erhöhtes Standgas

Hallo und guten Abend
Ich habe seit halben Jahr ein erhöhtes Standgas.
Von ca. 800 ist es von einem zum anderen Tag jetzt auf etwa 1200 touren angestiegen.Auch wenn der Motor Betriebstemperatur erreicht fällt die Drehzahl kaum ab.
Thermostat geht auch auf.
Ist ein M110 mit D-Jet.
Das zweite Problem (was aber eigentlich jetzt nicht so stört) ist ein Sägen des Motors wenn ich ihn bei einer bestimmten Drehzahl zwischen 2 u. 3 tsd. halte.
Auto wird kaum gefahren/etwa eine Tankfüllung im Jahr.
Ich hab schon vieles,fast zu vieles, gelesen.Aber ich frag jetzt doch mal hier im Forum nach was evtl. die Lösung sein kann,bzw. in welcher Reihenfolge ich dem Prob auf die schliche komm.

Bedanke mich im Voraus für einige Tips
Wolfgang

Hallo Wolfgang,

bei einem 280 SL wird die Leerlaufdrehzahl über einen Zusatzluftschieber gemacht. Wenn der defekt ist, wird die Drehzahl nicht mehr verstellt.

Das Sägen ziwschen 2000 und 3000/min müsstest Du noch ein wenig beschreiben.

Hi Volker
Super,da hab ich ja gerade den richtigen Mann für diese Sache erwischt.
Das Sägen bzw. dieses regelmäßige auf und ab der Drehzahl tritt auf,wenn ich sehr langsam immer mehr Gas gebe (im stand und beim Fahren) bis ich zu einer bestimmten Drehz.gelange.
Das passiert dann bei etwa 2300 U/min. Sobald ich nur Milimeter Gaspedal weiterdrücke hört es wieder auf.

Wie gesagt:Das hat er schon seit mind. 15 Jahren.Über 20 hab ich ihn jetzt (Bj. 76).
NUR jetzt ist noch das Thema mit dem erhöhten Standgas (ca. 4 - 500 U/min mehr) dazugekommen.

Hallo,

schon mal die Einstellung des Leerlaufkontakts im Drosselklappenschalter geprüft?

nein Volker
Bin ganz am Anfang.Werde ich demnächst mal checken.Danke dir.
Ich melde mich wieder wenn es soweit ist
gruß Wolfgang

Hallo zusammen
Hab mich jetzt mal der Sache mit dem erhöhten Standgas angenommen und gesehen das der Ansaugschlauch Luftfilter / Ansaugbrücke gerissen ist und er dort Falschluft zieht.
NEU nicht mehr Lieferbar.
Gibt es irgendein Spezialmittel um den Riss im Gummi zu flicken.?
Vulkanisiermittel oder so.
Hat wer noch einen neuen zu verkaufen?
Motor M110 D-Jetter
ZSL soll jetzt auch über 500 € kosten.So langsam wirds lustig mit unseren Schätzchen.

Gruß Wolle

wolle1 wrote: Gibt es irgendein Spezialmittel um den Riss im Gummi zu flicken.?

ZSL soll jetzt auch über 500 € kosten.So langsam wirds lustig mit unseren Schätzchen.

Gruß Wolle

www.liquid-life.de/tiptop/flickzeug-kast...aEAYYBSABEgJV3PD_BwE

Ja, alles wird teurer, die Autos schwerer zu erhalten, wo die Mittel begrenzt sind, sollte man sich Gedanken an ein günstigeres Fahrzeug machen. Bei mir hat sich der Grund einer möglichen Trennung auch in diese Richtung verändert. Nach der nächsten HU sehe ich weiter.

Willy

Moin,
Der Schlauch hat keine Auswirkungen auf die Leerlaufdrehzahl, nur hinter der drosselklappe hat Einfluss.

Gruß
Christian