Unterboden von innen oder außen schweißen?

Hallo Schweißer,
das Schweißen scheint eine Wissenschaft für sich zu sein. Nicht mal über den Ort ist man sich einig. Soll man nun eine kleine 5 cent große Durchrostungen im UNterboden von innen schweißen (um den U-Schutz außen nicht zu verletzen) oder von außen. Jeder sagt mir was anderes. Habt ihr eine Meinung?
Grüßle
Arni

Hi,
beim "braten" von innen wird der U-Schutz auch fällig. Er wird heiss, wirft Blasen und darunter sammelt sich das Wasser....also nix gewonnen. Ich würde von außen schweissen und alles schön mit Karosseriemasse dichten, dann von innen mit Lack gegen Rost schützen. Schöner ist natürlich, wenn du es passend einschweisst statt es drüber zu braten.
Gruß Willy

Danke Willy, da du ja gerade dabei bist, ist der Tip sicher gut. als ich den wagen vor einem jahr in der werkstatt hatte, hat man so ein kleines loch von innen geschweißt. der meister wollte es nicht anders machen und riet mir ausdrücklich von einer anderen vorgehensweise ab. nun, 1 Jhar später frage ich mich also, ob das alles so richtig war...
Gruß Arni (sehr nachdenklich...)

Hallo zusammen,

kurz mein Senf dazu:

Ich würde von außen schweissen und alles schön mit Karosseriemasse dichten, dann von innen mit Lack gegen Rost schützen.

Genau - allerdings dichtte ich nicht mit Karosseriedichtmasse ab, sondern matsche gleich ein dicke Schicht Fluidfilm Gel BN drüber. Die Erfahrung zeigt, daß es auch unter Karosseriedichtmasse prima gammeln kann.

Schöner ist natürlich, wenn du es passend einschweisst statt es drüber zu braten.

Hundertprozentig meine Meinung. Beim Drüberbraten entstehen wieder neue Hohlräume. Mehr muß man wohl nicht sagen.


Selberschweißer mit Spaß dabei

Michael

...sicher, "schöner" wird es, wenn man die stücke genau einpasst. aber wird es auch besser? denn erstens kann man wegen der elektrolyse kein zinn zum verschließen der nach dem schweißen offenen stellen nehmen (an anderer stelle mit weniger wasser schon). und zweitens kann man nicht bei so einem kleinen loch rundherum alles zu punkten, weil sich dann alles verziehen würde. also doch lieber "braten" und karosseriedichtmasse drauf?
gruß arni

Ja, wo sitzt denn das Loch? Ob man die Naht durchziehen kann, hängt eindeutig von der Location ab. Ein Foto würde da jetzt auch helfen. So tappen wir hier nur im Dunkeln.


Nahtdurchzieher (ohne Verzug)

Michael

das loch war (weil ja zugebraten) auf der beifahrerseite 5 cm vor der rechten ecke der spritzwand und 2 cm bevor der rechte schweller beginnt... für das nächste mal will ich es halt richtig machen lassen....und nie wieder pfusch an meinem wagen haben...
gruß Arni

Aah - jetzt sehe ich klarer! Wenn Du wirklich keinen Pfusch haben möchtest, dann müßtest Du das ganze Blech austauschen lassen. Ein Stück reinzuschweißen ist für so manchen immer ein Pfusch.

Ich würde hier allerdings ein Stück reinschweißen und zwar wie folgt:

1. Sauber und großzügig ausflexen.
2. Im Umkreis von mindestens 10-15 cm die ganze Pampe (U-Schutz/PVC etc.) entfernen
3. Behandeln mit Schweißprimer
4 Ersatzblech paßgenau zuschneiden
5 Reinpunkten mit großer Leistung
6 Stück für Stück mit kleiner Leistung Naht durchziehen, dabei nach jedem Teilstück pausieren, damit sich der ganze Bereich nicht zu sehr erwärmt. Da im näheren Bereich Sicken und Falze sind, ist die Gefahr des Verzugs minimal.
6. Behandlung mit BOB-Umwandler und -Grundierung
7. Lackieren
8. Versiegelung mit Gel BN oder neuem U-Schutz (Igitt), natürlich nur von unten.


Nennt mich einen Pfuscher

Michael

na das klingt doch mal ganz einleuchtend. hab dank: den tip nehme ich mit...
Grüßle
Arni