Leerlauf sägt bei US 380 Bl 6.83

Hallo zusammen, heute ist mir aufgefallen, dass mein leerlauf(US380 BJ.6.83) in N leicht sägt (schwakt) zwischenb600 und 650 u/min. Unter Last in D merkt man es kaum bis garnicht.  Hab jetzt mal m Forum gesucht und gefunden, dass es der Leerlaufsteller.  0001411225 sein könnte. Nun meine Fragen:
Könnte es damit zusammenhängen
Wo finde ich das Teil im Motorraum? 
Kann man ihn reinigen/reparieren(hat das schon mal jemand gemacht)
was kann in dem Teil kaputt gehenwie kann ich ihn prüfen?
Ha das noch jemand in der Kiste liegen und weiss nicht wohin damit
Andreas 

Hallo Andreas,

das können wir uns beim nächsten Rhein-Main Schraubertreff mal ansehen. Das Sägen muss nicht von diesem Steller kommen. Wir müssen bei Dir ja auch noch das Pendeln sehen.

Hallo Andreas,
ob es der Leerlaufsteller ist oder nicht, sagt dir das Forum nicht, frei nach 1,2, oder 3 mit Michael Schanze.  Du schreibst  ja, dass du da schon was im Forum gefunden hast und es gibt auch zahlreiche Beiträge zur Reinigung des Leerlaufstellers, z.B des mechanischen Teils im Ultraschallbad. Aber das Spektrum ist groß, dazu kommen Falschluft, Leerlaufsteuergerät etc. Es könnte aber auch die gelenkte Steuerkette sein, die für einen leichten Versatz der Nockenwellen sorgt. Am  besten nach WIS alle Punkte nach und nach abarbeiten. Ab und an findet mn einen Leerlaufsteller im Internet, aber obacht, es wird dort viel falscher Mist verkauft. Von billigen neuen für den 380 kann ich nur abraten,, hier musst  du viel Geld in die Hand nehmen. Meiner sägt übrigens auch noch leicht zwischen 600 und 680, da ich aber von 1600 U/min komme, habe ich damit kein Problem.
 

Ok, dann sehen wir uns im August. Solange sägts halt weiter..

Hallo zusammen, ich wollte Euch nicht Vorenthalten, dass ich den Grund für das Sägen gefunden habe. Am Schlauch A1078301183 unter dem Luftfilter gibt es einen Abgang von einem Unterdruckschlauch . Dieser Schlauch scheint über ein Ventil an den Leetlaufsteller angeschlossen zu sein. Im Eingebautem Zustand ist so gut wie nicht ersichtlich, ob der U-Schlauch angeschlossen ist. (Der Luftfilterkasten verdeckt den Schlauch) nachdem ich den Schlauch wieder aufgesteckt habe ist der unrunde Motorlauf weg.

Hallo Andreas,

ja Falschluft ist immer ein großes Problem für die Leerlaufregler. Der Motor reagiert dann nicht wie erwartet und so schaukelt sich das auf. An meinem 300 TE war das so stark, dass der an der Ampel beim Warten ohne eingelegten Gang immer stärker sägte, bis er dann ganz ausging. Sprang natürlich danach auch schlecht an. Bei mir war es der Schlauch vom LLS zum LMM und vor allen Dingen das Gummi unterhalb des LMM. Ersetzt und seit der Zeit läuft der wie eine 1.

Das einzige Problem ist es, das Falschluftleck zu finden. Da gibt es leider immer eine Reihe von Möglichkeiten.