Kurze Frage zur Umrüstung US auf EU Lampen

Hallo Willy
mein deutsches Fahrzeug wurde in den USA umgerüstet und die LWR natürlich stillgelegt (Schläuche verschlossen). Nach Renimport ist hierzu weder im H noch im Vollgutachten etwas dazu geschrieben, sondern nur „vorschriftsmäßig“ angekreuzt, die Einsätze waren aber natürlich getauscht.

bis jetzt hat niemand gefragt, Strenggenommen könnte da auch jemand mal fragen wegen des LWR Schalters am Lichtschalter, der ja noch existiert oder der US Rückleuchten. Ich werde im Zweifel auf die Gutachten verweisen, ob’s hilft weiß ich nicht. Möchte auch gerne mal wissen, was mit den ganzen US Rückleuchten so ist ohne E Kennzeichnung...

deine Einsätze sind zugelassen, die LWR würde ich bei Vorführungen dezent abkleben. Da sehe ich eher ein Thema, weil Deine Karre mit dieser ausgeliefert wurde (und meine ja auch, wobei ich mich auf den US Export und Reimport rausreden würde im Falle) Ich glaube hier ist eine Riesen Grauzone, jeder schwurbelt das irgendwie hin für sich. Gewissheit wird wohl tatsächlich erst eine Rücksprache mit einem Prüfer bringen.

VG Michael

Moin Michael,

ich möchte bei der Vorführung auf nichts hinweisen und eine genauere Prüfung anregen. Wenn der Prüfer nicht genau im Bilde ist ob da nun vier runde oder zwei eckige Scheinwerfer hin gehören wird er im Zweifel nur die Funktion prüfen und gut.

Würde mich aber, wie schon geschrieben, ob alle umgerüsteten US Autos mit einem Eintrag, "Umgerüstet auf EU Scheinwerfer" herumfahren.

Gruß
Willy

Hallo Willy,

klare Antwort: In meinem Paragraf 21 Vollgutachten steht hierzu nichts weiter:

 

lediglich ein Sonderlenkrad (Nardi) wurde eingetragen.
VG Michael 

Dann setze ich die Dinger einfach vor der HU ein.
Ich muss vorher auch zum Lackierer und dafür die kleine Chromleiste über derLampe ausbauen was bei meinem Wagen, warum auch immer, den Abbau der Stoßstange erfordert weil ich sonst die Lampe nicht heraus bekomme.
Da wäre die Gelegenheit günstig.

Ich muss nachher mal ins Auto krabbeln und mir die Leuchtweitenverstellung ansehen, ob und wie ich die unkenntlich machen kann.

Gruß
Willy

Hallo Wily,

ein oder zwei Streifen schwarzes Isolierband sollte zum Abdecken des LWR-Schalters völlig ausreichend sein.

Hallo Willy,

ich habe ein deutsches Fahrzeug und die Doppelscheinwerfer verbaut.
Das Auto war auch nie in den USA.
Bei mir wurden die Scheinwerfer damals im Zuge eines Lorinser-Tunings verbaut.
Ein-/Umtragungen waren nicht nötig und sind auch nicht gemacht worden.
Die Leuchtweitenregulierung neben dem Lichtschalter ist ausgebaut und mit einer originalen Blende verschlossen worden.
Dazu die Luftanschlüsse einfach verschließen und so verlegen, dass sie nicht nach hinten fallen.
Bei weiteren Fragen oder Bilderwunsch einfach melden.

Hallo,

OHNE Gewähr: Die Leuchtweitenregulierung ist wohl erst seit 1990 Pflicht. Davor muss sie nur funktionieren, wenn sie vorhanden ist.

Hi,

stimmt, 1980 war sie noch nicht vorgeschrieben, die Regulierung, muss aber funktionieren wenn sie da ist. Bin vorhin mal rein gekrochen in den Wagen, (sehr eng da) könnte das Teil mit irgendwas abdecken, Groschenspender, Christophorus, oder aber ausbauen.
Wie bekomme ich den denn raus? Wie geschrieben, kann im Augenblick nur reichkriechen und nicht wirklich was machen.

Die Reinigung der Scheinwerfer, also der Blende, ist ja auch nicht eben in der Frühstückspause gemacht, eine Seite hab ich fertig. 

Gruß
Willy

Hallo Willy,
so vom Wohnzimmer Sofa aus wäre mein Tipp Fußraum Verkleidung ausbauen und dann von unten hinten den Schalter nach vorne herausdrücken.

VG Michael 

 eigentlich logisch, dumme Frage von mir.

Mal auf besseres Wetter warten so dass ich den Wagen ins Freie bekomme. 

Allen besten Dankt für die Hinweise und Auskünfte.

Willy

Hallo Willy,

die 123er und 190 hatten damals Blinddeckel in der Öffnungen für die nichtvorhandenen Extras. Das wäre natürlich die optisch perfekte Lösung. Aber mir wäre es den Aufwand mit der Fußraumverkleidung usw. nicht Wert, vor allem weil ja auch früher oder später auch wieder ein Rückbau anstehen wird.

