Richtiges Öl Differential für 280SLC, 1:3,69

Hallo Leute, hab mein Differential bei Go Hermanns überholen lassen, nun möchte ich das richtige Öl kaufen

Ohne eine Öldiskussion auslösen zu wollen, aus der Suchfunktion hab ich vorwiegend was zu den 560er gefunden

Ich habe einen 280SLC, 1:3,69,
Passt ein GL 5 85W90

Was ist der Unterschied zwischen den GL 5 und GL 4?

Liebe Grüße von Klaus und seinem 280SLC

In der Wis steht für den 107022 1l SAE90 Hypoidgetriebeöl nach Blatt 235
bevo.mercedes-benz.com/bevolistenmain.ph...F6l&suchbegriff=%F6l
Öl

Ausser dein HAG hätte auch begrenzer Schlufp dann gilt Blazz 235.3


die Daten vom 560 nützen dir nichts da der wegen begr Schlupf ein anderes Öl benötigt

Hallo Klaus,

ja das passt, schaust du z.B. hier:
www.liqui-moly.com/de/de/service/oelwegw...f221a22fbe42e517186/

Hans und Rolf, schönen Dank

Dann bestelle ich Liqui Moli wie im.Link

Liebe Grüße von Klaus und seinem 280SLC aus dem schönen Salzkammergut

Hallo Klaus,habe bei mir auch das SAE90 drin alles gut.Gruß Michael

Früher hieß das HD 90 und stank wie Sau .

ja stinken tun die neuen auch noch...nur was hat es mit GL4 und GL 5 auf sich,

bei GL5 hab ich was entdeckt, das es die Oberfläche der Zahnflanken etwas an ätzt?
ist das von Vorteil bei den alten Diffs?

Hallo Klaus,

ich bin ja nicht der große Ölspezialist, wenn es jemand besser weiß, gerne "die Hand heben".

Aber auf der Seite von Dötsch Schmierstoff steht, dass nur noch die API GL (Gear Lubrificant) 5 gültig ist und die GL 1-4 veraltet sind. Damit wird es schwer diese "alten" Öle noch neu zu kaufen.
Die API Spezifikation sagt aus, dass
API GL-4: vorwiegend Schaltgetriebe und milde Achsgetriebe
API GL-5: vorwiegend stark belastete Achsgetriebe und fallweise hoch belastete Schaltgetriebe (Transaxle)
zu verwenden ist bzw. dafür entwickelt worden ist.

Genaueres unter:
www.doetsch-schmierstoffe.de/service/sch...bc/abc-getriebeoele/

Sind allgemein Informationen auch zu anderem Ölwissen.

GL-3 reine Schaltgetriebe mit externem Diff.
GL-4 kombinierte Schaltgetriebe mit integriertem Diff.
GL-5 maximaler Schutz für reine Diffs.

Die Pluszeichen im Anschluss weisen auf Zwischenlösungen zum Nächsthöheren hin (sowohl als auch).

Fürs Diff. also bestenfalls ein reines GL-5.

Mein 280 SL kriegt seit vielen Jahren nur bestes Vollsynthetik ins Diff. Von Liqui Moly das 75W-140 GL-5. Nein, es ist damit noch nicht explodiert und hat weder Zahnausfall noch Inkontinenz bekommen