Instrumentenbeleuchtung teilweise ausgefallen

Guten Morgen,

bei mir ist seit dem Wochenende erst die Instrumentenbeleuchtung des Drehzahlmesser ausgefallen und jetzt auch die übrigen (Tacho, Öl,Uhr). Ich hatte die ganze Zeit schon ein wenig Wackelkontakt beim Benutzen der Dimmerfunktion und sie deshalb auch nicht mehr angefasst Die Hintergrundbleuchtung Schaltung und Heizung geht noch.

Daher meine Frage wo ich Fehlersuche bzw. Reparatur beginnen soll. Sicherung kann es ja wohl nicht sein, da die Geräte unterschiedlich noch funktionieren. Kann der Dimmer die Fehlerquelle sein? und wenn ja, ist das viel Arbeit den reparieren zu lassen? Selber trau ich mich da leider nicht dran.

Danke für Feedback.

Grüße
Guido

Hallo Guido,
so wie du es beschreibst, könnte es wirklich der Poti zum dimmen sein. Testen kannst Du den m.M. nach nur, wenn Du das Kombiinstrument ausbaust. Ist kein Hexenwerk.
Lenkrad abnehmen, mit 2 Haken das KI vorsichtig herausziehen, alle Steckverbindungen lösen und schon liegt es vor dir.
Wenn du ein 12V Labornetzteil hast, kannst Du jetzt direkt hinter dem Poti 12V auf die Beleuchtung geben und sehen, ob es noch funktioniert.

Ersatzteile hatte ich in der Bucht mal gesehen. Sollte austauschbar sein.

Hallo Guido,
vielleicht ist das Poti nur etwas korrodiert.
Einfach 10-20x hin- und herdrehen um mit dem Schleifer die Kontaktbahn wieder blank zu machen.

Gruß
Frank

Guten Morgen,

ja, ich hatte ja schon länger "Wackler" wenn ich den Dimmer bewegt habe. Habe ihn daher nicht mehr angefasst . Habe gestern Abend mal wieder vorsichtig hin - und her bewegt und siehe da, Kmh/Öl/Tank sind wieder beleuchtet. Drehzahl ist dunkel, da ist wohl irgendwas durch. WIe werden die Instrumente eigentlich beleuchtet? Ich habe 350 SLC BJ 1973.

lg
Guido

Hallo Guido,
und jetzt verliere Deine Scheu und mache, was ich Dir geschrieben habe:
Drehe es ein paarmal hin und her.
Dann ist das Problem gelöst und brauchst auch nichts zu zerlegen.

Viele Grüße
Frank

Hallo Frank, hallo Guido,

wenn alles geht außer der Beleuchtung des Drehzahlmessers, wird es wohl nicht am Poti liegen. Das ist nur ein paralleler Widerstand und der regelt die Spannung für alle angeschlossenen Lämpchen.

Das Kombi ist mit zwei Glühbirnen beleuchtet, welche links und rechts vom Tacho untergebracht sind. Wenn also der DZM dunkel ist sollte auch der rechte Bereich des Tachos dunkler werden.

Wie schon von anderen geschrieben: Lenkrad runter, Instrument rausziehen und dann die Beleuchtung "überholen". Glühbiren ersetzen, Kontakte säubern und das Poti nicht vergessen: Mit feinem Schleifpapier den Schleifkontakt reinigen und den gewickelten Widerstand pflegen? mit Kontaktspray behandeln?

Hallo Guido,

wenn Du nach Kombiinstrument reinigen/ überholen sucht, findest du auf jeden Fall etliche Beiträge auch mit Bildern, dann sollte schon klar werden, wie das funktioniert.

Z.B. in der 107er Werkstatt die Artikel lesen:
sternzeit-107.de/de/slpedia/werkstatt-gr...4-elektr-ausruestung

Hallo, ich bin neu in der Sternenzeit.
Wie geht es im Detail:
Lenkrad runter, Instrument rausziehen.
Was kann ich falsch machen?
Danke i. V.
Thomas
Typ 107 043
Gruß

Hallo Thomas,

was kannst Du falsch machen:

• Die Lenkradschraube sitzt sehr fest. Wenn Du das Lenkschloss als Gegenlager verwendest, kannst Du das abreißen.
• Die Stecker hinten am Kombiinstrument könnten zerbröseln vom Alter und dann hast Du ein Puzzle aus vielen einzelnen Leitungen.
• Du steckst nicht alle Leitungen hinten beim Einbau wieder drauf
• Du verwendest nicht eine neue oder aber gesicherte Schraube für den Wiedereinbau des Lenkrads

Super Antwort. Jetzt bin ich vorbereitet.
Unklar ist noch für mich:
Freilegung der Lenkradschraube.
Instrumententeil rausziehen.
Mit einem Gruß aus Ffm
Thomas

Das ist ganz einfach.

