zerstörte Innensechskantschraube lösen ; Schraube ist raus

Guten Abend zusammen,

am letzten Wochenende hatte ich die Einspritzdüsen an meinem 560 iger getauscht. Allerdings nur 7, denn die 8. konnte ich nicht einbauen. Das Problem liegt am Innensechskant der Schraube M6x12mm, die durch die Befestigungsfeder am Motorblock verschraubt ist. Diese Feder hält die Düse sozusagen. Die Qualität des Innengewindes war schon nicht mehr die Beste und so gelang es mir nicht diese Schraube zu lösen. Inzwischen hatte ich mir einen Set zum lösen defekter Innensechskant und Torx zugelegt. Mit einem hohen Maß an Motivation dann heute Abend der 2. Versuch. Die Ernüchterung stellte sich recht schnell ein denn mit dem Werkzeug pellte ich nur noch mehr Material aus dem Zylinderkopf. Auf dem Foto sieht man das schreckliche Ergebnis. Jetzt bin ich etwas ratlos. Bleibt jetzt nur noch aufbohren?
Ich wäre für hilfreiche Tipps sehr dankbar.
Mit besten Grüßen aus Hamm
Thomas

Hi Thomas,

normalerweise würde ich da eine Torxnuss reinhämmern aber das sieht schon ziemlich ausgeleiert aus.
Kannst Du eine Mutter auf den Inbus schweißen? Ansonsten ist ausbohren nicht die schlechteste Lösung.

Hallo Thomas
Das gleiche Problem hatte ich auch, habe den Halter der Einspritzdüse mit einer kleinen
Eisensäge ( Puksäge) soweit abgesägt und dann mit einer Rohrzange die Schraube rausdedreht . Die Halter für die Düsen bekommt man ja noch . War gar nicht so schwer
Grüsse Thomas

Hi,

ja die Innensechskant am Motor können übel sein. Da ist hochwertiges Werkzeug wichtig, gerade wenn der Kopf schon vorher beschädigt worden ist.

Ich habe die letzten Innensechskant am Anlasser mit einer Feile die Aussenseiten der Schrauben soweit abgefeilt bis ich eine passende 6-Kant Nuss draufschlagen konnte und dann mit enstprechender Verlängerung aufgedreht.


Grüße
Christian

Hallo Thomas,
wenn er läuft würde ich ihn schön heiss fahren (immer gut bei festen Schrauben im Motorraum), dann einen stumpfen Schlag von oben auf die Schraube. Vielleicht passende Verlängerung als Dorn benutzen wenn kein passrnder Dorn zur Hand ist. Das löst den festen Sitz im Gewinde. Ich persönlich würde dann am äusseren Umfang mit einem schlanken   Meissel versuchen das Schräubchen zu einer Linksdrehung zu überreden.
Ausbohren wäre für mich die allerletzte Alternative. Die Schraube ist ja jetzt nicht brutal verrostet und nicht mehr lose zu kriegen. Da ist jetzt nur blöderweise der Kopf rund und man kommt seitlich nicht ran zum Anfassen.
Gruss
Achim

Hallo Thomas
Säge den blöden Halter ab und dreh das Ding mit einer guten Pumpenzange raus
Wir reden hier über eine 6mm Schraube. Da braucht man nix warmfahren und drauf rumkloppen. Das is ne klax Sache und die Schraube ist kein Gegner
Viel Glück
Thomas

Das möcht ich sehen, was du da unten drin mit ner Wapuzange bewirken kannst.
Warmfahren und ein stumpfer Schlag zum Lösen sind Sachen, die nicht weh tun und bei festen Schrauben immer helfen. Bei nem runden Innensechskant ist es auch grad wurscht ob M6 oder M8 ... man muss nur einmal den nötigen Impuls zusammenkriegen, die zu bewegen und das geht da unten drin gar nicht so einfach.
Gruss
Achim

Schau dir mal das Video an, vielleicht hilft das. Es ist eine andere Schraubenart, aber das Prinzip sollte auch bei der Innensechkantschraube klappen. Viel Erfolg.
Kaputte Schraube lösen

Gruesse
Sven



 

Übergröße als Vielzahn nehmen , und dann vorsichtig mit einigen Schlägen ... passend machen ..

...oder Klammer entfernen und aussen mit Stehbolzenentfernernuss versuchen,

viel Erfolg!

Markus

Hallo Thomas,

ich würde die Klammer entfernen wie schon einige vorschlugen, einen kräftigen Prellschlag mit einem massiven Dorn auf die Schraube geben und dann den Kopf mit einer guten, möglichst großen Gripzange ganz fest einspannen (sodaß du sie gerade noch zugedrückt bekommst). Ggfs. etwas Platz schaffen, indem Du den Gummischlauch entfernst oder zur Seite drückst.
So habe ich bislang alle Schrauben aufbekommen.

Viel Erfolg
Henry

Hallo Thomas,
keine Angst vorm Bohren, musste ich letztes WE an der gleichen Schraube machen. Ich habe nur den Kopf abgebohrt, dann konnte ich die Halteklammer runterziehen. Den Rest konnte ich dann tatsächlich mit der Pumpenzange rausdrehen, da kein Druck mehr auf dem Gewinde lag. Aber selbst wenn das nicht geht, kann man dann noch weiter ausbohren und ein neues Gewinde reinschneiden. Danach eine etwas größere Torx-Schraube.

