SL Scheinwerfer und Stoßstangen

Hallo,
das erinnert mich entfernt an Edelstahlschrauben, die günstig im Baumarkt zu kriegen sind und im Handel für Bootszubehör mit einem kräftigen "Wasserzuschlag" verkauft werden. Warum kommt mir gerade "Wenn einem also Gutes widerfährt, das ist schon einen Asbach Uralt wert." in den Sinn?

Herrje, dann lasse ich eben die Optik, wie sie ist oder kaufe mir die Karosse, wie sie von Haus aus sein sollte. Authentischsein ist kein Luxus, der zwanghaft ignoriert werden muss.
Gruß Walter

Moin!

Dann bin ich mit meinem Europäer ja ein Paradiesvogel.  



An meinem war mal ein LORINSER Spoiler und Sportauspuff verbaut. Der Gummi-Heckbürzel wurde seinerzeit abgebaut.
Der vordere Spoiler liegt jetzt eingelagert bei mir in der Werkstatt, der Sportauspuff ist entsorgt.
Nur die RECARO Sitze habe ich gelassen.
Die gefallen mir in kombi mit den Scheinwerfern eigentlich sehr gut!

Moin,

ich habe kein Ahnung warum Mercedes tatsächlich die runden doppel-Scheinwerfer einbaute, ich weiß aber, dass sie in den 80ern in der Sportwagenszene in Deutschland total angesagt waren. Auch ich habe mein damaliges Auto als Unfallschaden mit Rechteckscheinwerfern gekauft und auf Doppelscheinwerfer umgebaut. Die Tuning-Kataloge waren voll von diesen Bausätzen. Bei mir gab es die sogar im Original-Zubehör (Citroen). Wer sich jetzt fragt, was Citroen für Sportwagen hatte, es war ein VISA-Chrono, Rally-Gruppe N Homologationsmodel. Nach 5000 Km Totalschaden, günstig geschossen. Mein Chef wollte den nicht mehr fertig machen. Hab ich dann nach Mauerfall gut verkaufen können. (hätte ich den mal lieber eingemottet, gibt es kaum noch, vor allem in Deutschland nicht mehr).
Die Doppelscheinwerfer mag ich also und finde sie auch zeittypisch und passend. Die US-Stoßstange war mir aber einfach zu ausladend und daher habe ich sie gechoppt und auch die vorderen Stoßstangenhörner gegen hintere ausgetauscht. ein Kompromiss mit dem ich sehr gut leben kann.

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Meine "Runden" habe ich wieder ausgebaut weil sie nicht verstellbar waren und bei der HU Unmut erregten.

Gruß
Willy

Sieht doch klasse aus, Willy!
Sieht aus wie meiner, mit den Angel Eyes, nur in hell.
Die Felgen gefallen mir auch sehr gut. Nur die weißen Wände sind so eine Sache...  

Mein 450er aus USA war bereits auf Euro Scheinwerfer umgerüstet, letztes Jahr in Verbindung mit dem FIVA Gutachten habe ich Ihn auf US Scheinwerfer und mit den US Bumpern (die kleinen Chrom - Teile) wieder amerikanisiert ....

Pete wrote: Sieht doch klasse aus, Willy!
Sieht aus wie meiner, mit den Angel Eyes, nur in hell.
Die Felgen gefallen mir auch sehr gut. Nur die weißen Wände sind so eine Sache...  

Ist sicher 15 Jahre her, inzwischen läuft er auf 14er Stahlfelgen mit Radkappen, ohne Weißwand und Doppelscheinwerfer. Wenn ich die Dinger ja durch die HU bekäme würde ich mir vielleicht wieder welche zulegen, so ich günstig ran käme.


Willy

Hallo,

und wer die Scheinwerfer nicht bei Reinhards Quelle oben sondern beim vdh - mercedesclubs.de kauft, bekommt sie als Mitglied am billigsten: 2x660€ mit LWR ist um 150€ günstiger. Kommt alles aus der selben Nachfertigungs Quelle.

mercedesclubs.de/onlinekatalog/4485-sche...chtweitenregulierung
mercedesclubs.de/onlinekatalog/4484-sche...chtweitenregulierung

 

Hallo Willy, ich versteh nicht, wieso du die Runden nicht durch den TÜV bekommst. Bei meinem lassen sich die einstellen und erhat damit ja auch TÜV bekommen. OK, keine LWR, aber die hatte er ja original auch nicht.

Hallo Willy,

wenn Du den Regler für die LWR vor dem TÜV-Termin verschwinden lässt (z.B. abkleben) wird der TÜVler auch nicht mehr nörgeln.

So habe ich das auch gemacht.
Schalter raus, Luftanschlüsse verschlossen und eine Blende rein.
Bis heute hat kein TÜVler sich beschwert.

Hätte ich gewusst dass die Dinger Pflicht sind wenn sie ab Werk eingebaut waren, was man ja am Regler erkennt, hätte ich den ausgebaut oder irgendwie getarnt.

So aber wusste der Mensch was Sache war und ich habe wieder umgerüstet. Nu isses halt wie es ist, vor einigen Jahren hatte ich nochmal nach Doppelscheinwerfern gesucht aber dann kam mir die HU Prüfung wieder in den Sinn und ich habe es sein lassen.

Gruß
Willy

Irgendwie sind die sog. Paradiesvögel doch nur Allerweltsautos

 

Ich habe noch die komplette LWR verbaut bis zu den Schweinwerfern, wo die Leitungen verschlossen wurden. So richtig US rustikal mit Schrauben, meine Karre war ja ein Grauimport und wurde dort umgerüstet. Hier gab es bis jetzt weder beim Vollgutachten, noch bei der HU danach Probleme, der Schalter ist noch verbaut. Ich könnte also ganz einfach den Ursprungszustand wiederherstellen, will ich aber gar nicht. 

VG Michael 

Da werde ich auch nochmal einen Anlauf machen, Scheinwerfer suchen, kaufen und einbauen. Vorher die Beule beseitigen lassen und dann den Wagen noch einige Jahre fahren. Jo, so wird es gemacht, allerdings bleit erst einmal das HT auch im Sommer drauf.

Gruß
Willy.

Willy, wenn Du das irgendwann mal wirklich machen möchtest und Deine alten Lampen nicht behalten willst kannst Du Dich ja mal melden.

Dann könnten wir eventuell tauschen (mit Zuzahlung meinerseits).

Mir gefällt der 2-Augen Look zur Zeit zwar noch recht gut aber ich liebäugele nin und wieder mit der Umrüstung.

Moin Jörg,

die originalen Lampen lagert man ein, die tut man nicht weg bei den Preisen.

Gruß
Willy

Moin Willy,

einen Versuch war es wert ...

Hallo Zusammen,

kann mir jemand bitte sagen, ob die auf dem Markt erhältlichen EU Stoßstangen Umrüstsätze
bei SL und SLC gleich sind.
Bzw. kann man einen US SLC mit diesen umrüsten, oder gibt es Unterschiede?

Hallo Ralph 

frag mal bei SL Schlachthof nach, der kann dir dann auch die Teile verkaufen.

Moin Moin
Hallo Andreas ,ich vermute mal ,das die von Ralph gestellten Fragen , hier so nicht beantwortet werden . Eigentlich schade , finde ich . Den Verweis auf eine Firma und
den dortigen Kauf ,damit ist doch nichts beantwortet hier im Forum . Irgendwie finde ich das nicht ausgewogen .
mfg Günter Trunz