560er - ein kleines Getriebeproblem... nur wenn kalt...

Hallo liebe 107er Gemeinde,

mein 560er von 1989 läuft eigentlich ganz anständig. Mit neuem Thermostat wird er sogar schnell warm.
Aber... jetzt wo das Wetter etwas frischer ist, habe ich ein Problem mit dem Getriebe. Km-Stand sind 48TMls. Getriebeöl ist frisch, sauber und rot.
Wenn ich ganz entspannt etwa 70 km/h mit ganz wenig Gas fahre und der Motor noch kalt ist, habe ich das Gefühl, dass der Kraftluß nicht konstant ist. Es ist so, als ob das Getriebe regelmäßig mal mehr mal weniger Schlupf hätte.
Gebe ich mehr Gas... ist es sofort weg. Beim betriebswarmen Motor läuft alles bestens. Keine Beanstandung.
Muss ich mir Sorgen machen? Kann man schon jetzt sagen, was es ist? Was wäre jetzt zu tun?
Für alle Tipps bin ich im Voraus dankbar.

Das macht meiner auch, die ersten 5km hat das getriebeehr schlupf. Sobald du 40 grad wassertemperatur hast oder mehr gas gibst ist es weg. 170.000km
Rudiger

Und kann man dagegen etwas tun? Normal kann das nicht sein...???

Wenn du etwas gas gibst ist es weg
Du hast in dem zustand vollen unterdruck in der ansaugbrucke.
Moglicherweise filter ind transmission oil wechseln.

Rudiger

Hallo Leute,

meinen Erfahrungen nach schaltet das Automatikgetriebe zu hart oder rutscht durch, wenn die Druckeinstellungen nicht stimmen, der Ölfilter zu ist, das Öl überaltert ist, der Ölstand nicht stimmt oder auch das falsche Öl drin ist:

Mein 450er: Schaltvorgänge teilweise hart, teilweise leicht erhöhte Motordrehzahl beim Anfahren. Lösung: Ölwechsel, Filterwechsel, Steuerdruckstange korrekt eingestellt.
Unterdruckdose am Getriebe inklusive Stösselstange erneuert (und eingestellt).

Mein 390er Ford: Schaltvorgänge extrem hart, Fahrzeug in Fahrstufe D an der Ampel kaum zu halten. Lösung: Ölwechsel (falsches ATF-Öl war drin!), Filterwechsel.
Ergebnis: Harte Schaltvorgänge weg, bei Vollgas teilweise rutschende Kupplungen. Lösung:
Unterdruckdose am Getriebe eingestellt, Unterdruckleitungen erneuert, Undichtigkeiten im Unterdrucksystem beseitig, Leerlauf des Motors korrekt eingestellt.

Meine Erfahrungen decken sich mit den Ausführungen unseres Getriebepapstes Gerhard S. beim Getriebeseminar im Mercedes-Benz R/C 107 SL-Club.
Manches eurer beschriebenen Probleme steht zum Teil in der WIS unter Programmierte Reparatur automatisches Getriebe 722.3Æ 08/88

Wenn es diese einfachen und selbst zu erledigenden Sachen nicht sind, wird es schwierig, evtl. Werkstatt.


Grüße: Thomas

Hallo Richard,
da Du ja anscheinend erst kürzlich das Getriebeöl gewechselt hast, würde ich als erstes den Ölstand (bei richtig warmen Motor/Getriebe) messen...
Viele Grüße
Karsten