Lagersatz Kurbelwelle

Hallo zusammen,

im Rahmen meines Motor-Roundups sollen auch die KW-Lager neu gemacht werden.

Aus dem EPC werde ich nur leider nicht ganz schlau, folgendes wird dort angezeigt:

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Ich verstehe nicht so ganz, welche der beiden Positionen (Nr. 74 bzw. 77) ich brauche oder ob beide - und wie viele

Für die Nr. 74 / A1160300540 komme ich zB zu dem KW-Satz von Glyco H801/5 STD. Ich weiß jetzt nur nicht, ob ich davon 1 oder 4 Stück brauche... Im EPC angegeben sind Mengeneinheit 4.

Komischerweise kommt für Nr. 77 / A1160300045 der gleiche Satz heraus, hier allerdings im EPC Mengeneinheit 1...

Kann hier jemand Klarheit schaffen?

Besten Dank vorab!

74 normale Lager schalen, -oben / unten-
74 thrusts bearings, oben / unten, vorne / hinten
Du brauchst beide Sätze

www.autohausaz.com/pn/1160300040
www.autohausaz.com/pn/1160300060

Rudiger
Kurbelwellen Lagerkappen markieren, die müssen wie pleullagerkappen wieder in die gleiche Position.

Die Nr. 77 ist das Mittellager, hat lks+re einen Bund
Nr. 74 ist ein kompletter Satz jedoch ohne Mittellager, d.h. du brauchst beides.

Achte darauf, dass Mittellager hat nur eine Oelbohrung welche logischerweise nach unten kommt. Warum ich das erwähne?
Nach der Montage vor kurzem war ich mir eigentlich zu 100% sicher, so ein erbärmlicher Fehler könnte mir nicht nicht passieren.... eigentlich.

Der Motor lief, genau 10Min dann wars das
Zuerst ein ganz leichtes Hämmern, kaum wahrnehmbar, dann ein leises quietschen was immer lauter wurde. hörte sich an wie ein quietschender Keilriemen. Also alle Keilriemen wieder ab, laufen lassen quietscht immer noch. Kurbelwelle von Hand gedreht und versucht die Geräusche zu lokalisieren. Automatikgetriebe ausgebaut, quietscht immer noch. Öl abgelassen und da sah ich die Bescherung, Öl voller Kupferschlamm.

Also alles wieder zurück auf Anfang, Motor wieder komplett zerlegen
Seit Samstag ist er wieder an Ort und Stelle und läuft.

Das ist mir noch nicht passier, das ich die oilbohrungen nicht übereinander hatte. Möglicherweise hängt das damit zusammen, das die 8v92 und 12v92 die Angewohnheit hatten die lagerschalen im Sitz zu drehen. Auch direct vom Hersteller. Zum Schluss könnten wir die Lagerschalen in 2 std mit zwei Mann tauschen. Bottom end rebuild.
en.m.wikipedia.org/wiki/Detroit_Diesel_Series_92#History

Rudiger

Moin,
da kommen doch 2 verschiedenen Nummern raus, auch auf deinen Bildern !?!

Bei Mercedes muß man 4 mal Hauptlager und ein mal Paßlager bestellen !

Gruß
Christian

Obelix116 wrote: Moin,
da kommen doch 2 verschiedenen Nummern raus, auch auf deinen Bildern !?!

Bei Mercedes muß man 4 mal Hauptlager und ein mal Paßlager bestellen !

Gruß
Christian

Hallo Christian,

ja, dessen war ich mir schon bewusst. Wenn ich dafür allerdings im "Zubehör" suche, komme ich eben für beide Nummern nur bei Glyco H801/5 STD raus...
Hätte ja demnach sein können, dass dieser Satz alles enthält. Trotzdem war ich mir eben nicht sicher, wie oft ich welchen der Sätze benötige.

Danke an Euch alle

...da hilft Tante Google, der Glyco Satz ist von der Teileliste her vollständig mit allen Hauptlagern und dem Passlager .

Gruß
Christian

Obelix116 wrote: ...da hilft Tante Google, der Glyco Satz ist von der Teileliste her vollständig mit allen Hauptlagern und dem Passlager .

Gruß
Christian

da war ich jetzt seit gestern Abend mit beschäftigt, hatte es bislang aber nicht sicher sagen können

Also 1x den Glyco-Satz und ich habe alles, was ich brauche?!

Über die MB-Classic-Teilesuche kommt übrigens folgendes heraus:

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Was bedeuten die "52" bzw. "56" am Ende?

Moin,
52 -blau, 56-rot, Code der Farbmarkierung der Lagerschalen zur Toleranzeinhaltung.

siehe hier:
vdhflipbooks.de/books/WHB/WHB-PKW-Motoren-Band1-1971/#420

Gruß
Christian

Lagerschalen 116 030 00 45 56 habe ich noch original verpackt hier liegen.
Für 50.- + Porto würde ich sie abgeben

Sandokan500 wrote: Lagerschalen 116 030 00 45 56 habe ich noch original verpackt hier liegen.
Für 50.- + Porto würde ich sie abgeben

Da schlage ich sehr gerne zu und schicke dir gleich eine PN!

Hello Martin, Können Sie mich wissen lassen, ob noch eines dieser Lager verfügbar ist? 116 030 00 45 56

Hallo Jim,

leider nein, kurz nach dem ich es hier gepostet hatte, hat es Einer gekauft.