Fensterhebermotor

Hallo,

hört denn das nie auf...?

Nachdem ich bereits mehrfach meinen Schalter für den Fensterheber rechts getauscht habe, glaube ich, dass mein Fensterhebermotor demnächst den Geist aufgeben wird...beide Heber gehen seeehr langsam auf und zu...ein Blick ins innere der Beifahrertür brachte keine neuen Erkenntnisse...die Gleitschienen sehen i.O. aus...
Um vorzubeugen, bin ich jetzt auf der Suche nach entsprechenden Motoren...hat jemand mal die Teilenummern, bzw. noch eine Quelle, wo man sie beziehen könnte...?

Gruß Karsten

Hallo Karsten,

in einem Punkt kann ich Dich beruhigen: Dass die Fenster so langsam auf und zu gehen, ist normal, das ist immer so und korrekt. Hatte mich anfangs auch irritiert, ist aber halt so.

Den Schalter hatte ich auch mal getauscht und dann festgestellt, dass der Stecker einen Wackler hatte, also solltest Du das mal prüfen. Bei mir war es das blaue Kabel, der Schalter war unschuldig.

Hallo Karsten,

wenn Du die Türverkleidung noch ab hast, solltest du mal die Spannung am Motor testen. Diese sollte nicht viel unter der momentanen Batteriespannung liegen. Wenn nämlich das ein oder andere Volt an den Steckern und/ oder dem Schalter abfällt, dann werden die Fenster schon furchtbar langsam.

Hallo Peter,

nein es war tatsächlich der/die Schalter(bereits der zweite defekt)...beide Schalter hatten unterschiedliche Funktionsausfälle...der eine fuhr nicht mehr hoch, der andere nicht mehr runter...aber nur die rechte Seite...ich habe jetzt einen von FEBI drin...dieser scheint auf Dauer(Hoffentlich) zu funktionieren...

Gruß Karsten

Ach so...seeehr langsam heißt, im Verhältnis zu heutigen Fensterhebern...man möchte mithelfen um es schneller zu machen...

Servus Karsten,

welchen Hersteller hast Du vor dem Febi verbaut gehabt?

die habe ich vom Shop Motorform gekauft...Name stand nicht drauf...war ein Set links und rechts...der linke tuts noch...

Hallo Karsten,
du kannst die Leichtgängigkeit der Mechanik auch über die Stromaufnahme ermitteln:
Im ersten Einschaltaugenblick habe ich 7A gemessen und beim kontinuierlichen Heben weniger als die Hälfte.
Weiterhin kannst Du den Spannungsverlust beim Heben an den Motorklemmen messen: Mehr als 10% Verlust der Batteriespannung sollten es nicht sein.

Gruß
Frank

kosimo1111 wrote: Ach so...seeehr langsam heißt, im Verhältnis zu heutigen Fensterhebern...man möchte mithelfen um es schneller zu machen...

Ja, Karsten, wirklich sehr sehr langsam. Gelegentlich nicke ich etwas ein dabei und wenn ich wieder wach bin, sind die Scheiben auch zu. Oder auf ...

Also, wirklich kein Grund zur Sorge. Es trägt zur Entschleunigung beim Oldtimer-Fahren bei

Hi,

jetzt wurde es mir zu bunt ...ich habe die Verkleidung abgenommen und alles gereinigt und geschmiert...und lief super...man war wie bei neuen Fahrzeugen

...doch dann die Ernüchterung...sobald ich die Türverkleidung wieder dran hatte das gleiche Bild...laaangsaam

...liegt also nicht am Motor...die Dichtungen der Verkleidung bremsen hier...

ich lass die einfach weg...

Ob das eine gute Idee ist die Abstreifdichtungen wegzulassen? Könnte mir vorstellen dass dadurch die Scheibe eventuell beschädigt wird wenn sie oben dann so ohne halt rum schlägt.

Kann eventuell eine beschädigte Aufrollfeder Schuld sein die möglicherweise den Motor beim Hochfahren unterstützt? Ist jetzt nur eine Mutmaßung da ich mir die genaue Funktionsweise noch nicht angeschaut habe.

sternzeit-107.de/de/forum/werkstatt-frag...ibe-justieren#241866

Hallo Karsten,

die Schachtdichtungen innen und außen sind ein elementares Führungselement für die Scheibe auf der B-Pfosten Seite.
Wenn man sich die Führungen ansieht, dann findet man am Führungsschlitten der A-Pfosten Seite zwei Kunststoff Gleiter, also oben und unten.
Auf der B-Pfosten Seite ist nur ein Kunststoff Gleiter. Gerade hier braucht man in Fahrzeug Querrichtung die größte Steifigkeit der Scheibenführung.

Die Führung hinten übernimmt der Fensterschacht selbst, also die Dichtungen. Dafür braucht man einen sehr präzisen Tür Rohbau.
Die Beflockung oder der Gleitlack der Dichtungen verschleißt leider mit der Zeit. Die Scheibe reibt auf dem EPDM der Schachtdichtung und das führt zum langsamen Scheibenlauf.

Man kann die Dichtung nochmal aufhübschen:

heroms.com/automobil-fahrrad-outdoor-spo...0SGh4xUaAk8XEALw_wcB

Diese Gleitbeschichtung haben wir bei Kundenbeanstandungen mit Quietschgeräuschen verwendet.

Man erhält keine neuwertige Dichtung, aber eine deutliche Verbesserung.





Ein Fläschchen habe ich auch noch, falls es mal erforderlich ist - bei meiner Buchhalter Ausstattung darf ich noch selbst kurbeln...

Diese Gleitbeschichtung haben wir bei Kundenbeanstandungen mit Quietschgeräuschen verwendet.

ich versuchs mal damit...danke

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