Heute leider kein TÜV, aufgrund AU

Hallo Jörg,

das sind 2 Kats, die als Verdickung des Rohrs im Anschluss an die Hosenrohre sitzen. Findet man nicht so leicht. Schau unter Year 1980 und 14.200 in der SLpedia

...das sind aber nur die Vor-KATs, Modelljahr 80 hat einen deutlich sichtbaren Haupt-KAT und Lambda-Sonde  anstelle des ersten Schalldämpfers !

Hallo zusammen,

vielen Dank für die vielen Rückmeldungen, gestern konnte ich leider nicht mehr online gehen.
Wenn ich es richtig verstanden habe, geht der TÜV(oder GTÜ) ein Prüfprogramm mit verschiedenen Drehzahlen durch, manche Werkstätten aber nicht., sondern prüfen nur im Leerlauf. Außerdem kann es sein, dass die GTÜ nur die deutschen Werte hat und nicht die aus den USA.
Leider habe ich mir die genauen Abgaswerte nicht gemerkt. Ich weiß nur, dass ich ihn im Leerlauf während der Prüfung so mager gedreht habe, dass er schon fast aus  ging. Ich werde jetzt wohl zu einer kleinen Werkstatt gehen und mit dort die AU Bescheinigung holen und hoffe, dass der GTÜ-Prüfer das nicht nachprüft.

Wenn man schon in einer "kleinen Werkstatt" AU machen lassen möchte, dann wäre es sinnvoll, das in einme Zug mit der HU bei gerade dieser Werkstatt machen zu lassen.
Meine letzte HU wurde in einer freien Werkstatt mit DEKRA-Prüfer durchgeführt.
Zum Fahrzeug: Ich habe einen 500er RÜF mit G+M Kat. Ob der besser oder schneller oder langsamer als ohne fährt, weiß ich nicht. Ich habe mal Vmax ausprobiert: Tacho 245, GPS 225 km/h. Bin ich nur einmal gefahren - brauch ich sonst nicht. Passt auch nicht zum Auto.
Zur Prüfung: Bei der AU fiel auch ein hoher CO- Wert auf. Der Meister sagte dann so was von Falschluft oder so, stopfte einen Lappen in Auspuff und schon passte alles. Ob und wieso und warum das ging, keine Ahnung. Weiß das jemand von dem technisch versierten hier?

Hallo Thorsten,ich habe Dir mein Prüfprotokoll beigefügt. Mein Fahrzeug sind noch sämtliche KATs montiert.
    

Hallo Zusammen,
habe das Prüfprotokoll von meinem 560er auch 'mal 'rausgesucht und beigefügt...