Verbindung B-Säule zum Schweller bei SLC

Hallo zusammen,

mal ne Frage an diejenigen, die schon mal einen Aussenschweller gewechselt haben:

Die "Befestigunslaschen" der B-Säule des SLC sind auf dem Schweller nach innen gerichtet und oben aif dem Schweller festgepunktet, siehe linker Pfeil in dem angehängten Bild (die drei aufgebohrten Schweisspunkte stammen von dem Seitenteil, das bereits teilweise entfernt wurde.

Mich würde interessieren, wie denn nun nach Austausch des Aussenschwellers die Verbindung zur B-Säule wieder hergestellt wird. Selbst wenn alle Kabel aus dem Tunnel genommen werden, dürfte der Platz für den Brenner recht eng sein um die B-Säule an den Schweller zu punkten, oder?
Oder geht man hin, und trennt einen Teil der B-Säule auf, siehe rechter Pfeil ? Scheint ja bei der Fertigung so geschehen zu sein, siehe dicke Schweissnaht....

Übrigens war einiges an Schmodder zwischen Seitenteil und B-Säule, siehe rostroter Bereich, ist aber nur oberflächlich und noch nicht behandelt.

Viele Grüße Markus

Hallo Markus,

ich habe beim SLC den Außenschweller noch nicht gewechsel. Aber i.d.R. erschließt sich das Zusammenschweißen nach dem Auseinanderreißen. Durch die kleine Öffnung kommst du mit dem Brenner nicht richtig dran, und wenn gibts nur Schweißfehler. Du musst die zusammenzuschweißenden Stücke auch noch säubern und fixieren. Ich glaube nicht, dass du von unten dran kommst, wenn du den halb eingeschweißten Schweller verbiegst. Ob die Befestigungslasche noch taugt muss du sehen. Möglicherweise wirst du eine neue anfertigen müssen.

Es wird dir wahrscheinlich nichts anderes übrigbleiben, als die B-Säule innen aufzuschneiden. Schneide die Öffnung nicht ganz auf, sondern lass was stehen, so dass du es wie eine Revisionsklappe öffnen kannst. Das Zusammenschweißen geht dann leichter. Ich würde auch nicht unbedingt in der alten Schweißnaht aufschneiden.

Grüße Udo

Hallo Markus,
habe an meinem SLC die innen u. aussen Schweller auch gewechselt. An den Stellen wo die Schweißpunkte von außen sichtbar sind habe ich diese aufgebohrt und danach am Neuteil an gleicher Stelle 5 - 6 mm Löcher gebohrt und diese dann verschweißt.
Gruß
Hans-Jürgen

Hallo Hans Jürgen,

schön, mal jemanden hier anzutreffen, der bereits einen inneren und äusseren Schweller bei einem SLC eingeschweisst hat!
Zu deiner Antwort: das was du geschrieben hast ist soweit ok und verständlich, ist auch meine Vorgehensweise. Allerdings sind die auf dem oben angehängten Bild zu sehenden 3 Schweisspunkte (aufgebohrt) von dem bereits teilweise entfernten Seitenteil, die B-Säule ist auf dem Bild noch mit dem Schweller verbunden, die Schweisspunkte sind nur von unten zugänglich indem ich den Schweller aufschneide, was beim raustrennen ohen probleme funktioniert. Die Schweisspunkte liegen in der B-Säule und verlaufen am inneren Rand rings um die B-Säule. Beim Einbau komme ich nur über den Kabeltunnel ran (sehr eng und wie Udo oben geschrieben hat, besteht auch die Gefahr die Punkte nicht ordentlich setzen zu könne aufgrund der beengten Platzverhältnisse) oder ich trenne die B-Säule soweit auf, dass ich mit dem Brennerhals reinkomme...
Montag treffe ich auf dem Stammtisch den Kollegen, der den SLC von Schachprofi (wurde hier vor 2-3 Jahren ausführlich behandelt) komplett geschweißt hat, bin mal gespannt was er dazu sagt...

viele Grüße Markus

Hallo Markus,
ich würde auf KEINEN Fall am inneren Schweller rum schneiden wenn dies NICHT notwendig ( Rostbefall ) ist.
Schneide den aussen Schweller zuerst so heraus ( großzügig ), dass das Teil erst mal weg ist und betrachte dir dann die Befestigung der Altvorderen . Dann sieht man auch den Zustand des innen Schweller zum weiteren vorgehen wie auch der Wagenheberaufnahme. Da brauchte ich auch 4 Stk. Die vo.links hat soweit ich mich erinnere eine andere Best.Nr. als der Rest.
Gruß aus dem Kraichgau
Hans-jürgen