Federspanner für unsere Schätzchen

Hi,
frag mal ob der wirklich bei eingebauter Vorderachse durch das untere Loch passt.Oder probier es aus
Irgendwie sieht der so groß aus

wudi wrote: original ist die Stange dünner und somit deutlich besser zum demontieren
der Nachbau hatte eine größere Nuss zum schrauben
(hab ich nicht kapiert wenn ich das schon nachbau warum muss ich es verschlimmbessern ???)

Ich könnte mir vorstellen das die Chinesier eine schlechtere Werkstoffqualität gewählt haben und das Teil deshalb dicker ausführen müssen.

Vielleicht sollte ich mich mal auf die Suche nach einem gebrauchten Qualitätsspanner machen, nicht das ich doch nochmal an meine VA muss ...

www.hesselink24.de/kfz-spezialwerkzeug/f...ink-fs-3600_259_1138

Hat jemand Erfahrung mit diesem?:

nein, habe keine Erfahrung. Aber der Hesselink sieht genau so aus wie der von KS Tools. Aber er ist günstiger.

Moin,

lieber einen Qualitätsspanner kaufen, als einen Billigheimer. Normalerweise achte ich ja auch auf jeden Euro, bei den federspannern würde ich aber mehr Geld ausgeben.
Für die Hinterachse reichen wahrscheinlich die billigen, aber bei der VA wird's kritisch. ich musste mal beim 300D (W123) von meinen Eltern die Federn machen. Mit Profiwerkzeug. Hinten kein Problem, vorne waren anschließend die Spanner krumm, mein Chef war wenig begeistert. Waren allerdings damals Federspanner, die außen angesetzt wurden, nicht vergleichbar mit den hier angebotenen. Allerdings macht es die unterschiedliche Kraft der Federn deutlich.

Wenn euch die Billigen vorne um die Ohren fliegen, wird's lebensgefährlich, vor allem wenn der Federspanner auseinander fliegt, sobald die Feder raus ist.
Wir haben uns damals bei der VA-Feder eines Kleinwagens den Spaß gemach, den Druck schlagartig weg zu nehmen (fragt nicht wie) und die Feder ist 5m hoch an die Hallendecke geschossen und hat da noch ein Loch rein geschlagen. Trifft sie den Kopf, ist der Weg...