Carfreitagsüberraschung

Frohe Ostern erstmal an alle D-Jetter!

Gestern habe ich meinen ´75er 450SLC ausgewintert. Er sprang brav an (trotz nicht abgehängter Batterie) aber lief komisch unrund. Rauchte auch ziemlich schwarz hinten raus. Das Sägen, da wir ihm am letzten Workshop erfolgreich beigebracht hatten trat auch nicht auf. Ich fuhr dann mal eine größere Runde und sah mit Entsetzen der Tankanzeige zu. Nach etwa 100km war der (vorher volle) Tank um ein Drittel geleert!
Daheim dann mal ein, zwei Kerzen ausgebaut: Rabenschwarz verrußt. Langes Gesicht bei mir wie ihr euch vorstellen könnt!
Ich habe dann mal Volkers Checkliste durchgearbeitet - ohne Erfolg, alles im Soll.
Heute habe ich mir das mit frischer Energie nochmal angesehen und sah zufällig hinten zwischen Motor und Spritzwand nach unten - der Schlauch zum Saugrohrdruchfühler war abgerutscht und baumelte fröhlich umher! Ich habe ihn natürlich gleich wieder aufgesteckt (ganz schön fummelig da hinten, nebenbei!) und startete erneut. Zack, war das sägen wieder da, nach einer Minute wieder weg und auf der folgenden Probefahrt war auch wieder alles wie es sein soll!

Also, werft öfter mal einen Blick auf den bewußten Unterdruckschlauch! Das spart Sprit und Nerven!

Hallo Florian,

na da wollte der SLC doch einfach mal Pflege. So lange allein gestanden, da braucht er ein paar Streicheleinheiten. Und das pubertäre Sägen solltest Du ihm auch mal abgewöhnen. Wenn ich dran denke, bringe ich einen ZLS mit nach Erlangen in 2 Wochen.

Mein 450 SL ruht noch in der Halle.

Hallo Volker,

ja, das wär natürlich klasse wenn ich einen ZLS zum Tauschen haben könnte. Ich freu mich schon auf Erlangen!
Die Sägerei muß ich angehen wie du sagst, aber ich hab noch keine Falschluft gefunden. Alle betreffenden Schläuche sind ja neu und augenscheinlich auch dicht. Vielleicht ists wirklich nur der ZLS. Obwohl, der Leerlauf ist ja auch noch etwas hoch, wenn er warm ist. Etwa 850U/min. bei ganz zugedrehter LL-Schraube...

Die Antennenhalter sind übrigens gelasert und abgekantet, ich muß die Tage nur noch die Muttern einschweißen. Soll ich sie dir dann gleich schicken oder nach Erlangen mitbringen?

Hallo Floh,

du kommst ja hoffentlich mit deinem SLC nach Erlangen, oder? ich freue mich schon darauf...

Viele Grüße Markus

Hallo Florian,

Super, danke Dir. Bringe sie bitte nach Erlangen mit. Sind ja nur noch 2 Wochen.

Markus, natürlich komme ich mit dem Kupeh!

Volker, ich bring die Teile mit!

Werte D-Jet-Kollegen,


bei dem Thema "abgezogene Schläuche" spiele ich mit

Gestern habe ich den SL zum ersten Mal nach der Winterpause ordentlich bewegen können. Wetter war kühl, aber sonnig - also ab auf die Straße
Und tatsächlich war es herrlich, offen durch die Gegend zu cruisen. Nach erfolgter Kaffeepause habe ich mich dann ein wenig der Zündung gewidmet und Schließwinkel (32°), Leerlauf (war etwas niedrig mit 520 min^-1) und Zündzeitpunkt (ZZP) geprüft (und im Fall der Leerlaufdrehzahl auch korrigiert). Der ZZP liegt perfekt bei 32° bei 3000 min^-1 - gemessen bei abgezogenem Unterdruckschlauch. Somit alles prima
Nächste Woche muss ich mit der Kiste zum TÜV: da erfolgt dann die Einstellung des CO-Wertes Und dann wird es bitte Sommer...!

Gut wäre es halt nur gewesen, den Unterdruckschlauch auch wieder an den Verteiler anzuschliessen... aber was man nicht im Kopf hat, das hat man in den Füßen...


Herzliche Grüße und viel Spaß in Erlangen

Markus

PS: D-Jetronic fahren ist so unglaublich klasse