560 SL - Motor läuft nicht richtig

Hallo liebe User,

ich habe mal wieder ne Frage an euch.

Mein Motor im 560 SL (Baujahr 1986) läuft noch immer nicht richtig. Heißt: Er hat keinen richtigen Durchzug und rußt zum Teil auch schwarz hinten raus. Des Weiteren verschluckt er sich auch gerne (nicht immer), wenn man Vollgas gibt und ruckelt dann nur noch und wird immer langsamer. Dabei sind Geräusche von hinten rechts zu hören. Sobald ich ihn dann aus mache und wieder starte ist das Problem weg.

Gemacht wurde bis jetzt:

1. Steuerkette mit Gleitschienen + Nockenwellenräder + Kettenspanner- vom Meister
2. Einspritzdüsen komplett mit Führung und den Luftbrücken (oder so ähnlich)
3. Zündgeschirr komplett mit Kerzenstecker, Kabeln und Zündkerzen
4. Gaszug - viele Teile erneuert

Wonach sollte ich laut eurer Meinung als nächstes schauen? (LMM; Mengenteiler, Benzindruckregler, Relai)

Vielen lieben Dank vorab.


Grüße
Christian

Kompression messen.

Hallo Christian,

das klingt aber unangenehm. Lass uns aber mal vorab ein paar Dinge/Begrifflichkeiten klären.
Du schreibst, dass er rußt. Das wären also schwarze Wolken - keine blauen. Korrekt?
Und wie läuft er denn im Leerlauf?
Von der ganzen Einspritzerei habe ich noch immer keinen Dunst, aber das klingt ja so, als wenn die Stauklappe nicht richtig arbeitet bzw. dort bei der Übertragung an den Mengenteiler etwas nicht passt.
Da können auch noch 1000 andere Fehler sein, aber ein paar Basics sollten man vorher klären.
• Kompression messen ist immer gut!
• Die Zündreihenfolge sollte beim Wechsel des Zündgeschirrs beachtet worden sein
• Der Verteilerfinger sollte in der richtigen Position stehen (da kann man bei Arbeiten an der Steuerkette durchaus was verfummeln)

Grüße Martin

Hallo Martin,

danke für deine Vorschläge. Die Zündreihenfolge passt, Verteilerfinger steht auch richtig.
Noch ein wichtiges Detail: Wenn ich die Kerzen rausschraube, sind die Kerzen der rechten Bank schwarz, die Kerzen auf der linken (Fahrerseite) Bank nicht. Das war auch schon vor dem Steuerkettenwechsel so. Er stand gut 3 Jahre.

Kompression messen wir morgen. Hab aber schon den Tipp bekommen, mich eher auf die KE (vor allem Poti und EHS) zu konzentrieren.


Danke und viele Grüße
Christian

Ach ja, er rußt schwarz.

hallo Christian ,
bei Problemen mit dem Poti oder EHS und Steuergeräten sind immer alle Zylinder betroffen.
Logisch Denken und nicht wild drauflos werkeln.
Es deutet eher auf ein regionales Problem hin.

Steuerkette wirklich richtig aufgelegt? Mehr als ein Zahn geht allerdings nicht.
Sind die Kerzen erstmal schwarz, sind sie zum testen hinüber und kommen nicht mehr.
Gruß Rainer

Hallo,

wie wäre es mal mit Messen des Systemdrucks und des Tastverhältnisses zum Anfang?