Schaltgetriebe an V8

Hey,
wer kann mir weiterhelfen? Ich möchte einen V8 mit einen fünfgang Schaltgetriebe, zum Einbau in einem c107 kombinieren.
Danke Thomas

Hey,
dann mach halt ! Hat hier keiner was dagegen !

Gruß
Christian

Hallo Thomas
was willst Du denn wissen, habe mittlerweile einige M117 und M119 umgebaut
Grüße
Olli

Hallo Olli,
danke für dein Angebot.
Folgende Punkte:
Getriebe die man verwenden kann, mit welchen Getriebeglocken und Adapterplatten,
Pedalerie und Kupplungshydraulik, Schwungrad und Kupplung. Kardanwelle anpassen und wuchten lassen ist klar. Schaltbock und eventuell nötige Umlenkungen. Hab ich was vergessen?
Viele Grüße
Thomas

Getriebe Getrag 265/5
Glocke solltest du den Olli fragen.

sacco wrote: Getriebe die man verwenden kann, mit welchen Getriebeglocken und Adapterplatten,

Wie Klaus schon geschrieben hat ein Getrag 265 aus einem BMW E9, E12 E24 usw wegen dem mechanischen Tachoausgang
Glocke gabs von AMG, noch einem Hersteller oder selbst gemacht. Adapterplatte brauchst Du keine

sacco wrote: Pedalerie und Kupplungshydraulik

aus einem W107 Schaltwagen, 350SL C oder 280SL C

sacco wrote: Schwungrad und Kupplung

Selbstgemacht mit BMW E36 Kupplung und W107 Anlasserkranz

sacco wrote: Kardanwelle anpassen und wuchten lassen ist klar.

Ja hab im letzten Umbau ne BMW Hardyscheibe verbaut, MB und BMW Welle miteinander verschweißt oder auch schon einen Adapter, dann brauchste die Kardanwelle nicht ändern

sacco wrote: Schaltbock und eventuell nötige Umlenkungen. Hab ich was vergessen?

auch BMW angepasst, selbe Baureihe wie das Getriebe

Getriebehalter muss noch neu, und der Kabelbaum angepasst werden

Wo kommst Du denn her, kannst gerne mal vorbeischauen

Grüße
Olli

Hallo Olli,
danke für die vielen guten Informationen. Eine Nachgußglocke habe ich schon gefunden und der Rest wird auch.Mein Standort ist in der Nähe von Kassel im sonnigen Nordhessen,
komme gern mal vorbei wenns passt.
Viele Grüße
Thomas

Hallo zusammen,
mit großem Interesse habe ich diesen Thread verfolgt, denn ich habe gerade das Gleiche vor, nämlich einen M116 (3.5l) mit dem Getrag 265/6 zu verheiraten.
Kurz zu mir: ich heiße Lutz, wohne in Bielefeld (ja, gibt´s...) und bin mehr so in der 60er-Jahre-Benz-Fraktion unterwegs. Habe mit Herzblut einen W112.015 komplett neu aufgebaut, und schraube mir aktuell ein W111 Coupé zusammen, welches bei der Gelegenheit eben mit V8 und 5-Gang ausgestattet werden soll.

Allerdings ist dabei besagte Kombination dieser beiden Aggregate eine echte Hürde. Rein technisch betrachtet wäre es einfacher, das für diese Zwecke werksseitig vorgesehene MB-Getriebe G76/27 A5 zu verwenden, jedoch ist das a) ultraselten, b) meist kaputt bzw. nicht haltbar ohne nachträgliche Modifikationen, und c) zu breit für den frühen 111er-Tunnel, da seitengesteuert.

Einfach eine Adapterplatte dazwischen zu schrauben, wie es beim Sechszylinder-Umbau machbar ist, funktioniert beim V8 leider nicht. Also muss eine spezielle (AMG-)Glocke her, die Olli und Thomas hier schon angesprochen haben. Ich habe beiden bereits eine PN geschickt, jedoch scheinen sie nicht so oft ins Sternzeit-Postfach zu schauen.
Daher meine Meldung & Frage an dieser Stelle: gibt es sonst noch jemanden, der so einen Umbau auf Getrag 265 schon erfolgreich bewerkstelligte und mir hierzu Tipps/Quellen nennen möchte?

Herzlichen Dank im Voraus, und
Beste Grüße aus OWL,
Lutz

hi lutz,
werde olli bescheid geben ...
spreche mit ihm ab und zu
er wird sich melden..

yours rob

Hi Rob,
super, vielen Dank!
Viele Grüße,
Lutz