Wo am besten eine neue Gummi Dichtung 1077201178 für den SLC bestellen?

Hallo,

ich bin auf der Suche nach einer neuen Dichtung 107 720 1178. Das ist die lange Dichtung zwischen Dach und den Fenstern. 
Bisher habe ich folgende Quellen gefunden: Motorform und Niemöller und SLS Shop. Hat jemand Erfahrung mit einer von denen bzgl. der Passform? Oder wisst ihr eine andere gute Bezugsquelle?Beko

Danke und Grüsse
Sven

Hallo Sven,
die Dichtung muß man nicht suchen, gibt es bei DB für ca. 261,00 €
Ich habe sie vor nicht allzu langer Zeit bei SLS gekauft und verbaut, leider war sie an manchen Stellen etwas dick so das ich mit dem Cat.Messe nacharbeiten mußte.
Jetzt geht zwar die Tür zu aber es könnte besser sein. Aber in ein bis zwei Jahre hat das Gummi seinen Widerstand verloren, hoffe ich

Hallo,

haben bei meinem SLC beiden Seiten ausgetauscht und nach 4 Jahren waren die schon total rissig.

Zum Glück habe ich die alten nicht weggeworfen.

Falls ich nochmal neue kaufen sollte wuerde ich DB Teile kaufen.

Gruss

JP

Hallo Dieseldok,
die Arbeit steht an meinem SLC auch an.
Hab die originalen beim Benz besorgt.
Kurze frage zum wechsel werden die geklebt oder nur geklemmt?
Danke und Grüsse

Hallo,

die wird nur geklemmt.

Ich habe dann nochmal die Fenster nachgestellt, aber einige Windgeräusche sind geblieben.

Habe dann beim Fahren innen an der Dichtung etwas gezogen, dann hörst du genau wo das Geräusch herkommt.

An den Stellen habe ich dünn mit einem Schaumstoffklebestreifen den Anpressdruck der Dichtung erhöht.

Fenster gehen hoch und runter.
Türen schliessen ohne das man sie werfen muss.
Windgeräusche sind weg.
Nur wenn mir ein LKW entgegenkommt ist noch manchmal etwas zu hören. Das liegt dann an der rahmenlosen Türbauweise und dem Sog des LKWs.

Ich habe noch einen BMW 2800CS/ E9 auch ohne Fensterrahmen......sind ordentliche Spalte trotz guter Dichtungen.
Immer gut belüftet. Von daher ist das beim SLC ganz manierlich gelöst.

Hoffe das hilft Dir weiter.

Gruss

JP

Danke für alle Tips. Ich bin überrascht das es die doch wieder bei Mercedes gibt. Ich benutze immer die Teilesuche teilesuche.mercedes-benz-classic.com/ und da existiert das Teil nicht...!?
Aber die gute Nachricht das ich die Als VdH Mitglied die dort noch zu einem sehr guten Kurs beziehen kann. Das werde ich dann heute auch sofort tun.
Ich hatte vor 4 Jahren auch erst noch OEM Teile verbaut, die aber schon länger gelagert ware, und die waren halt auch schnell wieder gerissen. Hauptproblem ist das die Tür nicht richtig justiert ist. Das muss ich erst noch machen, ist aber angeblich nicht mal so einfach zu machen.


Danke und Grüsse
Sven

Mich würde interessieren, wie gut sich die Gummidichtungen u.a. an den Türen ohne diese zu beschädigen, ablösen lassen und später wieder dran machen?

Gruß

Sven

Hallo, 

ich kann jedem nur empfehlen, Originaldichtungen zu verbauen, wenn es preislich noch vertretbar ist. Bis auf die Kofferraumdichtung habe ich bei mir alle Dichtungen über die Jahre getauscht. Nur die Originalen passen wirklich gut. Die OEM sind immer zu dick. Nur die A-Säulendichtungen habe ich nicht von DB, die sind von Motorform (Die teure OEM-Variante). Die passen ganz gut, sind aber auch dicker, wenn ich hier noch deren Türdichtung verbaut hätte, müsste ich die Tür jedes Mal mit Anlauf zuwerfen.

LG
Christian

Hallo zusammen, 
ich kann mich aber erinnern, dass vor ein paar Jahren ausgerechnet diese Dachdichtung vom SLC in Originalversion nicht ganz die Erwartungen erfüllt haben soll und hier im Forum empfohlen wurde, auf die Aftermarket-Variante auszuweichen. Wie sich das heute verhält, weiß ich allerdings nicht. 
 

Hatte nicht kürzlich hier mal jemand geschrieben, daß die OEM- und Originaldichtungen alle vom selben Hersteller kommen? Natürlich nicht Repro!

Hälsningar,
Lutz

Hallo JP,
Du schriebst: "An den Stellen habe ich dünn mit einem Schaumstoffklebestreifen den Anpressdruck der Dichtung erhöht."

Könntest Du mal ein Foto davon machen oder genauer erklären, wie Du das hinbekommen hast? Ich habe nämlich das selbe Problem.

Viele Grüße,
 

Hallo,

aber ein Bild der Dichtung im Bereich der A Säule.
Die Dichtung lässt sich hier mit etwas Moosgummi unterfüttern und dann erhöht sich der Anpressdruck auf die Scheibe.

Vorher haben wir die Dichtung beim Fahren leicht an die Scheibe gedrückt, um zu hören, wo denn mehr Anpressdruck wirklich notwendig ist.
 
Hoffe Das hilft Dir weiter.

Gruss

JP