Funktion Wasserhahn Vormopf

Bei meinem 280 SLC Bj. ´78 mit manueller Klimaregelung habe ich an der Spritzwand einen Wasserhahn, der per Feder in AUF-Stellung gezogen wird und mit Unterdruck schließt, so lange keiner der beiden Temperaturregler betätigt wird.
So weit so gut, funktioniert auch so lang der Motor läuft einwandfrei. Stelle ich das Auto ab, ist nach ca. 10s der Unterdruck weg, der Wasserhahn öffnet und der Wärmetuscher füllt sich mit heißem Wasser. Beim Wegfahren bläst es also erst mal heiß aus bis das Wasser wieder abgekühlt ist. Ist das so normal oder habe ich ein Leck im roten Unterdruckschlauch?
Wo geht dieser Schlauch hin, hat jemand ein Schema, leider funzt meine WIS im aktuellen Rechner nicht mehr.

Danke um jeden Tip.
Klaus

Hallo,

10s sind zu schnell. Da hast Du irgendwo ein Unterdruckleck. Geht denn Deine Zentralverriegelung nach 10s noch? Der 107er hat eigentlich ein Unterdruckreservoir im rechten Kotflügel, das den Unterdruck aufrecht erhält.

Das Schema der Heizung 2. Serie ist natürlich hier im 107er manual sternzeit-107.de/de/107sl-wsm/107sl-wsm-...l-ri-heat-heating881 in 83.1-020 Control of operation ab Seite 5 (2nd version) behandelt.

Hallo Volker,

danke für die schnelle Antwort.
Meine Unetrdrucksystem ist prinzipiell dicht die ZV geht nach Wochen noch.
Wie lang sollte das System denn den Druck halten? Genau so lang wie die ZV?
Werde mir am nächsten WE mal ansehen wo der rote Schlauch hingeht.
Gibt es die Unterdruckschläuche und Verbinder noch bbeim Freundlichen?

Grüße
Klaus

Moin,

ich meine auch der Speicher für die ZV ist extra (Ich hatte zwei) einen für die ZV und einen kleineren für die Heizung und Klimasteuerung. Soweit ich noch weiß sitzt der in der linken A-Säule. ja du bekommst die ganzen Verbindungsstücke und auch den Schlauch bei Daimler. Ich würde mal gucken ob die Membranen der Unterdruckdosen noch dicht sind. Bei mir war damals eine der Unterdruckdosen der Frischluft/Umluftklappen kaputt.

Gruß Thorsten

Hallo,

stimmt, es gibt 2 Unterdruckreservoire. Das kleine links ist für die Heizung. Im verlinkten Werkstattartikel ist das Funktionsschema aufgeführt. Aber auch hier sollte das länger als 10s halten. Gerne werden auch die Unterdruckschalter an den Schiebereglern bei dieser Version undicht.

wo sitzt denn das zugehörige Unterdruckelement??
Kommt man da irgendwie ran ohne das halbe Auto zu zerlegen?

Grüße
Klaus

Hallo Klaus,

es gibt mehrere Möglichkeiten der Undichtigkeit. Wenn Du Dir in dem verlinkten Dokument auf Seite 7 ansiehst, was da steht, dann hast Du

1. je einen Unterdruckschalter an den Schiebereglern hinter der Abdeckung.
2. Unterdruckaktuator am Wasserhahn vor Spritzwand
3. 2 Unterdruckaktuatoren für die Frischluftklappen.
4. Unterdruck vom Klimaschalter in der Mittelkonsole, der die Frischluftklappen steuert
5. Kleines Reservoir im linken Kotflügel und Schläuche

Normalerweise würde man jetzt eine Unterdruchhandpumpe mit Manometer nehmen und jeden Zweig isolieren und Vakuum ziehen und dann sehen, wo es leckt.

Hallo Volker,

ist prinzipiell schon klar, den Aktuator am Hahn habe ich auch schon geprüft, wollte nur fragen wo die beiden Ventile für die Klappen beim ´78er SLC sitzen, müssen irgendwo im Fußraum oder unterm Armaturenbrett sein, an der Spritzwand ist bei mir nur der Hahn.
Ich werde am WE mit meiner Vakuumpumpe mal die Kreisläufe prüfen.

Gruß
Klaus

Hallo Klaus,

auch das steht im verlinkten Handbuch sternzeit-107.de/de/107sl-wsm/107sl-wsm-...7sl-ri-heat-acmanual , dann Kapitel 83.1-545 . Man muss von unten ran.

Danke Volker, jetzt ists klar!