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Hinterachsmittelstück 560 immer Sperrdiff.?
Sind bei den 560ern immer Sperrdiffs. verbaut? Gilt dies nur für USA, oder auch für Australien/Japan?
Wurde das Sperdiff. an europäischen Fzg. auf Wunsch verbaut, oder ist es bei bestimmten (Getriebe-)Typen Serie (z.B. 500er).
Erbitte Verklarung.
Vielen Dank!
Mit freundlichen Grüßen Manjo
560SL US „Sternwagen“
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also mein Reiskocher hat ne Sperre drinnen.
Olli
Tut mir leid,ich kann einfach nicht immer das antworten, was Ihr hören wollt -
Matra Murena,Pajero V20,Bmw E32 V8,126er 280 SE,Golf 2 GTI,Audi Cabrio 5 Zyl,Audi S4,Audi A6,Audi RS4,
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als Jäger und Sammler hab ich da was auf meiner Festplatte gefunden.
Limited Slip Differential scheint wohl beim dicken Serie gewesen zu sein.
Wäre richtig toll von den 560 SL Fahrern wenn ihr mal in Eure Datenkarten schaut
ob da der Kode 211 oder 256 eingetragen ist, wenn ja war es keine Serie
PS: Wer das PDF haben will sagt Bescheid; die kann man ja nun nicht mehr direkt einfügen, so wie früher
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Gruß Marcel
300 CE-24 Bj 7/90
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hier aus dem originalen Prospekt
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Gruß Marcel
300 CE-24 Bj 7/90
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Das haben die Werbe-Spezis auch damals schon gut drauf gehabt!
Hälsningar, Lutz
Nimm Dir jeden Tag die Zeit, still zu sitzen und auf die Dinge zu lauschen.
Achte auf die Melodie des Lebens, die in Dir schwingt.
Buddha
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Olli
Tut mir leid,ich kann einfach nicht immer das antworten, was Ihr hören wollt -
Matra Murena,Pajero V20,Bmw E32 V8,126er 280 SE,Golf 2 GTI,Audi Cabrio 5 Zyl,Audi S4,Audi A6,Audi RS4,
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Gruß Marcel
300 CE-24 Bj 7/90
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danke für den Link - da sieht man sein eigenes Auto wieder mit ganz anderen Augen
Der auch gelistete 560 SEC Coupe hat ja fast die gleichen Motordaten gelistet, nur ein paar Pferde mehr.
Wurde der ohne KAT ausgeliefert ? .......oder warum sollte man den SL drosseln ?
Gruß Uwe
Gruß Uwe
Auszug aus den Führungskräfte-Informationen von 1987:
Seit 1985 werden vier Versionen gebaut: 300 SL, 420 SL, 500 SL und das Top Modell, der 560 SL !
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Habe die Codes nicht in der Liste.
(nur 240,262,740 und 809)
Liebe Grüße und allzeit gute Fahrt
wünscht Uwe aus dem Bergischen Land.
(560SL, Bj. 7/88, petrol/beige)
Ein Sportwagen ist eine Sitzgelegenheit, die es uns ermöglicht, von unten auf andere herabzuschauen. (Robert Lembke)
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ist wie schon im Vergleich zum W 116, mehr Platz für die Abgasanlage, dadurch viel bessere Rohrführung möglich, also etwas mehr Leistung.
Gruß
Christian
Gruß
Christian
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Obelix116 wrote: Hi Uwe,
ist wie schon im Vergleich zum W 116, mehr Platz für die Abgasanlage, dadurch viel bessere Rohrführung möglich, also etwas mehr Leistung.
Gruß
Christian
Hi,
und im Gegensatz zu den europäischen Versionen kamen die US Auto nicht in den Genuss leistungssteigernder Massnahmen für die Kat-Versionen. Eine richtig lahme Gurke war der US 420 SEL mit seinen ca. 200 PS. Mit so einem bin ich mal von Arizona nach Mexico gefahren mit 4 Personen plus Gepäck lief er...mehr aber auch nicht. Wobei er auf den hinteren Plätzen Dank langem Radstand überaus komfortabel war.
Gruss, Andreas
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ich bin nur etwas verwundert, dass man hier nur wegen schwierigerer Abgasführung über 10 amerikanische Pferde
ungenutzt verpuffen läßt.
Die amerikanische Konkurrenz hatte ja damals mit PS nicht gegeizt, da war das aus Marketing Sicht nicht sehr
hilfreich.
Gruß Uwe
Gruß Uwe
Auszug aus den Führungskräfte-Informationen von 1987:
Seit 1985 werden vier Versionen gebaut: 300 SL, 420 SL, 500 SL und das Top Modell, der 560 SL !
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Danach wurde wieder richtig angefangen mit dem HP Rennen.
Rudiger
Das ist nur eine kurze Übersicht.
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Gruß Uwe
Gruß Uwe
Auszug aus den Führungskräfte-Informationen von 1987:
Seit 1985 werden vier Versionen gebaut: 300 SL, 420 SL, 500 SL und das Top Modell, der 560 SL !
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SL 227 HP wegen anderer Abgasführung bei "eigentlich“ 8,9 Verdichtung incl. Streubreite...
Eine Ausrede gibt's immer, ist aber kein Grund.
Ich weiß zwar noch nicht, wo und wann, aber interessiere mich für eine Leistungsmessung.
Mit freundlichen Grüßen Manjo
560SL US „Sternwagen“
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