Ralf,

der Unterschied ist: 2T-Öl ist kein Diesel! 

Ich habe nur darauf aufmerksam machen wollen, dass man mit dem Zumischen von Diesel seine Kraftstoffeigenschaften negativ beeinflusst. Ich würde den Tank auch vorsichtig leerfahren und sukzessive mit Ottokraftstoff  weiter 'verdünnen'. Aber Ideen wie grundsätzlich immer mal Diesel zuzumischen halte ich für völligen Nonsense, die Mineralölunternehmen investieren Millionen um ihre Kraftstoffe zu optimieren, das wird schon seine Gründe haben...

Gruß 
Kay
 

Das habe ich natürlich genau so gemacht. Zum Verdünnen sofort immer wieder Bleifrei 95 nachgetankt. Die Aktion Diesel hat mich natürlich gute 100 Fränkli für den Pannendienst gekostet nur dass der Patrouiller mir sagt ich soll den Tank mit Benzin auffüllen autsch. Aber ich wusste wirklich nicht was ich jetzt machen soll. Traute mich nicht mehr den Motor weiter laufen zu lassen.
Gruss Roli

  So, dass sollte mir jetzt nicht mehr passieren. Und wenn doch, bin ich wohl zu alt um weiter Auto zu fahren.
Gruss Roli

Hallo Roli, Hallo Kay,
ein Benzinmotor im SL wie der 560er hat eine Verdichtung von 9:1 oder 10:1 .
Damit würde der Dieselkraftstoff nur müde lächeln.
Das reicht nicht um den Selbstzünder zu starten.
Reiner Diesel im Tank des Benzinmotoren würde nicht funktionieren.
Kay, das weißt du auch.
Dieselmotoren haben eine Verdichtung von 18 bis 21:1 .
Dann klappt's auch mit Selbstzünder.
Beim Starten brauchst du im kalten Zustand trotzdem die Vorglüh-Hilfe.
Das einzige , was am 560er leiden könnte, wäre wohl der Katalysator,
deshalb Lieber Roli, viele Kilometer fahren um die Suppe zu verdünnen.
Und dann mal mit einem Vollen Tank Super, 200 Kilometer Autobahn m Stück fahren, um den Katalysator schön frei zu brennen. !!
Ich drücke Dir die Daumen das alles wieder gut ist.

Schicke Farbe. !!!!!!