Gleitschienentausch beim 1972 350SL mit M116.982

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7 years 9 months ago #198955 by Borasepp
Gleitschienentausch beim 1972 350SL mit M116.982 was created by Borasepp
Guten Morgen,

bin grade beim Gleitschienentausch (die oberen) beim M116, habe die alten raus. nun habe ich die neuen bestellt und bekommen, diese sind länger und haben keine Verriegelungsfeder in der Mittelstellung, dadurch kann ich sie auf dem Bolzen um 3mm verschieben. Die alten sind schwarz, die neuen hellgrüner Kunststoff.
Kann ich diese verbauen oder sind es die Falschen.

Vielen Dank

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7 years 9 months ago #198976 by Thorsten560SE
Replied by Thorsten560SE on topic Gleitschienentausch beim 1972 350SL mit M116.982
Moin,

wenn bei deinem von 72 müssten ja original noch die mit dem Metallträger verbaut sein. Die gibt es ja nicht mehr. Die neuen sind kpl. aus Kunstoff. Ein Verriegelungsfeder haben die nicht. Du musst nur darauf achten das du sie richtig rum montierst. Ein Loch ist leicht oval Das muss ich glaube nach unten aber besser nochmal in die WIS gucken. Länger kann eigentlich nichtz sein es sei denn du hast welche vom M117 bekommen die sind länger.

Gruß Thorsten
tb560

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7 years 9 months ago #198977 by Borasepp
Replied by Borasepp on topic Gleitschienentausch beim 1972 350SL mit M116.982
Hallo,

Danke für die Info, ja sie sind aus Kunstoff und haben die TeileN. A1160521716, sind halt 2mm länger.
Muss ich die Gleitschienenbolzen auch mit wechseln?

Danke für die Infos

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7 years 9 months ago #198978 by Thorsten560SE
Replied by Thorsten560SE on topic Gleitschienentausch beim 1972 350SL mit M116.982
Hallo Unbekannter,

nur 2 mm länger? Gut das können Änderungen in der Fertigung sein. Die vom 117 sind ein ganzes Stück länger. Die müssten auch eine 117er Teilnummer haben.

Gruß Thorsten
tb560

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7 years 9 months ago #199056 by Borasepp
Replied by Borasepp on topic Gleitschienentausch beim 1972 350SL mit M116.982
Hallo,

so die neuen Gleitschienen sind eingebaut! Nun eine Frage zu Einbau/Einziehen der neuen Steuerkette. Würde die alte Kette öffnen und mit der neuen verbinden, dann über die Kurbelwellendrehung (Bohrungen->leider keine 27 Schraube) die Kette ein ziehen.
Frage: Zündkerzen müssen sicher raus, sollte zur Führung der Kettenspanner verbaut sein? Oder sollte er noch ausgebaut sein.

Vielen Dank für die Info`s

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7 years 9 months ago #199060 by Thorsten560SE
Replied by Thorsten560SE on topic Gleitschienentausch beim 1972 350SL mit M116.982
Moin,

ja klar die neue Kette an die alte "binden". Aber wieso hast du keine 27 Schraube in der Kurbelwelle? Wenn du die los hattest würde ich ich sie fürs drehen wieder reinschrauben. Was ich noch machen würde sind alle Schlepphebel entfernen damit die Ventile alle zu sind falls beim drehen sich Steuerzeiten verstellen. Sonst könnte evtl. ein Kolben ein Ventil treffen. Hier mal eine Kurzanleitung aus dem 126er Forum. Klick

Gruß Thorsten
tb560

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7 years 9 months ago #199064 by Borasepp
Replied by Borasepp on topic Gleitschienentausch beim 1972 350SL mit M116.982
Hallo Thorsten,

danke für die Info, die 27 Schraube hat meiner noch nicht, er hat auf der Schwungscheibe Bohrungen mit 8mm Durchmesser zum weiterdrehen.

Laut dem Freundlichen bei BJ. 1972 Normal.

Schlepphebel ist verstanden:

Danke für die Hilfe.

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7 years 9 months ago - 7 years 9 months ago #199066 by Thorsten560SE
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Moin,

sicher hat er die 27er Schraube!. Wie soll sonst die die Riemenscheibe halten?? Aber mit den Löchern in der Scheibe ist es einfacher den Motor zu drehen. Schade das sie die dann weggelassen haben.

Gruß Thorsten
tb560
Last edit: 7 years 9 months ago by Thorsten560SE.

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7 years 9 months ago #199067 by Borasepp
Replied by Borasepp on topic Gleitschienentausch beim 1972 350SL mit M116.982
Hallo Thorsten,

die Riemenscheibe ist an der Vorderseite zu, kann da ein Deckel darauf sein?

