Batterie entlädt sich

Hallo zusammen, nach 2-3 Tagen hat sich meine Batterie (300 SL) selbst entladen. Die Uhr funktioniert, also dieser Übeltäter scheidet schon mal aus, fällt Euch etwas ein wie man vorgehen könnte?
Danke für die Ratschläge,
Grüsse,
Hans-Joachim

Hallo Hans-Joachim,

Ruhestrom messen und Stück für Stück einzelne Sicherungen ziehen. Dann im betreffenden Stromkreis weitersuchen bzw. messen.

Kofferraumleuchte ist auch ein heisser Kandidat.

Hallo Hans-Joachim,

ist die Batterie schon älter, das sie schlapp macht? Ich würde als erstes mal die Batterie abklemmen und mit einem hochwertigen Ladegerät aufladen. Anschliessend dann öffter mal die Spannung an der Batterie messen. Die volle Batterie sollte sich eine Stunde nach dem Laden so bei 12,7Volt stabilisiert haben. Diese 12,7Volt sollte die abgeklemmte Batterie auch über Tage, oder Wochen halten. Wenn die Batteriespannung abfällt - ist sie hinüber. Wenn die Spannung bleibt, musst du dem "Stromdieb" auf die Schliche kommen.

Hallo Hans-Joachim,
bei mir war es auch die Kofferraumleuchte, Handy auf Film stellen und in den Kofferraum legen, Deckel zu und schon ist man schlauer

Hallo Hans-Joachim,

so wie Uwe schon schrieb, Ruhestrom messen und dann weiter suchen.
Ich habe nach Zündung aus einen recht hohen Ruhestrom, welcher aber nach einer gewissen Zeit weniger wird. Da fährt sich noch was runter, Steuergerät oder ... Wo ich meinen neu hatte, habe ich mal den Schlüssel in Position 0 gelassen und nicht abgezogen, da war die Batterie auch recht schnell leer.
Zum Messen nutze ich ein Stromzange, da muss man nicht auftrennen und bei schnellem Wechsel der Stromstärke gibt es keine Überraschung mit def. Messgerät bei zu hohem Stromfluss.

Handschuhfachleuchte ist auch son Kandidat. Sieht man nachts gut wenns aus dem Spalt noch rausfunzelt.

...bei mir wars ein neuer Autoradio, wobei die Batterie auch nicht mehr so gut war.
MfG
Stephan

(China-) Anbauten am Radio halte ich auch immer für verdächtig (Bluetooth Empfänger, Weichen,....). Falsch angeschlossen (Dauerplus statt Zündung am Subwoofer oder so) wird es ja nicht sein. Ich nehme an verändert wurde an der Verkabelung nichts.

Schöne Ostern.
Bernd

ein möglicher Kandidat
wenn es die Lampen nicht sein sollten
wäre die Zündschaltplatte
das wäre der Fehler wie "Schlüssel nicht abgezogen" da hängt dann ein Schaltkontakt
der die Batterie leer zieht

beste ist Messen Alle Sicherungen raus (kann mann sie entweder erneuern oder zumindest die Kontakte reinigen ) dann siehst welche Sicherung(en) den erhöhten Ruhestrom verursachen
beim Abziehen des Steckers der Zündschaltplatte kannst den testen
viel Erfolg

Habe mir auch über Nacht die Batterie geleert. Grund wahr das Offenlassen des Kofferaums. Die Lampe da im Deckel versteckt hatte ich nicht gesehen. Da ich die Batterie gestern voll geladen hatte, stellt sich natürlich die Frage, wie eine Batterie in 24 Stunden von der Kofferaumlampe komplett geleert werden kann. Die zieht doch bei 5W gerade mal 10 Ah. Werde wohl nochmal messen müssen, wenn sie wieder voll ist, ob da ein Ruhestrom fließt.

Wenn ich die Batterie geschrottet haben sollte, werde ich wohl die 7 Jahre alte aus dem Wohnmobil einbauen und dem eine neue gönnen. Ist der SL anspruchslos was Batterien angeht oder schon zu modern? Mein A3 2.0 TDI wollte nach drei Jahren seine Batterie nicht mehr. Sprang kaum an und wenn mit flackernden LED-
Rückleuchten. Im Dodge läuft die Batterie seit zwei Jahren super. Der hat aber wohl deutlich weniger Elektronik als der SL.

