Elektrik Problem nach Dimmer Raparatur im Kombiinstrument

Hallo Pasche 
du musst natürlich die Schrauben lösen um an die Leiterbahnen zu kommen 

Hallo Hannes,

ist die Leiterbahn wirklich "abgeraucht"?
Hast du die LED aus- und eingebaut während du geblinkt hast?

Hannes68 wrote: Hallo Pasche 
du musst natürlich die Schrauben lösen um an die Leiterbahnen zu kommen 
 

Hallo Hannes,
das werde ich mir mal anschauen! Wie hast Du das Problem dann gelöst? Die Leiterbahn mußte ja dann irgendwie geflickt werden. Hast Du dann andere LEDs verbaut oder wieder die Original Lämpchen? Was war Deine Lösung?
Viele Grüße
Pasche
 

Hans_G wrote: Hallo Hannes,

ist die Leiterbahn wirklich "abgeraucht"?
Hast du die LED aus- und eingebaut während du geblinkt hast?
ja ist mir wirklich abgeraucht.
Nein hab nicht geblinkt, hätte beim umstecken halt die Batterie abklemmen sollen 

 

Pasche wrote:

Hannes68 wrote: Hallo Pasche 
du musst natürlich die Schrauben lösen um an die Leiterbahnen zu kommen 


 

Hallo Hannes,
das werde ich mir mal anschauen! Wie hast Du das Problem dann gelöst? Die Leiterbahn mußte ja dann irgendwie geflickt werden. Hast Du dann andere LEDs verbaut oder wieder die Original Lämpchen? Was war Deine Lösung?
Viele Grüße
Pasche



Schau es dir erst mal an, muss ja bei dir nicht sein


 

Hallo Hannes,

danke für die Antwort, ich bin auch nicht so der Typ, der immer die Batterie abklemmt. Hab dafür aber auch schon Lehrgeld gezahlt. Ich hab das KPR geschrottet, als ich nach dem Pumpentausch die elektrischen Leitungen an den Pumpen noch nachziehen wollte (bei laufendem Motor, auf der Bühne). Shit happens!

Hans_G wrote: Hallo Hannes,

danke für die Antwort, ich bin auch nicht so der Typ, der immer die Batterie abklemmt. Hab dafür aber auch schon Lehrgeld gezahlt. Ich hab das KPR geschrottet, als ich nach dem Pumpentausch die elektrischen Leitungen an den Pumpen noch nachziehen wollte (bei laufendem Motor, auf der Bühne). Shit happens!

 

Da kann ich echt diesen Batterie Trennschalter empfehlen, denn man einfach zwischen Batteriepol und Kabel schraubt.
Ist eine echte Hilfe, weil man die Batterie mit einem Handgriff ab- bzw. wieder anklemmen kann.

Ich hatte hier in einem Forum Beitrag irgendwo ein Foto der KI Rückseite gesehen, wo die beiden Pins für die Blinkerkontrollleuchten rot gekennzeichnet waren. Weiss jemand, wo ich das finde bzw. welcher Beiteag das war? Ich finde ihn einfach nicht mehr....
Danke und Gruss 
Pasche

Hallo Pasche,

ich glaube du meinst diesen Artikel hier.  Blinkerkontrollen auf LED umrüsten.

KaiDase wrote: Hallo Pasche,

ich glaube du meinst diesen Artikel hier.  Blinkerkontrollen auf LED umrüsten.
 

Moin Kai,
jaaaa! Genau den hab ich gesucht!  Besten Dank!   
Viele Grüße
Pasche

So, nachdem ich alles durchgemessen habe und keinen Fehler finden konnte, hat es mir in Verbindung mit den LED Lampen in diversen Konstellationen und Versuchen ca. 15 Sicherungen durchgebrannt.

Gestern habe ich aufgegeben und wieder ganz normale Glühbirnchen eingesetzt, mit denen auch alles wieder ganz normal funktioniert. Das bleibt jetzt so. Gladys ist offenbar nicht für LED Lampen gebaut.

Dennoch verstehe ich das nicht. Lediglich die rechte Blinkerkontrollleuchte ließ sich gegen eine LED ersetzen. Alles andere führte dazu, dass nichts leuchtete und Sicherungen raus flogen. 

VG und einen schönen Sonntag! 

Pasche
 

Hallo Pasche,
das klingt ziemlich unbefriedigend. Hast du eventuell mal die einzelnen LEDs an einem Labornetzteil geprüft? Wenn du die Möglichkeit dazu hast würde ich den Strom auf 100mA begrenzen und die LEDs mal in beiden Richtungen anschließen. Da muss doch mindestens eine faul sein. Ich hatte alle Lämpchen meines KI auf LEDs umgerüstet und das Einzige was passieren kann, sofern nichts defekt ist ist, dass sie leuchten oder nicht, je nach "Polung".
Den Versuch würde ich noch wagen.

