Vorstellung und Gleitschiene

Ok, dann sollte es natürlich passen.
Nach meinem Erlebnis bin ich gegenüber Fremdfabrikaten etwas skeptisch, insbesondere, wenn es so "kriegsentscheidende" Teile wie die Gleitschienen sind.
Andere Teile würde ich schon kaufen, z.B. auch den Kettenspanner aufgrund des Preisunterschiedes und wenn man dank des Forums vorher weiss, daß man den am besten neu abdichtet. Wenn man es erst nachher feststellt und man nochmal dran muß, ist das ärgerlich.
Muß eben jeder selbst entscheiden, wie Du auch schon geschrieben hast.

Hälsningar,
Lutz

Gerade beim Kettenspanner mach ich keine Kompromisse mehr. Ich hab 2 Febi Spanner eingebaut und beide waren undicht. Dann beim freundlichen einen besorgt für einen sportlichen Preis, aber der funzt 1A und hält dicht. Und grade bekomme ich wieder eine Lektion mit noname Ersatzteilen erteilt. Seit Wochen suche ich ein Benzinleck und wahrscheinlich isses der "chinakracher" Druckspeicher, der gerade mal 3 Monate verbaut ist. Wenn ich all die Zeit und Arbeit überdenke, werde ich zukünftig lieber original Teile verbauen. Ich habe gelernt.....

Hallo, ich habe auch Febi gekauft.
Der Kettenspanner ist bei mir dicht geblieben. Die Gleitschienen haben etwas Spiel in den Bolzen. Die Originalen hatten kein Spiel. Allerdings vertikaler Spiel und nicht horizontal. Da die Steuerkette nur eine Laufrichtung kennt und der Druck ja eher horizontal auf die Gleitschienen einwirkt habe ich sie verbaut.
Viele Grüße
André

Liebe Forumsteilnehmer,

ich habe jetzt mal ein/zwei Tage gewartet und mich über die zahlreichen Antworten und Beiträge gefreut!!! Vielen Dank schonmal, das hilft alles sehr um die missliche Lage zu ertragen....;0)))
Ich möchte kurz individuell antworten und später schreibe ich noch zum Stand der Dinge...

Andreas, Jochen, Bert und Stefan, vielen Dank für das herzliche "Welcome"

Fred, ...ja Backnang ist ein schönes Örtchen, als alte Gerbermetropole sehenswert und immer eine Reise wert. Neben Waiblingen und Schorndorf sicher eine der schönsten Fachwerkstädte im Großraum Stuttgart...Leider wohne ich nun nicht mehr in Stuttgart sonst hätten wir das gemeinsam angehen können, Samstags auf der Mercedes-Museumsfläche...;0))

Bert und Rolf, super der Tip mit Olli, er wohnt ja bei mir um die Ecke. Ich hab ihn direkt kontaktiert und er hat sich gestern Abend bei mir gemeldet. Wir werden heute mal telefonieren und ich denke/hoffe das er mir helfen kann. 

Thorsten, ja ich habe gestern versucht den unteren abgebrochenen Teil der linken oberen Gleitschiene raus zu operieren....Das lag ja auf der unteren Kette auf und hing nur noch halbwegs am Bolzen. Ab ging es leicht doch dann versuchte es direkt eine Etage tiefer zu rutschen. Zum Glück hatte ich mir mit einem Zollstock eine Art Fangkorb gebastelt welchen ich vorher druntergeschoben hatte. Ich konnte das Teil also daran hindern zu verschwinden und mit einem "Abflussrohr" -greifer sichern. Aber nach einer Stunde Gefummel hab ich aufgegeben. Solange noch beide Bolzen und das obere Teilstück drin sind kommt man nicht vorbei/untendurch....

Andreas, Lutz und Andre, danke auch für Euren Input. Meine Schrauberkenntnisse und auch meine Ausstattung an Werkzeug ist begrenzt. Einfache Sachen wo auch kein Spezialwerkzeug benötigt wird habe ich bereits selber gemacht. Die automatische Antenne getauscht, Kraftstoffpumpenpaket komplett  getauscht (Bis auf den Schlauch der zum Tank geht wegen der Schraube am Tank...), alles rund um die Zündung....usw. Also alles einfache Dinge.
Beim Motor bzw. der Steuerung sollten auch denke ich keine Fehler passieren, und wenn ich mir die Öffnungen der Bolzen der Gleitschienen welche ich gestern mal sauber gemacht habe, mit dem feinen Gewinde.....;0)...

