WIS CD geht nicht mehr und der SL Ruckelt und stinkt nach Sprit

Hallo Arnd,

versuche doch mal Folgendes:
- die Datei "Start" auf der DVD mit der rechten Maustaste anklicken
- es sollte sich ein Menü öffnen, dort auf "Eigenschaften" klicken (ganz unten)
- Reiter "Kompatibilität" auswählen
- Haken setzen bei "Kompatibilitätsmodus" und im zugehörigen Menü "Windows 95" auswählen

Hat bei mir funktioniert.

Drachenlord wrote:

An einem 190er hatte ich mal ein Startventil kaputt, was offen geblieben ist, und klemmte, dadurch lief der Motor zu fett, vllt ist das Problem bei dir auch, das ist einfach zu testen, man biegt vorsichtig das Startventil in ein glas oder ähnliches, nachdem man die beiden schrauben gelöst hat und startet den Motor.
Je nachdem wie warm er ist müsste es nach kurzer Zeit schließen.

Lg

Hallo Philipp,
ich habe dies nun 5x gelesen und mindestens 5x überlegt nachzufragen. Hast du ein Bild wie man das Startventil in ein Glas biegt?

Hallo Rüdiger, bin zwar nicht phillip, aber antworte trotzdem. Du muss das Kaltsartventil los schrauben (2 Imbusschrauben), aus seiner Düsenhalterung herausnehmen und mit der Kraftstoffleitung zur Seite biegen, dann ein kleines Glas drunter stellen und Motor laufen lassen. Wahrscheinlich muss du in die Halterung etwas stopfen, damit dort keine Falschluft gesogen werden kann.

wusel-53 wrote:

Hallo Rüdiger, bin zwar nicht phillip, aber antworte trotzdem. Du muss das Kaltsartventil los schrauben (2 Imbusschrauben), aus seiner Düsenhalterung herausnehmen und mit der Kraftstoffleitung zur Seite biegen, dann ein kleines Glas drunter stellen und Motor laufen lassen. Wahrscheinlich muss du in die Halterung etwas stopfen, damit dort keine Falschluft gesogen werden kann.

Bingo

Lg 

Hallo danke mal zusammen. WIS geht wieder habe einen alten IBM Rechner mit WIN 7 gefunden, da läuft die WIS wieder. Dann kann ich schauen wo das Kaltstartventil ist bzw mal die WIS befragen...

gruß

Arnd

Hallo Anrnd,
hat mein Tipp bei dir nicht funktioniert oder hast du ihn nicht ausprobiert?
Gruß
Uwe

Hallo Uwe,
guter Tipp. Jetzt funzt die CD auch wieder auf meinem W10!!

Falls du noch ein funktionierendes KSV brauchst, Sag bescheid, ich hab noch eins.

Hallo Uwe,

ich habe die CD auch vorher schon im XP Modus gestartet, und habe alle Variationen durchprobiert. Das halt leider alles nicht funktioniert...

gruß

Arnd

Hallo Andreas,

danke für das Angebot. Bin leider noch nicht zum Testen gekommen, ob es das auch ist.

gruß

Arnd

Uwe E. wrote:

Hallo Arnd,

versuche doch mal Folgendes:
- die Datei "Start" auf der DVD mit der rechten Maustaste anklicken
- es sollte sich ein Menü öffnen, dort auf "Eigenschaften" klicken (ganz unten)
- Reiter "Kompatibilität" auswählen
- Haken setzen bei "Kompatibilitätsmodus" und im zugehörigen Menü "Windows 95" auswählen

Hat bei mir funktioniert.

Hallo,
meine WIS CD funktionert nac dem letzten Update auch nicht mehr. Im Kompatibilätsmodus wird Windows Vista noch angeboten, aber noch ältere Versionen, wie Windows 98 oder 95 nicht mehr. Daher hat diese Vorgehensweise bei mir leider nicht geklappt.

Viele Grüße
Karsten
 

MBnut wrote:

Hallo Uwe,
guter Tipp. Jetzt funzt die CD auch wieder auf meinem W10!!

Hallo, darf man den Tipp erfahren ? .. das mit dem Adobe Player ist gelöst ? 

mein Dank im Voraus 

Hallo,

also bei mir läuft es nur im WIN 7 Modus. Da kam dann immer noch eine Fehlermeldung vom einem Viewer, diesen habe ich deinstalliert und von DVD neu installiert. Den Adobe Player hatte ich auch mal deinstalliert und von DVD neu installiert und danach geupdatet.
Hat bei mir auch lange gedauert bis ich es zum laufen gebracht habe. Habe aber immer noch einen WIN 7 Rechner für den Notfall.

Hallo Tom,
steht weiter oben in dem Beitrag wie ich das bei mir lösen konnte. Es ist der Adobe Reader, nicht Player. Die Version sollte keine Rolle spielen.

Hallo,

Uwe hat natürlich recht, Adobe Reader nicht Player.

Hallo,

der Adobe Reader kann nur bis Version 9 oder 10 mit dem Plugin zum Öffnen der PDFs auf der CD arbeiten. DAs habe ich schon öfters ausgeführt. Einfach mal die Suche bemühen.

Hallo zusammen, bin jetzt endlich mal dazu gekommen nach dem Fehler zu Suchen. Das Auto stinkt Bärenmäßig nach Sprit und Raucht wie eine Saturn V nach dem Start. Ich hatte den Warmlaufregler im Verdacht und habe Ihn gestern zerlegt. Der sah aus wie neu. Mehr auus Spieltrieb wie aus Interesse habe ich an die Stauscheibe getippt und sie blieb genau in der Stellung wo ich sie hingetippt hatte. Ok noch mal drücken und auch da kein zucker. Bei meinem SEC den Luftfilter runter und da gegen die Stauscheibe, geht wieder hoch wie es sein soll..

Wie funktioniert das ganze und kann es sein das damit der Steuerkolben klemmt und ich das ganze Teil erneuern bzw überholen muss oder gibts da ne Feder die man wieder einhängen kann ?? Ich finde nichts rechtes zu dem Thema. Auf You Tube gibt es ein Video aber das gibt mir auch keine Antwort,

gruß

Arnd der am verzweifeln ist...

PS der Ölstand ist doppelt so hoch wie vorher werde erstmal das Sprit/Ölgemisch ablassen und hoffen das der Motor das überlebt hat....

Hallo Arndt, nee, an der Stauscheibe gibt's keine Rückholfeder. Da ist ein Gegengewicht verbaut. An Deiner Stelle würde ich mal ganz schnell die Einspritzdüsen wechseln u d den öl/Sprit Schlambambes ablassen. So auf keinen Fall mehr den Motor starten.

Hallo Andreas bin grad am Ölwechsel. Bin seit letztem Jahr wo das ganze angefangen hat auch nur 1000 km gefahren da mir das auch zu unsicher war. Wenn der TÜV nicht reklamiert hätte, wäre ich weiter so gefahren da laut Werkstatt alles in Ordnung wäre... Aber wie kann m,an das reparieren ? Brauche ich da einen neuen Mengenteiler oder wieso bewegt sich die stauscheibe nicht ?? Klemmt da der Steuerkolben oder ist da was ausgehängt,? Da ist null Wiederstand und die Stauscheibe bleibt genau da wo man sie hinbefördert...??Und ich denke nicht das die Einspritzventile defekt sind, die machen ja auch nur das was man ihnen sagt, und wenn die Stauscheibe Vollgas signalisiert weil voll offen und da hängt und ich fahre nur 30 .....

gruß

Arnd

Wer oder was sollte denn den Einspritzventilen etwas sagen?
Gruß Werner