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380SL USA Bj 81 Leerlaufsteuergät regelt nicht
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woran hat es denn gelegen?
VG
André
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Es lag am Leerlaufsteuergerät
1 x überarbeit neu von ECU NL
Und an Port 2 kam kein Zündungsplus an
Jetzt ist Alles Tippitoppi
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wenn das Leerlaufsteuergerät keine Spannung bekommt, kann es auch nicht funktionieren.
Was war die Ursache dafür? Das erwähnte Relais? Hast Du das jetzt gefunden und wo ist es?
Uns interessieren hier ja nicht nur die Fragen, sondern vor allem die Lösungen .....
Hälsningar,
Lutz
Nimm Dir jeden Tag die Zeit, still zu sitzen und auf die Dinge zu lauschen.
Achte auf die Melodie des Lebens, die in Dir schwingt.
Buddha
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Nun habe ich heute eine WIS CD erhalten
Und muss den Port 2 Kabelverlauf suchen und prüfen erst dann kann ich mehr sagen
Alles wird gut werde dann berichten
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Ich suche elektrischen Schaltplan inkl Relais Anordnung
Kabel Farben Anordnung dann kann ich suchen
Hat evtl Jemand einen richtigen elektrischen Schaltplan oder wo ich den erwerben kann...
Dann sollte ich eine richtige finale Lösung finden...
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komischerweise scheint ja niemand das Relais zu kennen - ich auch nicht, normalerweise haben die Relais andere Bezeichnungen.
Relaisanordnung findest Du im WIS 54-345, aber da gibt es kein Relais 29.
Versuchen wir es mal anders: aus welchem Dokument stammt das Bild, das Du weiter oben gepostet hast?
Hälsningar,
Lutz
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Buddha
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- Williewucher
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im Handbuch unter 54-345 (Anordnung der Relais und Steuergeräte) ist ein R29 beschrieben welches am Tempomat-Steuergerät sitzt.
Es sitzt unterm Lenkrad.
Keine Ahnung ob es das sein könnte.
Viele Grüße
André
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das habe ich natürlich auch gesehen, ist aber bezeichnet als "Codierstecker Tempomat". Das hat mit einem Relais zur Versorgung des Leerlaufsteuergerätes, wie von Gerd beschrieben, leider gar nichts zu tun.
Hälsningar,
Lutz
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Buddha
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Ab Seite 11 ist Gerd's Fahrzeug beschrieben.
Viele Grüße
André
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bin gestern beim Lesen des Dokuments 14-050 zufällig über dieses gesuchte Spannungsversorgungs-Relais 29 gestolpert => auf Seite 11.
Das sitzt über dem Sicherungskasten und sieht wie diese üblichen silberfarbenen Relais-Würfel dort aus.
Bei MJ 81 versorgt es über das Überspannungsrelais das LL-Steuergerät und das Steuergerät Lambda-Regelung mit Strom.
Ab MJ 82 ist das Relais 29 im Überspannungsrelais 30 mit integriert, also nur noch 1 gemeinsames Bauteil zur Spannungsversorgung der Steuergeräte.
Viele Grüße
Ralf
Fuhrpark: 380 SL US-Version MJ 82; MB 190E 2.3; VW-T5 California; Hercules MP2
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Wärst Du so freundlich und sendest das mir zu???
Lieber Gruss Gerd
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sende ich Dir zu.
Noch kurz ein allgemeiner Hinweis:
Auf der Seite 22 des Dokuments 14-050 gibt es auch einen elektrischen Schaltplan zum MJ 81.
Aber: Die allgemeinen Beschreibungen zu diesem Modelljahr und die Legende des Schaltplans MJ 81 passen nicht zum abgebildeten Plan - da fehlt das Relais 29.
Dieser Schaltplan ist meines Erachtens von einem späteren Modelljahr und hilft nicht weiter.
Viele Grüße
Ralf
Fuhrpark: 380 SL US-Version MJ 82; MB 190E 2.3; VW-T5 California; Hercules MP2
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