Geschraubte Rohrstreben Kühlerbrücke

Hallo,

das liegt wahrscheinlich daran, dass der Lüfter später viel schmaler wurde. Bei mir ist der relativ dick und da passte dann wohl das Standardkreuz nicht hin. Siehe mb-teilekatalog.info/view_SubGroupAction...roke=02&sasubgrp=001

 

Hallo,

ich habe das Doppelkreuz und da passt alles gerade so: zwischen Lüfterblättern und Klimakühler etwa 1-2 mm Platz und zwischen Lüftermotor und Querstrebe maximal 5 mm, aber nur genau in der Mitte.

Hälsningar,
Lutz

Moin Moin
Bild 1 560 SL Kühlertiefe 60mm
Bild 2 380 SL Kühlertiefe 60mm
Bild 3 500 SL Kühlertiefe 60mm
Bild 4 450 SLC Kühlertiefe 60mm
Bei dem 450 SLC sind gerade mal 5mm bis zum Schlossträger ,bei den anderen 3cm,
somit wurden die Kühler weiter nach hinten gesetzt ,unabhängig davon ob mit oder ohne Klimaanlage . Ein 500 SL ohne Klimaanl.hat auch das einfach X verbaut und die senkrechte Strebe .
Gruß
Günter Trunz

Danke Kameraden !
Ich versuche knapp zusammenzufassen. So wie Günter sagt, ist mein Lüfter samt Einbau irgendwie nicht original (wer weiss es da früher alles so an Zbh. zu kaufen gab ...! ). Die späteren Autos haben den grösseren Lüfter weil er nicht zwischen den beiden Querstreben sitzen muss, sondern sich schlank zwischen Kondensator und Chassis macht. Wo der Platz dafür herkommt würde mich denn im Detail noch interessieren >> Günter hat ja schon mit Massen und Fotos vorgelegt. Der originale Einbau von Volker's 450er kommt meinem schon sehr nahe und nach Günters Aussage haben die originalen Lüfter immer ein Schutzgitter. Mal sehen ob ich das beides zusammenkriege, dann würde ich das vielleicht doch unbauen.
Gruss
Achim

Moin Moin
Zusatzlüfter Serie 1, haben die beiden Rohrstreben , unten am Querträger haben die einen Schlitz , mittig kommt die Schraube rein, zur Höhenjustierung zum Schlossträger,
die Zusatzlüfter haben immer ein Schutzgitter . Da der Kühler nun mal sehr weit vorn ist
wurde der Zusatzlüfter auf den Querträger gesetzt , und nicht dahinter (später) 78/79 die haben auch schon die doppel X Verstrebung und Lüfter hinter dem Querträger , somit Kühler zurückgesetzt .
Also würde ich in Anbetracht dessen , keine 300€ für einen Lüfter Serie 1 auszugeben
zu wollen (ich schon ) mal das schräge Rohr lösen und sehen ob es nicht an den vorhandenen Lüfter passt (der ja gekürzte Befestigungen hat aus U Blech ) Der Querträger hat Gewindebohrung ,der Schlossträger die Lochung genau darüber ,
Eine senkrechte Strebe hat zur Befestigung im Querträger ein Loch , aber ich habe die auch schon mit Schlitz gesehen . Es geht ja primär darum , dem Schlossträger vertikal mehr Halt zu geben .
Gruß
Günter Trunz

Ich guck mir das nochmal alles an Günter !
Danke !

Hallo

wie lang soll denn die Stange sein ?
ich hätt noch eine Länge 37 cm
Loch zu Loch mittig 34 cm (Bremshaltestange vom Mottorrad )

mfg
Peter

Hallo Peter,
danke für das Angebot, aber sollte ich selber anfangen zu basteln, hatte ich mir schon passendes Material rausgesucht. Sehr nett von dir.
Gruss
Achim

Hallo 

Nur bei Klima verbaut kann ich nicht bestätigen ... hab keine ..     Schalter 103 Motor  Bj 88


 

hallo

mbspecialist.com/mercedes_webcatalog/item/1076200285B/

das ist doch die abgebildete ????

ist beim 380 iger mit Klima laut EPC

vielleicht hilfts ...

mfg
Peter

  Moin Moin
Nö hilft nicht ,der hat keine Klimaanlage ,die 380 haben das doppel XX wie die 450  und 500 usw.  bei Zusatzlüfter .
450 natürlich erst ab einem bestimmten Bj. 
Gruß
Günter Trunz

Hallo Günter,

mit dem Kreuz solltest Du aber mal in eine Lackiererei gehen

Es passt zu meinem 450, wo die Lasche oben am Lüfter ist.

Streben ausbauen in Säure legen 
Reduzierer drauf vernünftig grundieren und mit klickerklacker Schwarz
matt lackieren dann ist wieder schön 

Mit freundlichen Grüßen
Peter

Hallo Peter,

sorry das war ein Insider Witz. Günter ist selbst Lackierer.

Nun auch eine Idee zeitgerechter Lackierung

Mann lässt nicht rosten mann lackiert den Rost auf das Fahrzeug
Und hat den zeitgerechten Shabby look

Hallo zusammen,
so sieht meine Lösung jetzt aus. Ich habe mich so gut es ging an Volkers schweizer Original gehalten.
Oben auf die Rohre habe ich stumpf eine Mutter geschweißt und über die Schrauben, die von oben durch den Schlossträger da reingedreht werden, kann ich jetzt wunderbar die Höhe der Motorhaube einstellen. Zum Schluss wird noch von unten, also unsichtbar, mit einer Mutter dagegen gekontert.
Gruss
Achim

 

Hallo Achim,

da verlange ich aber Kopier Provision!

Hallo Volker,
ja da ist allerhand zusammen gekommen an Provision in der letzten Zeit !
Wir finden schon mal wieder eine Gelegenheit.
Gruss
Achim

Hallo,

ich hänge mich nochmals mit einer Frage an das Thema ran. 
Mein 280SLC hat nur eine Strebe, die mittig vom Schloss nach unten zur Stoßstange geht. 
Zunächst dachte ich, dass die Strebe verrostet ist, da an verschiedenen Stellen keine silberne Lackierung mehr zu sehen war. Nachdem ich die Strebe heute ausgebaut habe mußte ich feststellen, dass sich die silberne Lackierung ablöst und darunter eine schwarze hervorkommt. 

wie war es denn original ab Werk? Waren die Streben, unabhängig von der Fahrzeugfarbe immer schwarz oder gab es auch Lackierungen in Wagenfarbe. 

Wenn ich die Strebe neu lackiere, dann möchte ich es so machen, wie es original war. 

Danke und Gruß,

Thomas 

@topi

Aaalso - an meinem 76er 280 SLC, Außenfarbe Astral-Silber ist die Strebe original schwarz. Ich denke nicht, das diese Streben bei Auslieferung jeweils in Wagenfarbe lackiert waren.

Viele Grüße
Martin