meine Schrauben im Motorraum spinnen... :-(

Moin Moin!

Gestern wollte ich die EInspritzventile und Zündkerzen wechseln.
Zweiteres ging ganz gut, allerdings habe ich zwei Probleme festgestellt:

1.
Der Luftfilterkasten ist ja beim 560er mit zwei Muttern am Motor befestigt.
Das darunterliegende Gummi-Kunststoffteil mit Gewinde ist mir auf einer Seite abgebrochen, sodass ich den LFK nur an einer Seite festschrauben kann.
Hab versucht, das Gummi-Kunststoffteil zu kleben, hält aber natürlich nicht.
Was kann ich da tun?

2.
Die Einspritzdüsen sind ja mit einer Art Halteklammer "befestigt", welche mit einer 5er Inbus-Schraube befestigt sind.
Leider erscheinen mir die Schraubenköpfe "zu weich", sodass der Inbusschlüssel bzw. die Nuss durchdreht.
Somit kann ich die Klammern nicht lösen und somit auch nicht die Einspritzdüsen...
Hatte die Schrauben mit Rostentferneröl eingesprüht, hilft aber nix.
Mit einer Zange zum Drehen kommt man auch nicht ran, weil die Klammer selbst im Weg ist.
Was kann ich da tun, ohne mit dem Wagen gleich in die Werkstatt fahren zu müssen?

danke Euch vielmals!

Ach ja, kann es sein, dass der Motor schon alleine durch den Wechsel der Zündkerzen (NGK) ruhiger läuft oder ist das Einbildung?
Hatte mir bei Ebay nen komplettes Set inkl. Zündverteiler, Finger und Kabel besorgt, leider sind diese wohl für Vormopf, musste ich heute alles zurückschicken und erhalte demnächst neue. Daher hatte ich den Verteiler und die Kabel so belassen.

Wenn der passende Inbuseinsatz in Schraube dreht hilft eigentlich nur noch ein qualitativ guter Vielzahn, vielleicht mit einem Meißel versuchen die Schraube zu lösen, ein Patenrezept gibt es da leider nicht .

Wolfgang

Moin,
Zu 1, wie wärs mit einfach beide Gummi-Metall Puffer zu erneuern ?

Gruß
Christian

Für deinen abgerissenen Gummihalter, versuch mal einen guten Zweikomponentenkleber, sowas.
www.beko-group.de/Produkte/(location)/10...d-2-K-Hightec-Kleber

Wolfgang

Hoffe sind nicht zu teuer

HIER

Der geht fast immer "qualitativ guter Vielzahn" muss nur knapp passen, also eingeschlagen werden,
kannst noch vorher mit Screw Grab versuchen oder mit dem Mittel den Vielzahn einschlagen,
kenne nicht dass das bei mir mal nicht gefunzt hat. Aber hier im Forum geht es so,
was der Bauer nicht kennt frisst... eh kennt nimmt er nicht.

No eBay APP ID and/or Cert ID defined in Kunena configurationHallo Udo,

ja, den Gummiblock mit den beiden Gewinden einfach neu kaufen. Kann mich sich bestimmt sogar als Originalersatzteil leisten

Zur vergnaddelten Schraube: Wolfgangs Tipp ist gut und bewährt. Einen passenden Vielzahn mittels Hammer in den ausgelutschten Sechskant treiben hilf meist. Die Vielzähne, genauso wie die Torxsysteme bieten mehr Übertragungssicherheit über entweder mehr Flanken (Vielzahn) oder bessere Kraftverteilung an den Flankenspitzen (Torx) als der klassische Innensechskant. Torx hilft hier nicht weiter (hat das fast gleiche Eckenmaß) und auch nur 6 Flanken, aber eine Vielzahnnuss findet meist noch genug Material.

Gibt's auch für kleines Geld wenn's nicht von Hazet sein muss. Bei so einem Versuch darf's aber sicher gerne wenigstens gehobene Baumarkqualität sein, auf keinen Fall von Aldi!

Grüße Martin

Danke Euch schonmal!
Bis eben hätte ich vermutet, dass Ihr mit Vielzahl Torx meint...
ok, dann schaue ich nachher mal im Baumarkt.

Es ist ja nicht so dass die Schraube ausgenudelt ist, zumindest sieht sie nicht so aus
Nur für nen 5er Inbus scheint mir die Schraube zu groß, 6er Inbus passt wiederum auch nicht rein.
Irgendwie kam es mir so vor, als wäre die Schraube innen "zu weich" sodass die 5er Nuss durchdreht.