Gruss

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7 years 9 months ago #199068 by Thorsten560SE
Replied by Thorsten560SE on topic Gleitschienentausch beim 1972 350SL mit M116.982
Hallo,

ja da ist ein Plastikdeckel drauf. Das ist ja ganz selten das der noch da ist. Normalerweise fehlt der überall.

Gruß Thorsten
tb560

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7 years 9 months ago #199069 by Borasepp
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Dann Habe ich ihn noch!

Danke, geht dann bestimmt leichter!!!!

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7 years 9 months ago #199329 by Borasepp
Replied by Borasepp on topic Gleitschienentausch beim 1972 350SL mit M116.982
Hallo schönen 3. Advent,

Nun habe ich die Gleitschienen mit neuen Bolzen verbaut, warte leider noch auf den Belag des Spannhebels.
Jetzt habe ich die Nockenwellenschmierung demontiert und wollte diese ersetzen, die Teile passen leider nicht, sie sind zu groß im Durchmesser.
Kennt jemand die richtige Teilenummer ? Motornummer: 116982-12-009557

Vielen Dank

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7 years 9 months ago #200073 by Borasepp
Replied by Borasepp on topic Gleitschienentausch beim 1972 350SL mit M116.982
Hallo erstmal allen einen guten Rutsch und beste Wünsche für 2019

Habe den Motor zusammen die Nockenwellenräder sind nun auch noch neu.

Habe vorsichtig ohne Zündkabel mal durchgedreht hat funktioniert, dann habe ich es mit Zündung und Kraftstoff probiert , er läuft.

Nun mein Problem: er läuft mit 2500u/min dann fällt er auf 500u/min in einer Sekunde, dann tourt er wieder auf 2500u/min und beginnt von vorn!
Wenn er warm ist (80Grad) hält er 1500u/min!

Wo kann ich anfangen zu suchen?

Vielen Dank für die Info's

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7 years 9 months ago #200079 by Dr-DJet
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Hallo Unbekannter,

Du hast jetzt Falschluft, die den Motor im Leerlauf hochdrehen lässt, bis ihn die Schubabschaltung wieder einbremst. Das ist dann das Sägen. Meist kommt es von einem defekten Zusatzluftschieber . Es können aber auch lose Schläuche oder undichte Ansaugbrücken sein.
Viele Schraubergrüße - best regards, Volker, Admin und Betreiber
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7 years 9 months ago #200093 by Borasepp
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Danke Dr. Jet,

Ich werde Morgen danach schauen, kann ich es irgendwie testen, ich deinem älteren Tead fand ich das ich es mit einer Klemme abklemmen kann.

Danke und guten Rutsch

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7 years 9 months ago #200104 by Dr-DJet
Replied by Dr-DJet on topic Gleitschienentausch beim 1972 350SL mit M116.982
Hallo Sebastian,

ja Du kannst den Schlauch vom Zusatzluftschieber zur Ansaugbrücke zukneifen. Wenn dann das Sägen aufhört, weißt Du, dass es der ZLS ist.
Viele Schraubergrüße - best regards, Volker, Admin und Betreiber
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7 years 9 months ago #200116 by Borasepp
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Hallo und gesundes neues Jahr,

Habe grade den ZLS verschlossen, dann bleibt die Drehzahl konstant.

Habe ihn ausgebaut, wo bekommt man ihn, im Auktionhaus gibt es nur gebrauchte.

Er hat nur eine BoschNr. 028140017, die Schläuche zu ihm will ich ebenfalls erneuern, inclusive der vom Kaltstartregler, ich hoffe die gibt es beim Freundlichen.

Danke für die Info's

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7 years 9 months ago #200117 by Borasepp
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Sorry Schreibfehler bei Nummer 0280140017

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7 years 9 months ago - 7 years 9 months ago #200128 by Dr-DJet
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Hallo Sebastian,

das ist einer der wenigen, die es noch neu bei MB gibt. Manche Leute können die auch überholen, andere zerstören die beim Überholen. Ist mir zum Glück noch nicht passiert. In hartnäckigen Fällen sind aber auch mal die Kolben darin fest oder die sind vom aggressiven Kühlwasser zerfressen. Das Material ist Aluguss, das bricht sehr schnell.
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Last edit: 7 years 9 months ago by Dr-DJet.

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7 years 9 months ago #200131 by Borasepp
Replied by Borasepp on topic Gleitschienentausch beim 1972 350SL mit M116.982
Danke Volker,

Die Schläuche sind total brüchig , kennt jemand die Teilenummer, habe leider keine EPC Zugang.

Danke

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