Eingelaufene Nabe am Schwingungsdämpfer

Hallo 107er Freunde,
meine Nabe vom Schwingungsdämpfer ist eingelaufen. Man kann mit dem Fingernagel eine richtige Rille fühlen. Nun habe ich einen neuen Kurbelwellendichtring eingezogen der im Gegensatz zum vorherigen vermutlich noch originalen Dichtring keine Einzugbegrenzung hat. Man kann ihn also 2mm weiter einziehen. Somit dichtet er halt 2mm vor der eingelaufenen Rille ab. Das sollte doch funktionieren, oder was meint ihr?
Alternativ müsste ich mir halt eine neue Nabe besorgen.
Was meint ihr?
Vorab schon mal danke für eure Einschätzung und viele Grüße
André
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Ich dachte darüber nach, entschied mich aber für einen neuen Hub.

Wenn gut, dann gut !
Finde ich jetzt überhaupt nicht verwerflich das so zu machen. Wenn es hinhaut und wieder genau so lange hält kann sich dein Nachfolger Gedanken darum machen.
Gruss
Achim

Guten Morgen, André und Sternenfreunde,

such mal im Netz Bilder zu "Speedi Sleeve", Wellenreparaturhülsen, z. B. von SKF/Chicago Rawhide.

Die habe ich schon häufiger eingesetzt, aus meiner Sicht ein gut durchdachtes System, absolut kein "Bastelkram".

Ich würde Dein Problem damit beheben.

Vielleicht hilfts ja.

Viele Grüße
Thomas

 

Hat nur der M110 an dieser Stelle einen austauschbaren Anlaufring für den Wellendichtring der Kurbelwelle?

wrote:

Hat nur der M110 an dieser Stelle einen austauschbaren Anlaufring für den Wellendichtring der Kurbelwelle?

Ich fürchte ja!
Der Anlaufring am M110 ist nicht nur austauschbar, man kann ihn sogar umdrehen. Und weil die WDR- Kontaktposition nicht in der Mitte des Rings ist, ist das Problem gelöst. 
Den Anlaufring muss man erst dann wirklich austauschen, wenn das vor Dir schon jemand so wie beschrieben getan hat. 
VG
Frank

Ich hätte den Anlaufring meines M110 theoretisch umdrehen und weiterverwenden können. Doch saß der nach 43 Jahren so dermaßen fest auf der Kurbelwelle, dass ich ihn nicht ohne Kratzer runterbekommen konnte. Somit dann doch lieber einen neuen verwendet habe.