Welche Zündkerzen für 380SL deutsch

Hallo Gemeine,

ich will bei meinem Benz die Zündkerzen tauschen, weiß aber nicht welche rein kommen!

Kann mir jemand sagen, welche man am besten nimmt?

Danke

Gruß Alex

Hallo Alex,

ganz einfach bei NGK nachsehen und Bosch vermeiden:

Europa Fahrzeuge: NGK spark plug selector
US Fahrzeuge: ngk.mypartfinder.com/

WICHTIG: Falls eine entstörte Zündkerze BPRxxx empfohlen wird, die Version ohne R verwenden. Fahrzeuge aus Nordamerika nur über den USA Link anschauen, da die niederverdichteten Motoren andere Zündkerzen brauchen als die Motoren gleichen Namens hier.

Hallo zusammen,
seit Jahren schon verwende ich nur noch IRIDIUM-Kerzen in meinen Fahrzeugen, auch im M110. Sogar in meiner Tornax S 250 von 1954.

NGK hat alle gängigen Standardkerzen auch in Iridium. Einmal einbauen und nie mehr wechseln, immer bestes Startverhalten.

Hallo Michael,

ja gibt es denn die Iridium Kerzen ohne Entstör Widerstand?

Würde ich für meinen 300SL sofort kaufen.....aber die V-Line hält ja auch ewig bei den üblichen km die wir so haben. Gibt es aber wohl nicht....

Hallo Volker,
das weiß ich nicht, ob's die IRIDIUM-Kerzen ohne integrierte Entstörung gibt. Aber wozu sollte das denn gut sein?

NGK selbst bewirbt diese wie folgt:

Iridium IX: geballte Kompetenz.
Die Lösung für Oldtimer – mit extrem dünner, lasergeschweißter   Mittelelektrode und Spezial-Technologie  gegen verrußungsbedingte Zündprobleme. Für jederzeit optimales Startverhalten, spürbar bessere Beschleunigung und   geringeren Verbrauch.

KalliSL wrote:

Würde ich für meinen 300SL sofort kaufen.....aber die V-Line hält ja auch ewig bei den üblichen km die wir so haben. Gibt es aber wohl nicht....

Hallo Kalli,
schaue mal nach NGK TR6IX
 

Danke,

habe mal NGK angefragt ob die passt.

Hallo,

die Iridium Zündkerze ist laut NGK Webseite die BPR6EIX. Dabei steht

• B = 14mm Kerzengewinde
• P = projected / vorgezogene Isolatorspitze
• R = Resistor ( Entstötwiderstand
• 6 = Wärmewert
• E = Gewindelänge 19mm
• IX = Iridium max

Bei unseren Fahrzeugen ist aber der Entstörwiderstand im Zündkerzenstecker. Eine Iridium BP6EIX habe ich nicht bisher gefunden. Moderne Zündkerzen enthalente alle den ENtstötwiderstand. Deshalb zweifle ich die Eignung der Iridium Zündkerzen für den 107 an.

NGK zu fragen, bringt Euch nicht weiter. Da heutige Zündkerzen alle den Entstörwiderstand integriert haben und die ja verkaufen wollen, werden sie nicht sagen, dass die Iridium Kerzen ungeeignet sind. In den USA empfehlen sie auch fälschlicherweise die BPR5ES statt der richtigen BP5ES Zündkerze. Deshalb ja oben schon mein Hinweis, dass da kein R in der Bezeichnung sein darf.

Wird das Auto deswegen nicht laufen? Doch es wird schon laufen, aber ihr senkt die Zündspannung durch doppelten Entstörwiderstand in Stecker und Zündkerze. Es sei denn, Ihr findet doch noch eine BP6EIX .

Doppelt entstört ist halt besser, Volker 

Hallo Michael,

nein doppelt entstört ist nicht besser und reduziert die Zündspannung.

OK dann ist's halt nicht besser 

​​​​​Wenn's aber nicht mal meine alte Tornax mit 6V Anlage stört, bleibe ich trotzdem auch im M110 dabei. 

Siehe da - NGK hat schon geantwortet:

Sehr geehrter Herr Mosthav,


haben Sie vielen Dank für Ihre Anfrage und für die gelieferten Informationen.

Bedauerlicherweise liegt für die V-Line 6466 keine Iridium Alternative vor, sodass wir den Einsatz der TR6IX nicht empfehlen.
Nur auf die Abmessungen runtergebrochen würde die TR6IX zwar physikalisch passen, allerdings sind deutliche Unterschiede zu erkennen, z.B. in der Funkenlage.
Die Funkenlage gibt an, wie weit die Zündkerze in den Brennraum ragt. Zum Vergleich: Die V-Line besitzt über eine Funkenlage von 3mm - bei der TR6IX hingegen sind es 4mm-
Somit ragt diese Kerze weiter in den Brennraum, was zur Kollision führen könnte.

 Da die TR6IX nicht dem Fahrzeug zugeordnet wird und auch die technischen Unterschiede spürbar sind, wird der Einsatz dieser Kerze nicht empfohlen. Mit freundlichen Grüßen / Best regards Sebastian Albers

Oha... dann scheine ich ja nochmal Glück gehabt zu haben

Also im Onlineshop von Autodoc wird die TR6IX als passend zum 300 SL R107 verkauft. Hoffentlich sind die gut versichert 

Dann,

berichte bitte !

KalliSL wrote:

Dann,

berichte bitte !

Ähem... worüber jetzt genau? 

Kann nur Positives zur NGK IX berichten...
 

Ah, so, aha..

ich dachte an den 300er.......

Ich riskiere das nicht......

No eBay APP ID and/or Cert ID defined in Kunena configurationHallo,

Ich freue mich, daß so viel darüber diskutiert wird.
Ich wollte diese bestellen.



Ich hoffe das sind die richtigen.

Gruß Alex

Ja BP6ES passt für den EU 380 SL.

Ich würde die V Line 4 nehmen :

www.ngkntk.com/de/produktfinder/productf...f27664b659572cec007f

Auf der Seite wird auch eine Iridium empfohlen

Zündkerzen mit V-Einkerbung in der Mittelelektrode Die technische Grundlage der patentierten Zündkerzen mit V-Einkerbung von NGK SPARK PLUG ist einfach, aber sehr effektiv. In der Mittelelektrode befindet sich eine V-Einkerbung. Dadurch tritt der Funke am äußeren Rand der Mittelelektrode auf, was die Entzündung des Luft-Kraftstoff-Gemisches erleichtert. Zusätzlich wird eine niedrigere Spannung zur Erzeugung des Funkens benötigt. Durch diese beiden Funktionen wird die Zündfähigkeit auch unter extremen Betriebsbedingungen verbessert. Das gilt vor allem bei modernen Motoren, deren Luft-Kraftstoff-Gemisch zur Reduzierung der Schadstoffemissionen sehr mager eingestellt ist.

Iridium-Zündkerzen NGK Iridium-Zündkerzen stellen derzeit die qualitativ hochwertigste technische Lösung dar. Sie weisen eine Iridium-Legierung an der Mittelelektrode auf, die in einem speziellen Verfahren mit Hilfe eines Lasers angeschweißt wird. Das Edelmetall Iridium ist eines der härtesten Metalle der Welt. Sein Schmelzpunkt beträgt 2450 °C und ist daher besonders resistent gegen Funkenerosion. Durch den Einsatz dieses Metalls wird die Lebensdauer, im Vergleich zu herkömmlichen Zündkerzen aus Nickel, im Durchschnitt verdoppelt.