Moin,

wenn die Schraube derart fest sitzt dürfte wohl ausbohren die Lösung sein. Ich würde zunächst mit einem in den ehemaligen Sechskant genau passenden Bohrer kurz anbohren um eine Führung für einen kleineren Bohrer, (3mm) zu bekommen und dann vorsichtig, genau gerade in die Schraube bohren. 
Mit etwas Glück verliert sie an Spannung und lässt sich danach lösen. Wenn nicht mit 4 und 5mm nach bohren, kommt sie dann immer noch nicht, 5,5mm und die Reste mit einem Gewindebohrersatz, (I - III) heraus holen. Alles schön langsam und vorsichtig, die Gewindebohrer oft ziehen und reinigen.

Bei mir hat es vor etwa vier Wochen so geklappt, allerdings nicht MB sondern Suzuki aber auch Kopf und Stahl in Alu. 
Vorher alles versucht was man so versucht, Wärme, Kälte, Kriechöl und so weiter, dann war "schwupps" der Schraubenkopf ab.

Das Gewinde ist heil geblieben und ich habe statt einer Schraube dann Bolzen mit Muttern eingesetzt.

Wie auch immer du es machst, Viel Erfolg!


 
 

Habe ich auch schon gehabt: Bohrer auf linksgeschliffen und ausgebohrt - Schraube hat sich dabei gelöst und kam raus.

Viel Erfolg!
Thomas

Hallo,

ich benutze solch einen (oder ähnlichen) Ausdrehsatz. Der hat mir schon mehrfach aus der Patsche geholfen.

Ausdrehwerkzeug

Gruß,

Thomas

topi wrote:

Hallo,

ich benutze solch einen (oder ähnlichen) Ausdrehsatz. Der hat mir schon mehrfach aus der Patsche geholfen.

Ausdrehwerkzeug

Gruß,

Thomas

Hallo,

Meine Erfahrung ist: Bei leichten Fällen kann das gehen. Ich rate von den Dingern eher ab.  Das Material ist recht hart und sehr spröde, so dass sie leicht abreißen. Wenn die Reste vom Linksausdreher dann in der Schraube stecken, wird es richtig lustig und das Ausbohren fast unmöglich.

Ulrich
 

Ein Ausdreher funktioniert wenn die Schraube locker im Gewinde sitzt, sonst bricht er, wie Ulrich schreibt, schnell ab und dann ist Feierabend. Ausbohren ist nicht weil der Bohrer den leichtesten Weg sucht und der führt durch das Aluminium und nicht durch den Ausdreher.

Willy

Hallo Ulrich und Willy,

da habt Ihr Beide recht, ist mir auch schon einmal passiert.

Damals war ich aber so naiv, dass ich dachte mit dem Akkuschrauber die abgebrochene Schraube herausdrehen zu können.

Daraus habe ich gelernt und seitdem nur ein Windeisen benutzt. Mit dem Teil in der Hand merkt man schon, ob sich was dreht oder nicht. Vielleicht hatte ich auch immer Glück und die Schraubenreste saßen nicht sooooo fest.

Thomas

Wenn du Aufbohren willst oder musst, dann so verfahren wie schon beschrieben, genaue Mitte suchen und langsam im Durchmesser höher gehen, ABER nicht wie geschrieben auf 5,5, sondern maximal auf 5mm, das ist der Kernlochdurchmesser für M6.

Hallo Oldtimerthommy
Wie kann man einen rechts schneidenden Bohrer auf links drehend anschleifen?
Das würde ich mir patentieren lassen.
Hast Du ein Foto von der Bohrerschneide?
Wieder was dazu gelernt.

Schöne Grüße aus Pulheim
Peter

oder Linksausdreher - Nüsse.

Mit denen kriegste jede Schraube auf.

Alternativ  diese Bits , wenns so eng ist wie bei dir.

Aber es gibt Linksbohrer 1/2mm Weise aufwärts, nutze ich immer in solchen Fällen,kommt die Schraube dabei nicht, weiter machen wie Willy schreibt, nur so geht es!

HIER zB.

Hallo Oldtimerthommy
Wie kann man einen rechts schneidenden Bohrer auf links drehend anschleifen?
Das würde ich mir patentieren lassen.
Hast Du ein Foto von der Bohrerschneide?
Wieder was dazu gelernt.

Schöne Grüße aus Pulheim
Peter

>> den Bohrer kannst du danach nur noch kürzen und wieder auf recht schleifen. Anschleifen auf links nur an den Kanten / Außenflanken - im ausgespitzen Bereich mußt du ja eh nicht bohren.

Hallo zusammen,
heute klappte es glücklicherweise doch noch! Die verhunzte Schraube ist endlich raus.Zunächst mal im Zylinderkopf  angekörnt, dann mit 2mm bis 4 mm Bohrer  vorgebohrt. Den Linksgewindeschneider angesetzt und schon "plopp" war der Schneider abgebrochen. Na ja nachdem das gesamte Repertoire des Fluchens abgeklungen war wieder frisch an diese Herausforderung herangegangen. Es gibt einen Tork der in den Zylinderkopf passte. Mit permanent leichten Hammerschlägen tief  in den Zylinderkopf eingeschlagen. Dann mit einem hohen Maß an Vorsicht mit der Knarre gedreht. Dann "knack" und das Miststück drehte sich.Das war in der Tat ein wahrer Glücksmoment.  Auf dem Foto sieht man  das Schraubenrausdrehset. Im Nachhinein eine sinnvolle Investition. Die Schraube sieht eigentlich gut aus, keinerlei Korrosionserscheinungen. War wohl zu fest angezogen
Vielen Dank nochmal für die vielen Tipps.
Allen noch ein erholsamens Wochenende.
Grüße aus Hamm
Thomas

Hallo Thomas
Halleluja
Grüsse Thomas