Glühllampenkontrollleuchte leuchtet ständig

Hallo an Alle!
In meinem 300er (Bj. 3/86) leuchtet die Glühlampenkontrollleuchte, sobald ich das Abblendlicht einschalte.
Nun habe ich alle Glühlampen geprüft ... es sind alle in Ordnung. Die Sicherung für die Kontrollleuchte ist auch OK.

Kann jemand sagen, welche Glühlampen über die Kontrolleuchte laufen damit ich diese "Liste" durchgehen kann?

Sonnige Grüße aus Hamburg
Nadolni

Moin Moin
Hallo Nadolni ,von der Nummernschildbeleuchtung ,komplette Rücklicht ,und Scheinwerfer
Grüße Günter

Mandolin, hast du auch die richtige Watt Birne drin?
Rudiger

Hallo Günter,
ja, die Kennzeichenbeleuchtung (1 Lampe) und Scheinwerfer (Abblendlicht und Fernlicht) und Rücklichter (Bremse, Rückfahrleuchte) leuchten.
@Rüdiger: die Wattzahl habe ich nicht geprüft - werde das aber tun.

Danke Euch beiden für die Hinweise!

Viele Grüße
Nadolni

Nadolin, bei Ben US Modellen ist eine sulfite ganz außen für die Merkel lights. Wenn du die Birnen wechselst, und das Licht an hast, hast du auch eine gute Chance die Sicherung rauszuhauen. Rate mal vorher ich das weiß?
Rudiger

Moin,

alle, alle Aussenleuchten am Fahrzeug werden von der Lampenausfallkontrolle überprüft, auch die Blinker.
Nur die Innenleuchten werden nicht überprüft.

PS: Du hast 2 Kennzeichenleuchten

Hallo Nadolni,

ebenfalls Grüße aus Hamburg. Stelle dich doch dem Forum einmal vor, dann wissen wir, wem wir helfen dürfen.
Vielen Dank und vielleicht sieht man sich ja mal.

Rüdiger " Merkel lights "!?
Hoffentlich liest der alte 107 Fahrer Trump nicht mit

Ralf marker lights
Der trump ist so fett. Das zwei
Mal nachtreten nicht hilft
Rudiger

Hallo,

also kontrolliert werden am deutschen SL

1. Standlicht li/re
[liAbblendlicht li/re][/li]

2. Fernlicht li/re
3. Rücklicht li/re
4. Nebelscheinwerfer li/re
5. Nebelschlussleuchte
6. Kennzeichenbeleuchtung
7. Frequenz der Blinker mit permanentem Alarm bei Abweichung
8. Bremslicht li/re mit permanentem Alarm bei Abweichung

Außer beim Blinker wird immer der Widerstand geprüft Zu kleiner oder zu großer Widerstand führen beide zum Alarm. Beim Blinker wird die Blinkfrequenz geprüft. Ein wenig kann man den Alarm über das Einschalten von Glühlampen einkreisen.