Kompression selber messen ? Wie?

Hallo,
Muss ich zur Messung alle Zündkerzen ausbauen und dann das Messgerät wechselweise einsetzen? Mir geht nicht um einen korrekten absolut wert, eher um Unterschiede zu erkennen.
Wie unterbreche ich die spritzufuhr? Zentraler Stecker der Zündspule muss auch runter , oder ?
Danke

Hallo Marc
die Kerzen müssen alle raus.
2. te Person startet mit Vollgas und Du misst die Kompression der Zylinder der Reihe nach ( 1,2,3,4,5,6......7,8 .
Vorher das Zündkabel abziehen.
Grüsse Werni

Der Motor (das Öl) muss warm sein, denn wer mir kaltem Motor misst misst Mist.

Und was ist mit der spritzufuhr ?

Stromzufuhr der Benzinpumpe unterbrechen oder gar nix machen.

Udo

Säuft der dann nicht ab, wenn man 8 mal orgelt und ihn später wieder starten möchte?

Nein.



Willy

Dumme Frage: wie unterbreche ich die Stromzufuhr zur Benzinpumpe ?

Hi,

wenn der Motor läuft und nicht wirklich auffällig ist mein Rat, "fahre ihn und fummel nicht mit dem Kompressionstester herum, man macht sich damit nur verrückt". Nachher haste tausende in den Motor gesteckt und nichts ist besser.

Wenn du trotzdem messen willst, lass die Pumpe in Ruh, da passiert nix.

Willy

Hallo
Willy hat da einen Guten Rat für Dich ....wenn er gut läuft nix machen........!!
Grüsse Werni

Er schüttelt sich aber im Leerlauf. Düsen neu, pumpenpaket neu, Luftrohr neu, Zündung neu, grrrr
Daher mal sehen was da so los ist......

Moin
und wenn du Gas gibst ist es Ok?
Falls dem so ist würd ich mal nach Falschluft schauen bzw mach mal den Riemen von der Luftpumpe und starte dann.bei meinem wars die verschi.....Lufteinblasung ich hab se deaktiviert seitdem is Ruhe im Karton

noch was generelles zum Thema
eine Kompressionsmessung ist nicht wirklich zielführend bei solchen Sachen ich würd eher eine Druckverlustprüfung machen lassen das ist wenn gemessen wird sicher die bessere Variante.
www.youtube.com/watch?v=oGXZZfFUI2c

Hallo Marc,

Klaus hat da völlig recht.
Laß eine Druckverlustprüfung machen bzw. eine Falschluftprüfung am Abgastester,ist Zielführender.
Kollege von mir hat auch einen unrunden Leerlauf und der hat schon so gut wie alles gewechselt, leider läuft der Motor immer noch nicht rund wenn er warm ist bzw. wenn er 50° erreicht hat.
Im Kaltstart bis er warm ist läuft er relativ sauber, wie ist es bei dir und hattest du schon einen unrunden Leerlauf bevor du die Teile gewechselt hast, gab es eine Verbesserung ?

Hallo,
Das Problem, tauchte sehr schlagartig auf. Sprang immer schon warm schlecht an wegen uraltem druckspeicher. Einmal dann sehr lange georgelt und danach komplett unrunder Lauf mit Aussetzern. Jetzt nach Wechsel aller teile springt er deutlich besser an, aber dieses schütteln im Leerlauf und beim Gasgeben ein leichtes ruckeln bis 2000 Umdrehungen ist nich geblieben. Egal ob kalt oder warm. Leerlaufstellerstecker gezogen und drehzahl erhöht sich,also auch ok.
Falschluftprüfung am abgasrester? Wer macht das außer der freundliche?

das kann jeder der einen Abgastester hat, denke ich.
Guckst du hier:
youtu.be/jRvn2c-506Y

Hallo Marc,

fang mal mit dem einfachsten Test an. Bei laufendem Motor am Verteiler der Reihe nach die Zündkabel abziehen (also natürlich immer nur eines) und den Motorlauf beobachten. So kannst Du ggf. den Problemzylinder - falls es ihn gibt- lokalisieren. Danach geht's dann weiter.
Du schriebst: "Zündung neu". Wurden die Kabel auch ausgetauscht? Sonst könnte es ja sein, dass irgendwo ein Funke querschlägt und deswegen gelegentlich mal eine Verbrennung wegbleibt.

@Klaus: Die Zusatzlufteinblasung kann da wahrscheinlich nur wenig anrichten. Sie führt über eine Verteilerleiste an jedem Kopf die Zusatzluft direkt den Auslasskanälen zu (über 6mm-Bohrungen in jedem Kanal). Das sollte sich nicht auf die Verbrennung auswirken, die ist ja schon vorher und vor allem an anderer Stelle gelaufen.

Grüße Martin

Leute,
die Zusatz Lufteinblasung ist nur 20 sec.bis max. 2 Minuten beim Start in Betrieb.
Daran kann es nicht liegen, außer die Kupplung ist defekt. Unwahrscheinlich.
Gruß Rainer

Hallo Rainer,

das habe ich ebenfalls angedeutet. Unabhängig wie lange sie läuft, pustet sie Luft nur in die Abgasanlage. Das kümmert den Motor nicht.

Grüße Martin

Hallo, aber er schüttelt doch vorher schon, wenn ich nun einen Zylinder abschalte bockt er doch noch mehr, oder wie erkenne ich den vermeintlichen defekten Zylinder?

Wenn ein bockender Zylinder nicht mehr mitläuft, dreht der Motor langsamer aber sauber.

Willy