SL 280 update

Moin werte Forumsmitglieder,
ich möchte mal ein Lob aussprechen. Vielen Dank an alle die hier Ratschläge, Tipps und Reparaturanleitungen für die Behebung von technischen Problemen und Verbesserungen unserer 
107er einstellen. 
Ich habe meinen 280 SL im letzten Jahr gekauft. Folgende Reparaturen habe ich dank eurer Erfahrung 
schon erledigt :
Vorderachslager erneuert, Stoßdämpfer vorn und hinten erneuert, Drehstab vorn ausgebaut und alle 
Gummibuchsen gewechselt, alle Flüssigkeiten bis auf Automatikgetriebeöl gewechselt, Zündkerzen, Zündkabel und Verteilerkappe erneuert,Ventile eingestellt, Lenkungsdämpfer erneuert, Pumpen, Schläuche und Spritzdüsen für Scheibenwaschanlage erneuert, neue Sicherheitsgurte eingebaut, Kofferraumschloß repariert, Kraftstoffpumpenpaket überholt, neue Benzinschläuche verbaut, Radio Cassettenteil repariert. Gestern noch einen Austauschanlasser und einen neuen Magnetschalter eingebaut. 
Bei Demontage der Räder habe ich festgestellt, dass Spurplatten verbaut waren. Die habe ich demontiert. 205er Reifen sind mir breit genug. 
Einige Baustellen habe ich noch zu bearbeiten. Das Duoventil verlangt nach Zuwendung weil es meiner Beifahrerin richtig einheitzt. Diverse Gummidichtungen muss ich noch ersetzen. Neue Federn für die Hinterachse habe ich schon gekauft, müssen noch eingebaut werden. Lenkung hat meines Erachtens etwas viel Spiel, muss ich mal schauen. 
Es gibt also noch einiges zu tun. Aber es ist schön wenn die Technik nach Reparatur wieder funktioniert. Bei all dieser Schrauberei habe ich festgestellt, daß man nicht mal eben etwas reparieren kann. Meistens dauert es etwas länger. Das musste ich beim Wechsel der hinteren Stoßdämpfer feststellen. Alle vier Bolzen sind trotz massivem Einsatz von Rostlöser abgerissen. Alle vier ausbohren und Gewinde nachschneiden. Ist eben ein 40 Jahre altes Auto. 
So, das war es erst einmal. 
Schönes Wochenende an alle 
Roland 

 

Hallo Roland, da hast du ja einiges investiert. Könnte auch meine Liste gewesen sein
Gibt es einen Grund, warum du das A-Getriebeöl nicht gewechselt hast?

Hallo Torsten,
das Automatikgetriebeöl habe ich noch nicht gewechselt weil ich am Getriebe irgendwo leichten Ölverlust habe. Ich muss erstmal schauen wo die undichte Stelle ist. Die Investitionen halten sich in Grenzen. Man muss schon ordentlich schauen wo man welche Teile kauft. Nur ein Beispiel, der Anlasser kostet beim Freundlichen ca. 900 Euro, der Magnetschalter ca. 150 Euro. Sicherlich muss man die Lagerhaltung einrechnen und froh sein, dass man überhaupt noch Teile bekommt. Ich habe einen original Anlasser im Tausch für 169 Euro und einen original Bosch Magnetschalter für 27 Euro inkl. Versand bekommen. Also da kann man schon Kohle einsparen, wenn man die Teile selbst einbaut sowieso.
Gruß Roland

Sorry Thorsten, habe dein H im Namen vergessen.

Hallo Roland,

schau mal bei www.autodoc.de rein Da kostet ein Bosch Anlasser z.b. 221,-- Euro.

Das sind Austauschteile die aufgearbeitet wurde.

Selbst wenn der nur einige Jahre hält, kannst Du für die 900,-- Euro schon drei Stück kaufen. Ich hab nur gute erfahrung geacht.

Die haben auch andere teile.
Viel Glück

Hallo Esteban,
wie ich schon geschrieben habe, ist der Anlasser den ich eingebaut habe ein original Austauschanlasser, der neuwertig überholt wurde. Autodoc kenne ich, danke trotzdem für die Info.
Gruß Roland