Hallo Eike,

da hast Du Recht, wenn die Lampe im Kofferraumdeckel der Grund war, kann die Batterie nicht mehr ganz fit sein.
Der Ruhestrom ist beim 560er mit allen Helferlein recht hoch, können um die 100 mA sein; also bei längeren Standzeiten entweder einen Erhaltungslader anschließen oder die Batterie mit einem Trennschalter trennen.
Besonders anspruchsvoll ist der 107er nicht, wenn Größe und Kapazität in etwa passen, funktioniert das.

Hälsningar,
Lutz

Mein Cetek Lader wollte die Batterie auch erst gar nicht mehr laden. Habe dann mit einem anderen Ladegerät leicht vorgeladen, aber dann war die Batterie laut Cetek (4,6A) angeblich nach drei Stunden schon voll. Ich glaube, die ist hinüber. Werde heute mal den Ruhestrom messen. Im Dodge habe ich einen Batterietrennschalter. Da er immer mit offener Haube in der Garage steht und selten bewegt wird, ist das auch kein Problem. Beim SL jedes Mal da im Kofferaum rumwurschteln, ist schon nicht toll. Mal schauen, was bei der Messung rauskommt. Ggf. lege ich mir lieber einen Anschluß zur Ladungserhaltung in den Kofferraum, der leicht zu erreichen ist. Die Birne im Kofferraum habe ich entfernt, brauche ich nicht.

Hallo Eike,

Es gibt eine elegante Lösung, die Kofferraumleuchte bei geöffnetem Kofferraumdeckel abzuschalten.
Im W201 (Babybenz) war ein Schalter eingebaut, den konnte man am Stift ziehen und das Licht ausschalten (diese Funktion ist beim Batterieladen des 560ˋers interessant)
Sobald man den Deckel schließt, geht der Schalter wieder in die Normalstellung und schaltet beim Öffnen wie gewohnt das Licht ein und beim Schließen aus.
Dieser Schalter passt auch beim R107 und ersetzt den vorhandenen Türkontaktschalter der Heckklappe.
Teilenummer A2018202110

Achtung: unter der Teilenummer werden auch von freien Teilehändlern Schalter angeboten, die haben die Funktion aber nicht!!!

Nur der originale hat die Funktion und einen grauen Stift mit „Fingermulden“ zum Ziehen. Kostet neu um die 28€, gibt es aber auch in der Bucht gebraucht.

 

Meine Batterien, insbesonders beim 107er halten an die 7-8 Jahre (!!!). Bei längerem Stehen immer mit Cetek.
Saludos
johannes/españa

Danke Ralf, coole Sache, habe mir gleich einen bestellt. Das gefällt mir deutlich besser, als Lampe rausnehmen. Ist die eigentlich wirklich so nackig in dem Deckel drin? Also keine Plastikabdeckung? Der Kofferaum selbst ist Mercedes, so schön mit Teppich in Wagenfarbve ausgelegt. Der Deckel ist dagegen Trabi

…nackig ist original!

Den Schalter habe ich auch, feine Sache!
Und wenn es richtig hell im Kofferraum werden soll, macht Euch an Stelle der Glühfadenfunzel so etwas rein.

Hälsningar,
Lutz

Ich weiß,  es ist albern, aber in meine Oldtimer kommt keine LED. Im Fall der Fälle ziehe ich dann stilecht das Handy

Gestern hatte ich 12.69V nach dem Laden, heute 12.64V. Das ist in Ordnung. Ich schließe das Auto bisher nicht ab, so daß auch die Alarmanlage nichts ziehen kann.

Bei mir liegt der Ruhestrom auch ohne Alarmanlage bei um die 100 mA. Macht dann 2,4 Ah am Tag und 16,8 Ah in der Woche. Bei einer nicht mehr so fitten Batterie dauert es dann nicht lange, bevor nichts mehr geht und die Tiefentladung der Batterie den Rest gibt.
Den meisten Strom benötigt die Zentralverriegelung.

Hälsningar,
Lutz