Gruß & schönen Sonntag,
Uwe

Uwe E. wrote: Hallo Pasche,
das klingt ziemlich unbefriedigend. Hast du eventuell mal die einzelnen LEDs an einem Labornetzteil geprüft? Wenn du die Möglichkeit dazu hast würde ich den Strom auf 100mA begrenzen und die LEDs mal in beiden Richtungen anschließen. Da muss doch mindestens eine faul sein. Ich hatte alle Lämpchen meines KI auf LEDs umgerüstet und das Einzige was passieren kann, sofern nichts defekt ist ist, dass sie leuchten oder nicht, je nach "Polung".
Den Versuch würde ich noch wagen.

Gruß & schönen Sonntag,
Uwe
 

Hallo Uwe,

ich habe die LEDs gestern von einem befreundeten Nachbarn und Elektrotechniker einmal durchprüfen lassen. Demnach sind sie vollkommen ok. Die Werte stimmen, sie leuchten in einer Durchgangsrichtung. Laut seiner Aussage können die LEDs diesen Fehler nicht verursachen bzw. nich zum Durchbrennen der Sicherungen führen - zumindest in der Theorie.
In der Praxis ist es aber so. Die rechte Blinkerkontrollleuchte läßt sich gegen LED austauschen. Alle anderen Versuche verursachen ein Duchbrennen der Sicherung oder gleich mehrerer Sicherungen. Das ist demnach unerklärlich und auch ein Stück weit unbefriedigend.
Aber so lange es mit den herkömmlichen Birnchen funktioniert, freue ich mich eben darüber, dass jetzt nach der Dimmer-Reparatur die Beleuchtung des Kombiinstrumentes wieder funktioniert.

VG vom Namensvetter aus dem Möhnetal

Pasche


 

Hallo zusammen,

ich denke auch, dass der Fehler nicht auch der LED, oder deren Vorwiderstand kommt. Ich bin der Meinung, dass die Geometrie des Anschlußkontaktes der DTL-LED das Problem auf der Leiterplatte des Kombis verursacht.
Müsste man mal nachschauen, ob die Kontaktflächen am Sockel der DTL-LED geometrisch anders sind als die der original Lampe.

Hallo
Wie Du schreibst, handelt es sich um eine US Ausführung. Das heißt, die Sidemarker sollten ausser Funktion gemacht worden sein. Evtl. ist da auf der linken Seite etwas falsch gelaufen, was mit der Glühlampe geht, aber nicht mit einer LED. Vielleicht hat auch das LKG durch die Kurzschlüsse ein Problem bekommen.
Gruß
Werner

Hallo Uwe,
da jede LED einen Vorwiderstand benötigt, der den Strom begrenzt, kann der Tausch der Leuchtmittel nicht dazu führen, dass die Sicherung fliegt. Selbst wenn die LED einen Kurzschluß hätte, würde der Strom nur geringfügig ansteigen. Wie auch andere Forumsmitglieder vermuten könnte der Lampensockel schuld sein, der im  KI einen Kurzschluss verursacht, wenn die LED-Lampe eingebaut ist. Nicht dass die Kontakte aufgrund iher Form da etwas überbrücken. Mich als E-Techniker würde das jedenfalls auch ordentlich frustrieren ("was nicht sein kann das nicht sein darf" oder eben umgekehrt ).
Aber im Umkehrschluß bedeutet das doch eigentlich, dass du bei ausgebautem KI und eingebauten LEDs einen Kurzschluß über den LEDs messen müsstest, also das Messgerät zeigt 0 Ohm oder piepst. Ich habe bei meinem SL  inzwischen alles auf LEDs umgerüstet, auch das Klimabedienteil und die Schaltkulisse und hatte bisher bis auf die Airbag-Kontrollleuchte kein Problem. Die hat immer wieder aufgeflackert und seit ich da wieder eine Glühlampe drin habe ist Ruhe. Bis ich das rausgefunden hatte

Gruß & weiterhin starke Nerven,
Uwe

Hallo zusammen,

das sind durchaus interessante Ansätze, die es zu verfolgen lohnt!

Im Moment habe ich aber keinen Elan, die mit den normalen Glühlämpchen funktionierende Einheit wieder auf zu machen und freue mich zunächst einmal auf den 1.4. und damit auf den Saisonstart - jetzt sogar mit Cockpit-Beleuchtung! 

Ich werde mich später wieder damit beschäftigen. 
 
Grüße aus dem Möhnetal
Pasche

Hallo

na das sieht doch Klasse aus ... Fußraum Beleuchtung auch super ..wirkt so hell ..

TomTom61 wrote: Hallo

na das sieht doch Klasse aus ... Fußraum Beleuchtung auch super ..wirkt so hell ..
 

Hallo Tom,
vermutlich wirkt es so hell, weil die Umgebung so dunkel ist.
Aber das Licht und das dattelfarbene Interieur ergeben wirklich ein schönes, warmes Ambiente.
Das Nardi Holzlenkrad passt auch super dazu und ich freu mich, dass das Cockpit nun auch beleuchtet ist.