Ob MB Originalteile oder FEbi. etc. ist dann wohl die nächste Diskussion oder Glaubensfrage. Ich hatte die Teile bzw. Preise mal in Filderstadt angefragt. Aber Frank hat ja hier schon die Übersicht gegeben...vielen Dank.
Zum Thema mit der abgebrochenen Schiene hatte ich anfangs ja schon geschrieben. Diese hängt jetzt gesichert an der "Angel".
Gestern bin ich noch in den Motor reingegangen. Mit einer Rohrkamera, Durchmesser ca. 5/6 mm kommt man komplett bis unten zur Kurbelwelle. Ich habe alles Gleitschienen gesehen. Die oberen natürlich leicht, dann die Spannschiene. Die unteren sind schon schwieriger zu erreichen aber nach zwei Stunden gebeugter Haltung und kurz vorm Bandscheibenvorfall ging es dann. Die unteren Schienen, also links die "gerade" und rechts die "gebogene" sind ok. , bzw nichts ge-/abgebrochen.
Einige Bilder dazu findet Ihr im Anhang...könnte vielleicht interessant sein.

Ich werde wieder berichten, bin gespannt, bestimmt kann Oli mir weiterhelfen.
Bis dahin viele Grüße und nochmals vielen DANK aus Bergisch Gladbach!
Holger

Ich habe mich mal vorsorglich mit ein paar Sätzen der Gleitschienen und Bananenbeläge eingedeckt. Sind zwar von Febi, aber ich habe damals zu den MB-Teilen, die ein Kumpel von mir gekauft hatte (die waren damals auch schon 4x so teuer wie Febi) keinen Unterschied gesehen. Die sind wohl alle aus PA6.6 gespritzt und kommen vielleicht sogar aus der selben Form. Ich hab die auch schon in 3 Motoren verbaut und es gab nie Probleme.
Wenn jemand also welche braucht PN bitte!
Oder bei den einschlägigen Händlern bestellen, gibts alles noch.

Anbei die Liste mit den Preisen von 2020

FEBI BILSTEIN Gleitschiene, Steuerkette
Artikelnummer: 10417
2 Artikel x 4,57 EUR
Auf Lager
9,14 EUR


FEBI BILSTEIN Gleitschiene, Steuerkette
Artikelnummer: 10416
1 Artikel x 5,22 EUR
Auf Lager
5,22 EUR


FEBI BILSTEIN Gleitschienenbelag, Steuerkette ("Banane")
Artikelnummer: 10415
1 Artikel x 5,29 EUR
Auf Lager
5,29 EUR


FEBI BILSTEIN Steuerkette (ist von IWIS, also OEM)
Artikelnummer: 17835
1 Artikel x 53,10 EUR
Auf Lager
53,10 EUR

Die Nummer vom Spanner hab ich grad nicht parat, die kann man aber auch bedenkenlos verbauen. Wenn die undicht sind, muß man nur einen neuen Alu-Dichtring unter die große 6kantmutter packen. Oder den der drin ist auf 400er Schleifpapier sauber abziehen, dann sind die auch dicht. 

Ich sehe nicht ein bei MB diese Mondpreise zu zahlen, solange es gute und günstige Alternativen gibt. Wie bei den Schrauben, da wurde letztes Mal sogar mein Teilemann vor Scham dunkelrot als er mir den Preis nannte...

Hallo liebe Forumsgemeinde,

ich hatte ja bezügl. der gebrochenen linken Gleitschiene bzw. der kompletten Operation Kontakt mit Olli aufgenommen...
Er hatte mich letztes Wochenende besucht und direkt schonmal die abgebrochene linke Schiene "rausoperiert", super!...siehe Bilder im Anhang.
Jetzt kann ich zu ihm fahren und er wird die restlichen (oberen) Schienen ersetzen. Ich bedanke mich nochmal sehr für diesen Kontakt hier aus dem Forum!!!

Ich soll auch schöne Grüße von ihm im bzw. an das Forum ausrichten, Olli "lebe" noch....;0)

Gruß aus Bergisch Gladbach

Holger

 

Halloallemiteienander!
Kann mir hier eventuell jemand mit einem Kontakt-Kanal zu Olli weiterhelfen? Per PN und unter der weiter oben genannten Mail-Adresse hab ich's schon versucht... leider erfolglos... ich bekomme leider seit einigen Tagen keine Antwort. Über eine kurze Info dazu (gern auch per PN) würde ich mich wirklich sehr freuen... ein schönes Restwochenede wünsch ich Euch noch.

guck mal PN

 

...vielen lieben Dank Rolf!