Hallo Hans, Willy,

meine Erfahrung mit den Schaltern ist, dass wenn die "saugend" sitzen, man von vorne keine Chance hat, die rauszupopeln, ohne diese oder die Umgebung zu verkratzen. Wenn man diese Gefahr nicht eingehen, möchte, unbedingt von hinten herausdrücken. Nur wenn Du tatsächlich Glück hast und er wackelt oder locker sitzt, kannst Du es erstmal vorsichtig von vorne probieren.

Die Idee mit den 123 Blenden finde ich super! Mal schnell geguckt, die haben die Nummer 1236831010 und sind für geschmeidige 40Cent sogar noch lieferbar. Das könnte ich so bei mir tatsächlich auch machen ...

VG Michael

  Moin Moin
Männer im gewissen Alter
Der Einsatz ist in 2 min ausgebaut , es macht Sinn , vorher etwas Öl mit Pinpette ,also nur ein Tropfen oben und unten einwirken zu lassen . Es bedarf zweier flacher dünner Metall
Bleche ,vorn leicht rund . Die LWR ist mit Spangen wie der Rest in der Mittelkonsole (Sitzheizung , Scheibenh. Tasten Reiserechner ,Warnbl., Spiegelverstellung , usw usw gesteckt .
Der komplette Einsatz, ist bei Deutschen Fahrzeugen sportlich , bei US easy )
Die Insider drehen den weißen Kunstoffring als Sicherung , schon lange nicht mehr , hat ja auch kein Gewinde (egal ob US oder EU ) da gibt es andere Lösungen .Aber es geht ja um den LWR Einsatz . Gelösten Einsatz ,  gerade nach vorn  , nach Entklammerung ziehen . Zwei Unterdruckschläuche lösen und eine Beleuchtung des Element .
Gruß
Günter Trunz

Moin,

erst mal auf besseres Wetter warten, so bekomme ich die Fahrertüre nicht auf weil der Wagen sehr nahe an der Wand steht und wenn ich ihn schon anlasse, fahre ich auch eine Runde damit, danach kann ich mal genauer schauen.
Vielleicht kann ich ja auch ein Bild von der Gattin davor befestigen,....oder von meinem Krad? Solche Sachen mach man ja in meinem Alter.

Willy

Hallo Willy
ich habe den Tipp von Hans (?) aufgenommen und den LWR Schalter ersetzt durch eine 123 Abdeckung. Einziger Schönheitsfehler: Sie ist strukturiert und nicht glatt; dafür passt sie 100% und der Rückbau ist einfachst. Fragen wird nun niemand mehr: 

 

VG Michael 

Hi,

bei meinem Wagen würde die Struktur sogar passen. 
Hast du vielleicht die Teile Nr. da? Ohne die oder eine FG.Nr. brauche ich in der Niederlassung gar nicht auflaufen, da zucken die nur mit den Schultern.

Gruß
Willy


 

Hallo Willy,

1236831010

aber anscheinend, obwohl gelistet, nml. Ich habe die von einem Freund bekommen, der die noch in seinen Teilen rumfliegen hatte. Aber probiere mal Dein Glück bei Deinem Händler, ich habe die Erfahrung gemacht, dass einige weniger recherchieren als andere.

VG Michael 

Beim VDH wohl leider auch schon ausverkauft, gab’s da für 1€. 

Falls bei MB tatsächlich NML, dann gibt’s das Teil aber auch noch HIER  als Nachfertigung. 

Guten Morgen,

2,90€ sind ja kein Ding, der Versand würde aber etwas teurer. Einfach in einen Umschlag stecken geht nicht, da kommt dann ein Normpaket von 20x30cm mit jeder Menge Verpackungsmüll. 
Ich habe grad eine CD Hülle und eine Batteriepolabdeckung hier liegen, in meinem Eisenbahnzimmer eine Laubsäge, wenn ich da ein passendes Teil zurechtsägen kann, dürfte es ausreichend sein. Da heute nix los ist, kein Wetter fürs Zweirad oder den Garten, schau ich mal ob ich den Schalter raus bekomme zumal die Autotür grad zugänglich ist und ich hinein komme, in den Wagen.

Gruß und schönen Sonntag,
Willy

So,

Schalter ist raus, Blende drin. Mit etwas Silikon angeheftet, merkt kein Mensch dass die nicht dahin gehört und ist schadlos rückzurüsten.

Besten Dank nochmal.

Schon komisch, früher habe ich in der Mittagspause, eine Currywurst verspeisend, nebenbei mal angefangen einen Zylinderkopf abzubauen, heute überlege ich drei Tage wie ich so einen simplen Schalter ausbaue und frage auch noch in einem Forum danach. Naja, früher fand ich auch dass Tempo 200 mit dem Krad eine angenehme Reisegeschwindigkeit ist, heute bin ich meist mit der 10PS MZ unterwegs.

Willy