War grad in zwei Baumärkten, keiner hatte natürlich Vielzahn-Sets bzw. Nüsse.
Also hab ich Amazon bemüht.

So kann das ja nix werden mit dem Einzelhandel...

Und ohne anständiges Werkzeug kann es nichts mit ner anständigen Reparatur werden:-)

Jo, eine Werkzeugfachgeschäft, da muß man heute schon suchen, aber es gibt sie noch.

Kaufe was Vernünftiges, Udo, mehr als einen Versuch hast Du vermutlich nicht mehr.

Ich habe die Einspritzdüsen im vergangenen Herbst gewechselt, aber das ging ganz gut.
Bist Du sicher, daß der Einsatz ganz in der Schraube war, bevor Du gedreht hast? Das ist mir nämlich mal an einer anderen Stelle passiert. Dann vernudelt man den oberen Teil der Schraube. Kann man sehen, wenn man mit einer starken Taschenlampe in den Kopf leuchtet.
Ansonsten ist es meiner Ansicht nach schwer, eine Innensechskantschraube kaputt zu kriegen. Kürzlich habe ich den Halter der Lichtmaschine abgebaut, der ist auch mit solchen Schrauben befestigt. Da habe ich wirklich gedacht, jetzt reisst jeden Moment was ab (Schraube, Werkzeug), aber der Schraubenkopf war nach dem Lösen noch vollkommen ok.

Hälsningar, Lutz

Moin!

Ja der Bit war komplett in der Schraube.
Nochmal: die Schrauben sind NICHT vermackelt, sehen sehr gut aus. Nur kommt es mir so vor, wenn ich den Bit ansetze als sei er minimal zu klein dadurch dreht er ganz leicht durch.
Glaub mir, ich habe schon vernünftiges Werkzeug. Ich habe verschiedene Einsätze probiert egal ob Fünfer oder Sechser, beides passt nicht.

Moin Udo,

dann hat da jemand eine Zoll-Schraube reingewürgt. Z. B. 1/4 Zoll entspricht 6,35mm...
Da ist der 6er dann zu klein.
3/16 wären 4,7mm, da kriegt man dann einen 5er nicht rein.
Bestell zur Sicherheit einfach noch einen Zoll-Innensechskantsatz, dann bist Du auf der sicheren Seite. Wenn das die richtige Spur ist, dann könnte da drunter das Gewinde vermackelt oder umgearbeitet sein, also die Schrauben nicht gleich in den Gulli schmeißen.

Grüße Martin

Aber, Martin, wenn der Kopf "zöllich" ist, dann ist es das Gewinde doch auch. Kriegt man so eine Schraube denn überhaupt rein?

Hälsningar, Lutz

Moin Udo,

bei mir wurde auch schon bei den Amis rumgespielt und 1 Schraube war vergurkt.Ich hab mit nem kleinen scharfen Meissel in den Schraubenkopf eine Kerbe reingeschlagen und konnte dann den
Schraubenkopf abschlagen.Wenn du Glück hast schaut noch etwas von der Schraube raus das du dann mit einer Gripzange greifen kannst und was sich dann rausdrehen läßt.
Ich hatte kein Glück und musste die Schraube aufbohren und danach mit dem Schraubenausdreher den Rest davon entfernen.Gewinde nachgeschnitten und passt.
Wenn die Halteklammer entfernt ist kommt man auch sehr gut ran zum Arbeiten.
Hol dir auch gleich neue Schrauben beim freundlichen, sind jetzt Torxschrauben:yes:

Hallo Lutz,

keine Ahnung, ich glaube aber eher nicht, aber mit Nachschneiden schon. Da drüben sind ja metrische Schrauben rar, ebenso metrische Gewindeschneidwerkzeuge. Kann man zwar in jedem Werkzeugshop oder bei Sears gut kaufen (viel besseres Sortiment als bei uns mit zölligem Zeug), aber wenn's schnell gehen muss, dann wird bestimmt eher zu dem gegriffen was gerade rumliegt.
Deswegen meinte ich ja, er soll die Schrauben nicht gleich wegschmeißen. Bevor ich wieder an dem Gewinde rumfummel (dann mit HeilCoil), würde ich eine zöllige Schraube wieder einsetzen, vor allem wenn ich mir gerade das passende Werkzeug besorgt habe und sonst alles OK ist. Die macht ja auch ihren Job und muss nicht die Welt halten.

Grüße Martin