Prallplatte vom Lenkrad abziehen. Sollte ohne Airbag relativ einfach gehen. Schraube/Mutter an der Lenkstange abschrauben. Lenkrad abnehmen. Ist eigentlich selbsterklärend.

Das Kombiinstrument mit 2 Haken rechts und links einfach herausziehen. Haken gibt es in der Bucht für schmales Geld.

Dann die Verbindungen lösen und das war es dann schon.

1000-Dank

Hallo Guido,

Ich hatte das gleiche Problem bei meinem Goldenen. Kombi Instrument komplett zerlegt und gereinigt. Neue Glühlampen rein, Blinker durch LED ersetzt. Grund für den Ausfall der Beleuchtung auf der rechten Seite war ein Haarriss in der Leiterplatte. Einfach den Lötstellen des Potis folgen und die Leiterbahnen kontrollieren, dann wirst Du wahrscheinlich auch einen Haarriss finden. Den Haarriss mit einem aufgelöteten Kabel gebrückt und schon geht es wieder. Nur Mut, ich bin auch kein Autoelektriker und meine Hände sind def. keine Feinmechanikerhaende.
Tip am Rande, wenn das KI zerlegt ist alle LichtreflektierendenStellen neu mit weißer Farbe lackieren. Ich habe alle Schächte der Warnleuchtenund auch die Lichtverteiler des Tachos und des Drehzahlmessers neu mit weißer Farbe lackiert. Die Warnleuchten sind deutlich heller nun.

Hallo Thomas,

habe im Frühjahr das gemacht und bin eher grobmotorisch veranlagt.
Was du falsch machen kannst, würde ja schön beschrieben.

Aber zu deiner Beruhigung : es ist einfacher, als ich gedacht habe ( bin mit höllischem Respekt ran, habe aber dann bemerkt, das ich mir zuviel dabei gedacht habe. )

Pralltopf beherzt abziehen, neue Schraube besorgen beim freundlichen ( 5,17 eurolinen ).
Nicht mit lenkradschloss , sondern mit z.B. einem Brett Lenker fixieren oder noch besser mit einem Helfer , der dir das Lenkrad fest hält .
Sinnvoll aus meiner Sicht ist,dass du nach dem 12 zähnigen Zahnrad für den Kilometerzähler schaust. Die geben gerne den Geist auf und wenn du das Ding eh schon draußen hast......


Peter

...ein 76er hat aber keine Schraube, sondern eine 22er (Schlüsselweite) Mutter, die auch nicht erneuert werden muss !

…und auch wenn jetzt wieder alle über mich herfallen:

bei den Fahrzeugen mit Inbus-Senkkopfschraube muss diese auch nicht erneuert werden, da es keine Dehnschraube ist die in die Streckgrenze gezogen wird. Die Reste der verkapselte Schraubensicherung auf dem Gewinde kann man mit einer Drahtbürste entfernen und dann z.B. durch mittelfestes Loctite ersetzen.

Ich lasse den Kram natürlich vollständig weg, da die Sicherung eine reine Absicherungsfunktion für den Hersteller hat und einem ansonsten nur das Leben (bzw. Schraubenlösen) schwer macht. In den letzten 5 Jahren hätte ich dann auch so an die 40 Schrauben gebraucht, es war fast egal wie fest oder locker (da habe ich experimentiert) ich das Ding angezogen hatte, das Lösen war immer mittelmäßig anstrengend.

Grüße Martin

Ich habe zwei zurechtgeschnitten 5x10cm Kanthölzer. Die passen wunderbar zwischen Boden und Lenkrad Speiche.

Rudiger

Martin, das sehe ich ganz genauso!
Wenn die Senkschraube wirklich mit den vorgegebenen 80 Nm angezogen wurde, dann kann ich mir an dieser Stelle keine Belastung vorstellen, die zum selbstständigen Lösen derselben führen könnte.

Hälsningar, Lutz

Hallo an alle,
da mein Blinklicht auch sehr schwach ist, würde ich gern auf LED umsteigen.
Gibt es eine Adresse wo man diese bestellen kann und wie ist die genaue Bezeichnung dafür. Bin auchkein super Elektriker.
Liebe Grüße
Joachim

...da hilft dir mal wieder die Forums-Suchfunktion weiter, auch das Thema wurde schon in epischer Breite hier behandelt !

Moin,

ich hatte es ja auch schon draußen, dass Lenkrad um mein KI vom Staub zu befreien. Eine neue Schraube beim Freundlichen gekauft; die liegt immer noch in meiner Teile-Box - für schlechte Zeiten. Ich stimme Martin dem Gullydeckel und Lutz vollkommen zu, 80 Nm ist verdammt fest.
Hier hatte ich das mal beschrieben sternzeit-107.de/de/forum/forum-107/1932...krad-abnehmen#187544

und hier habe ich das ganze Gedöns raus gehabt sternzeit-107.de/de/forum/forum-107/1937...m-ki-muss-weg#187980